Witam

Jestem z sąsiedniego kącika, ale problem dotyczy auta brata.

BMW 525 TDS, nigdy nie było z nim problemów aż ostatnio jak zatankował Vpowera to rozpuściło uszczelki na pompie i ciekło wszystko. Chodzi o pompe przy bloku silnika. Rozebrał wszystko przeczyścił złożył na silicon, jeszcze dla sprawdzenia auto odpalił i wszystko Ok. Poskładał do kupy i auto juz nie gada. Rozłozył wszystko odnowa i okazało sie ze silicon rozpuszczony. Rzobił jeszcze raz juz jest niby ok, ale auto nie odpalało. Do tego stopnia że aku sie rozładował, no i musiałem ratowaś go pradem ze swojej astry ale auto kręciło i nic. Wkońcu wpadłem na pomysł o podmianie aku, i co sie okazało że auto jednak odpala ale odrazu gaśnie. Odpali pochodzi 3 s i gasnie.

co to za Vpower był skoro gumy rozpuszczało?? ja bym z reklamacją na stacje jechał, albo jakąś kontrole im nasłał

oby czegoś jeszcze w pompie wtryskowej nie rozwaliło, bo ta rozpuszczona uszczelka czy sylikon tam właśnie powędrowały......

> co to za Vpower był skoro gumy rozpuszczało?? ja bym z reklamacją na

> stacje jechał, albo jakąś kontrole im nasłał

> oby czegoś jeszcze w pompie wtryskowej nie rozwaliło, bo ta

> rozpuszczona uszczelka czy sylikon tam właśnie powędrowały......

Ponoć w golfie znajomej rozpuściło całkowicie przewody paliwowe, i jakąś osłone plastykową pompy w zbiorniku

Brat wyciagał pompe i stwierdził że jest ok, ale jak ją podłączył na krótko i odkręcił przewód w komorze silnika okazało sie że ma strasznie małe ciśnienie. Paliwo ledwo co sie sonczy.

jezdze tylko na Vpower i nic mi nie rozpuscilo...

ja też...

No ale nie o to chodzi czy jeździć czy nie, czy nasyłać kontrole itd

Tylko jak usprawnić auto? Dlaczego gaśnie??

Na moj gust to cos z pompą nadal nie teges

Pompa podłączona inna bezpośrednio do silnika (pomijając ewentualne pozapychane pzewody) i nic... dalej to samo

Zaczynam sie rozglądać gdzie sie podłączyć pod kompa. Ktoś może wie co i jak i ile. A moze było by lepiej jak bym se kupił interfejs i sam sprawdził. Jak sie sprawdza takie coś?