Może pytanie nie najwyższych lotów ale z uwagi na fakt, że mam trochę wyrobioną ( w tym najcieńszym miejscu ) obejmę stalową przyciągającą ten karbowany przewód metalowy do obudowy EGRa, chciałbym zapytać, jak długo (po jakim przebiegu) może wytrzymać blaszka-zaślepka wycięta z denka puszki po piwie. Wyciąłem z denka ponieważ jest wklęsłe i dobrze układa się na łączeniu. Nie chcę po prostu bez potrzeby znowu tego ustrojstwa rozginać.Pozdrawiam

> Może pytanie nie najwyższych lotów ale z uwagi na fakt, że mam trochę

> wyrobioną ( w tym najcieńszym miejscu ) obejmę stalową

> przyciągającą ten karbowany przewód metalowy do obudowy EGRa,

> chciałbym zapytać, jak długo (po jakim przebiegu) może wytrzymać

> blaszka-zaślepka wycięta z denka puszki po piwie. Wyciąłem z

> denka ponieważ jest wklęsłe i dobrze układa się na łączeniu. Nie

> chcę po prostu bez potrzeby znowu tego ustrojstwa

> rozginać.Pozdrawiam

WOW z puszki po piwie nie wydaje ci sie ze troche za cienka ja zakladalem 4mm i to z kwasowki

pewnie masz juz dzire

A ja mam taką (co prawda nie POD egr ale ZAMIAST niego ) :

> A ja mam taką (co prawda nie POD egr ale ZAMIAST niego ) :

================

Ja u siebie tylko zaślepiłem przewody od EGR.Mam taki sam silnik.

> A ja mam taką (co prawda nie POD egr ale ZAMIAST niego ) :

W dieselku jest troszku inaczej, aczkolwiek można zastosować grubą zaślepkę "na dole" bezpośrednio przy wydechu.Egr-a, jako takiego raczej nie wyrzucę z uwagi na fakt, że podobno lepiej zostawić podłączony do niego podciśnieniowy przewód jako "czynny". Tak myślę, że może lepiej byloby wkręcić w otwór dobrej jakości śrubę ( trochę boję się o ew. opiłki ), co praktycznie oddaliłoby możliwość przepalenia takiej "zaślepki".

> Ja u siebie tylko zaślepiłem przewody od EGR.

I wozisz darmozjada?

Nie no, mozna i tak. Pod warunkiem, że jest się pewnym , że EGR jest w momencie zdjęcia wężyka całkowicie zamknięty. A jak był o 0,1 mm uchylony bo nagar nie dał mu się całkowicie zamknąć?

Pozdroofka

> Egr-a, jako takiego

> raczej nie wyrzucę z uwagi na fakt, że podobno lepiej zostawić

> podłączony do niego podciśnieniowy przewód jako "czynny".

W dieslach trochę inaczej macie rozwiązaną recyrkulację. U nes w podciśnieniowym EGRze sprawa prosta jak drut: zaślepić wężyk i wywalić EGR, ECM i tak się nie zorientuje

Pozdroofka

Ja zaślepiłem EGR właśnie blaszką Alu z puszki po piwie. Po miesiącu zdjąłem zaślepkę i obejrzałem - nawet lakier nie został uszkodzony, żadnych przebarwień, nic ! Tak więc myślę, że wytrzyma długo.

> Ja zaślepiłem EGR właśnie blaszką Alu z puszki po piwie. Po miesiącu

> zdjąłem zaślepkę i obejrzałem - nawet lakier nie został

> uszkodzony, żadnych przebarwień, nic ! Tak więc myślę, że

> wytrzyma długo.

jednym słowem piwo jest najlepszym wynalazkiem, jaki się trafił ludzkości i tej wersji będę się trzymał. Na poważnie to myślę, że akurat w dieslu warunki pracy tej blaszki nie są takie ekstremalne, gdyż od wydechu dzieli ją odcinek ok. 50 cm karbowanej metalowej rurki. Jestem tylko ciekawy, czy będę w stanie zauważyć (usłyszeć) moment ew. przepalenia się "blaszki".Pozdr

ja włożyłem blaszkę z puszki po piwie na 2 tyś km i wyrzuciłem, bo nie widziałem żadnych pozytywnych aspektów jej działania,a wręcz przeciwnie-auto cięzej odpalało.

w każdym razie po tych dwóchtysiącach blaszcze nic nie było poza zakopceniem

> A ja mam taką (co prawda nie POD egr ale ZAMIAST niego ) :

ja tez tak zrobilem jak LELEK ale zauwazylem ze jakos mi wiecej pali czy innym tez tak samo czy mi sie zdaje tylko

a jako zaslepki uzylem 3mm blaszki aluminiowej

> zauwazylem ze jakos mi wiecej pali

> czy innym tez tak samo czy mi sie zdaje tylko

> a jako zaslepki uzylem 3mm blaszki aluminiowej

A może po prostu testujesz czy po zaslepieniu poprawiła się dynamika i mocnej dusisz na pedał? Wtedy zwiększone spalanie byłoby wytłumaczone.

Ja nie stwierdziłem ani wzrostu ani spadku spalania po zaslepieniu.

Pozdroofka