witam ALL.

Przy okazji eksploatacji (czyli naprawy) cieniasa zauważyłem dziwną rzecz.

Otóż po odkręceniu korka od wlewu oleju, pod korkiem zauwarzyłem dziwną jakby maź, koloru białego.

Niebardzo w związku z tym orientuję się czym to jest spowodowane?? bo na normalne zjawisko to niewygląda.

> witam ALL.

> Przy okazji eksploatacji (czyli naprawy) cieniasa zauważyłem dziwną

> rzecz.

> Otóż po odkręceniu korka od wlewu oleju, pod korkiem zauwarzyłem

> dziwną jakby maź, koloru białego.

> Niebardzo w związku z tym orientuję się czym to jest spowodowane?? bo

> na normalne zjawisko to niewygląda.

raczej normalne, moje w swoim tez tak miała, spowodowane jest to krótkimi przejazdami, wytrzyj maź i smigaj dalej bez paniki

> raczej normalne, moje w swoim tez tak miała, spowodowane jest to

> krótkimi przejazdami, wytrzyj maź i smigaj dalej bez paniki

dokladnie tak

> witam ALL.

> Przy okazji eksploatacji (czyli naprawy) cieniasa zauważyłem dziwną

> rzecz.

> Otóż po odkręceniu korka od wlewu oleju, pod korkiem zauwarzyłem

> dziwną jakby maź, koloru białego.

> Niebardzo w związku z tym orientuję się czym to jest spowodowane?? bo

> na normalne zjawisko to niewygląda.

moim zdaniem to już sie cos dzieje z uszczelka pod głowicą u mnie też to samo od roku ale jeszcze jezdzi

ja na calkowicie wywalonej uszczelce jezilem 2 dni

z zbiornika wyrownawczego lecialy spaliny

a z rury woda

komicznie to wygladalo i pol silnika poszlo sie ...............

> ja na calkowicie wywalonej uszczelce jezilem 2 dni

> z zbiornika wyrownawczego lecialy spaliny

> a z rury woda

> komicznie to wygladalo i pol silnika poszlo sie ...............

to napewno musiało komicznie wyglądać ciekawe ile moja uszczeleczka jeszcze pociągnie

no u mnie ok 10 kkm od pierwszych obiawow dalo rade 3 miesiace jedzenia

u mnie jakoś jeszcze jezdzi nie widać narazie zadnych objawów oprócz mazi:P

odpowiedzcie mi proszę jeszcze na jedno pytanie:

zapowietrza mi się notorycznie układ chłodzenia.

wymieniony termostat, nowa chłodnica.

płynu nie ubywa.

jak odpale auto i pochodzi z 10-20 minut to zaraz jest 90 stopni i idzie w górę. aha wąż który idzie od chłodnicy przez termostat do pompy jest zimny, tzn. termostat niepuszcza bo jest zapowietrzone gdzieś. dopiero jak odkrece korek, i pobulka, to dopiero termostat puszcza obieg i sie normalnie grzeje.

aha jeszcze nawiew z ciepłym powietrzem nie chodzi tak jak powinien, na postoju zimne, jak jedzie to ciepłe ((na postoju niema obiegu bo nie chłodzi?? , niewieje po chłodnicy?-wentylator inna sprawa))

jak to wyeliminować?

jeśli ktos coiś z tego rozumie>

pzdr |ALL

............................................................................................................CIENIAS STUDNIA BEZ DNA

Posprawdzaj sobie w wyszukajce.

Niedawno o tym było.

Co do mazi pod korkiem to uważam , że to standard.

Jak się jeździ po mieście ( małe przebiegi) to się taki syf odkłada pod korkirm.

Jak robie dalszą traske to problemu z mazią nie ma.

Uszczelkę mam dobra.

Co do ciepełka w kabince i do zapowietrzonego układu. :

Doprowadź silnika do takiej temp. żeby włączył sie wentylator.

Tak ze 3 razy.

Sprawdź tez czy z koreczka przy błotniku leci płyn.

Może tez szwankowac nagrzewnica ale watpie.

Ten termostat to masz na 100% dobry??

Zrób sobie test z macaniem węży przy nagrzewnaiu silnika.

Zobaczysz czy termostat działa prawidłowo.

CIENIAS STUDNIA BEZ DNA??? Z tym sie nie zgodzę.

termostat jest 100 sprawny, jak odkręcam korek pare razy i odpowietrze to jest obieg,

więc to chyba niewina termostatu.

Podejrzewam ze toUPG.

dzięki za wyczerpującą odpowiedź

> witam ALL.

> Przy okazji eksploatacji (czyli naprawy) cieniasa zauważyłem dziwną

> rzecz.

> Otóż po odkręceniu korka od wlewu oleju, pod korkiem zauwarzyłem

> dziwną jakby maź, koloru białego.

> Niebardzo w związku z tym orientuję się czym to jest spowodowane?? bo

> na normalne zjawisko to niewygląda.

Uszczelka pod głowić znajomy w astrze I z 1.3 jeździł z tym 3 miechy dopiero jak mu woda unieruchomiła 1 cylinder i zrobiła sie z tego padaka skrajna to sie za to zabrał i żałował że tak późno

Znowu mi kiedyś wydmuchało uszczelek w skodzie feli 1.3 i zrobiłem bez strat dla silnika 2 dni później - lepiej nie czekaj aż Ci si to całkiem porozwala - po naprawie zmieniasz olej na jakiś tani i po krutkim przebiegu zmieniasz juz na ten na którym zawsze jeździłes aa z tym pierwszym zlewasz szlam i część tego masł z korka tyz zejdzie

PZDR

> Uszczelka pod głowić znajomy w astrze I z 1.3 jeździł z tym 3 miechy

> dopiero jak mu woda unieruchomiła 1 cylinder i zrobiła sie z

> tego padaka skrajna to sie za to zabrał i żałował że tak późno

> Znowu mi kiedyś wydmuchało uszczelek w skodzie feli 1.3 i zrobiłem

> bez strat dla silnika 2 dni później - lepiej nie czekaj aż Ci si

> to całkiem porozwala - po naprawie zmieniasz olej na jakiś tani

> i po krutkim przebiegu zmieniasz juz na ten na którym zawsze

> jeździłes aa z tym pierwszym zlewasz szlam i część tego masł z

> korka tyz zejdzie

> PZDR

Z tego co pamiętam to Astry I 1.3 nie było, a majonez pod korkiem oleju zbiera się jak jeździsz dużo krótkich tras.

> odpowiedzcie mi proszę jeszcze na jedno pytanie:

> zapowietrza mi się notorycznie układ chłodzenia.

> wymieniony termostat, nowa chłodnica.

> płynu nie ubywa.

> jak odpale auto i pochodzi z 10-20 minut to zaraz jest 90 stopni i

> idzie w górę. aha wąż który idzie od chłodnicy przez termostat

> do pompy jest zimny, tzn. termostat niepuszcza bo jest

> zapowietrzone gdzieś. dopiero jak odkrece korek, i pobulka, to

> dopiero termostat puszcza obieg i sie normalnie grzeje.

> aha jeszcze nawiew z ciepłym powietrzem nie chodzi tak jak powinien,

> na postoju zimne, jak jedzie to ciepłe ((na postoju niema

> obiegu bo nie chłodzi?? , niewieje po chłodnicy?-wentylator

> inna sprawa))

> jak to wyeliminować?

> jeśli ktos coiś z tego rozumie

> pzdr |ALL

Uszczelka pod głowica mowi ja tez tak mialem wymieniłem uszczelke i jest lepiej wymien ją jak naj szybciej.

> Z tego co pamiętam to Astry I 1.3 nie było, a majonez pod korkiem

> oleju zbiera się jak jeździsz dużo krótkich tras.

Tfuuu masz racje to 1.4 było sorry aa przez to że nei wymienił tego odrazu to jak mu silnik padł zupełnie bo na 3 cylindrach było cienko to próbowął to odpalić i rozwalił rozrusznik do tego jeszcze mu doszł wymiana świec extra

ale majonez nei jest od stanai w korkach

Masz racje sorr

PZDR

MeryXmes

> Tfuuu masz racje to 1.4 było sorry aa przez to że nei wymienił tego

> odrazu to jak mu silnik padł zupełnie bo na 3 cylindrach było

> cienko to próbowął to odpalić i rozwalił rozrusznik do tego

> jeszcze mu doszł wymiana świec extra

> ale majonez nei jest od stanai w korkach

> Masz racje sorr

> PZDR

> MeryXmes

Sam mam majonezik pod korkiem i codziennie pokonuję krótkie trasy do pracy - ok 2km w jedną mańkę. Wystarczy, że przejadę się potem w traskę o długości ok 100km i majonezu dziwnym trafem przez jakiś czas ni ma

> Sam mam majonezik pod korkiem i codziennie pokonuję krótkie trasy do

> pracy - ok 2km w jedną mańkę. Wystarczy, że przejadę się potem w

> traskę o długości ok 100km i majonezu dziwnym trafem przez jakiś

> czas ni ma

Może byc że tak ja si nei spieram mechanikiem nei jestem poprostu zawsze mnie mondre ludzie mówili ż eto jest to i z tad sie wypowiedziałem ale może być tak że te same objawy rózne usterki a do tego to juz trza by oblukac samochód

> witam ALL.

> Przy okazji eksploatacji (czyli naprawy) cieniasa zauważyłem dziwną

> rzecz.

> Otóż po odkręceniu korka od wlewu oleju, pod korkiem zauwarzyłem

> dziwną jakby maź, koloru białego.

> Niebardzo w związku z tym orientuję się czym to jest spowodowane?? bo

> na normalne zjawisko to niewygląda.

uszczelka pod glowica na 10000000%