witam

w jaki sposob mozna odpowietrzyc uklad chlodzenia w astrze G 1.7DTI ISUZU?

pozdrawiam

Układ odpowietrza się samoczynnie po otwarciu termostatu

> Układ odpowietrza się samoczynnie po otwarciu termostatu

a czy jest jakis sposob zeby zrobic to recznie?

> a czy jest jakis sposob zeby zrobic to recznie?

da sie recznie odpalasz auto, czekasz az sie zagrzeje i otworzy termostat, potem recznie wylaczasz auto i juz. gotowe

przed rozpoczeciem operacji uzupelniasz plyn do wlasciwego poziomu.

> a czy jest jakis sposob zeby zrobic to recznie?

Po co, skoro samo się odpowietrza po rozgraniu silnika. Trezba tylko sprawdzić poziom płynu.

> Po co, skoro samo się odpowietrza po rozgraniu silnika. Trezba tylko

> sprawdzić poziom płynu.

Jak to z tym odpowietrzaniem jesT? Jakie te weze powinny byc kiedy miekkie a kiedy twarde?

U mnie jak silnik zimny weze sa miekkie. nacisniecie powoduje przelewanie plynu do zbiorniczka wyrownawczego. jak sie nagrzeje weze sa twarde i nie bardzo da sie je scisnac. obydwa sa cieple, poziom plynu sie podnosi w zbiorniczku. Czy to prawidlowe?

Astry maja samoodpowietrzanie - czy polega to na otwarciu zbiorniczka jak jest nagrzany zeby cisnienie spadlo i powietrze wyleciało??

> Jak to z tym odpowietrzaniem jesT? Jakie te weze powinny byc kiedy

> miekkie a kiedy twarde?

> U mnie jak silnik zimny weze sa miekkie. nacisniecie powoduje

> przelewanie plynu do zbiorniczka wyrownawczego.

tak ma być

jak sie nagrzeje weze sa twarde i nie bardzo da sie je scisnac. obydwa sa cieple,

> poziom plynu sie podnosi w zbiorniczku. Czy to prawidlowe?

nawet na gorącym silniku węże powinny dać się ugiąć ; poziom płynu oczywiście podnosi się

> Astry maja samoodpowietrzanie - czy polega to na otwarciu zbiorniczka

> jak jest nagrzany zeby cisnienie spadlo i powietrze wyleciało??

możliwość samoodpowietrzenia układu chłodzenia wynika z jego budowy . Takie układy mają np. 1.7 D i TD . W benzynowych 8V 1.4 i 1.6 trzeba do odpowietrzenia wykręcić czujnik temp. zegarów .

Ogólnie chodzi o to , żeby w całym układzie chłodzenia nie było powietrza (poza zbiornikiem wyrównawczym)

> W benzynowych 8V 1.4 i 1.6

> trzeba do odpowietrzenia wykręcić czujnik temp. zegarów .

Ja nie wykręcam. Z tego co pamiętam, azja w swoim 1,8 też nie. Odpowietrza się samo.

Pozdroofka

> Ja nie wykręcam. Z tego co pamiętam, azja w swoim 1,8 też nie.

> Odpowietrza się samo.

> Pozdroofka

1.8 i 2.0 mają układy samoodpowietrzające się .

Wg Etzolda w 8V 1.4 i 1.6 do odpowietrzenia trzeba wykręcić czujnik temperatury .

Z kolei w serwisie opla stwierdzili , że nie trzeba wykręcać czujnika bo układ odpowietrza się sam przez górny , cienki wąż między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym

> Wg Etzolda w 8V 1.4 i 1.6 do odpowietrzenia trzeba wykręcić czujnik temperatury .

Słuchaj Etzolda to bedziesz chodził w zimie w trampkach (chociaż w tym roku to calkiem możliwe ) bo różne cuda wypisuje.

> Z kolei w serwisie opla stwierdzili , że nie trzeba wykręcać czujnika

> bo układ odpowietrza się sam przez górny , cienki wąż między

> chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym

I mieli rację. Robię tak: wlewam plyn, nie zakręcam korka, odpalam silnik. Ponaciskam troche węże aby pomóc w przemieszczaniu się płynu i powietrza, uzupełniam ubytki w zbiorniczku. Dla pewności czekam aż się termostat się otworzy, dolewam trochę powyżej KALT, zakrecam zbiorniczek. Kiedy silnik ostygnie poziom jest na KALT.

Pozdroofka

> Z kolei w serwisie opla stwierdzili , że nie trzeba wykręcać czujnika

> bo układ odpowietrza się sam przez górny , cienki wąż między

> chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym

Wlasnie u mnie w 1.4 tez jest taki wąz cienki ktory prowadzi do gornego wlotu zbiorniczka. Mialem wymieniany plyn i zauwazylem ze weze sa bardzo twarde po nagrzaniu silnika. Co zrobilem - rozgrzalem do właczenia wiatraka i otworzylem korek wlewu plynu. Powietrze poszlo tym cenkim wężem w kierunku zbiorniczka i wypchnelo nadmiar plynu przez otwor wlewowy - i częśc sie wylało. I sadzilem ze w ten sposob sie odpowietrzylo, ale wezy dalej ciezko jest ugiac jak jest nagrzany. Wiec cos musze jeszcze odkrecic?? Ktory to ten czujnik jest?

> Ktory to ten czujnik jest?

Ten w zielonym kółku:

> Słuchaj Etzolda to bedziesz chodził w zimie w trampkach (chociaż w

> tym roku to calkiem możliwe ) bo różne cuda wypisuje.

nie wiedziałem , że aż tak źle jest

> I mieli rację. Robię tak: wlewam plyn, nie zakręcam korka, odpalam

> silnik. Ponaciskam troche węże aby pomóc w przemieszczaniu się

> płynu i powietrza, uzupełniam ubytki w zbiorniczku. Dla pewności

> czekam aż się termostat się otworzy, dolewam trochę powyżej

> KALT, zakrecam zbiorniczek. Kiedy silnik ostygnie poziom jest na

> KALT.

> Pozdroofka

w serwisie mi tak samo robili Problemem w układzie chłodzenia pozostają miejsca najwyżej położone , w których na zasadzie "odwróconego syfonu" zalega powietrze zablokowane przez krążący płyn . Takim miejscem w omawianych silnikach jest kolektor dolotowy i w starszych modelach górna część chłodnicy .

Ale wydaje mi się , że z czasem układ sam powinien się odpowietrzyć zwłaszcza , kiedy auto jest nachylone podczas wjazdu czy zjazdu z jakiegoś większego wzniesienia .

> Problemem w układzie chłodzenia

> pozostają miejsca najwyżej położone , w których na zasadzie

> "odwróconego syfonu" zalega powietrze zablokowane przez krążący

> płyn .

Teoretycznie tak, pod warunkiem że zapomni się o pracującej pompie , która taki bąbel przegoni do chłodnicy a potem cieńkim wezykiem do zbiorniczka. Miejsce mocowanie tego wężyka do chlodnicy to jest najwyższy punkt układu.

Pozdroofka

> da sie recznie odpalasz auto, czekasz az sie zagrzeje i otworzy

> termostat, potem recznie wylaczasz auto i juz. gotowe

> przed rozpoczeciem operacji uzupelniasz plyn do wlasciwego poziomu.

ale oogrzewanie musi byc na max, zeby byl przeplyw przez nagrzewnice

> ale oogrzewanie musi byc na max, zeby byl przeplyw przez nagrzewnice

Na jakiej podstawie posądzasz amcieka o posiadanie zaworu w nagrzewnicy?

> Na jakiej podstawie posądzasz amcieka o posiadanie zaworu w

> nagrzewnicy?

no chyba proste, jak masz sterowanie reczne (czyli nie climatronic)

i wezmiesz na min, to zamykasz przeplyw w nagrzewnicy

> Ten w zielonym kółku:

dzieki za foto - to najlepsza podpowiedz. O ile ten sposób z małym wężem moze nie do konca działac chcialbym to odkrecic. A kiedy odkrecic ten czujnik - jak jest zminy silnik czy jak sie nagrzeje??

> no chyba proste, jak masz sterowanie reczne (czyli nie climatronic)

> i wezmiesz na min, to zamykasz przeplyw w nagrzewnicy

A gdzie amciek napisał, że wogóle ma klimę? Normalnie nie ma żadnego zaworu w nagrzewnicy, pokrętło porusza ciegłem, które ustawia przepływ POWIETRZA przez nagrzewnicę. Płyn przepływa przez nią cały czas.

> no chyba proste, jak masz sterowanie reczne (czyli nie climatronic)

> i wezmiesz na min, to zamykasz przeplyw w nagrzewnicy

zgadza sie, tak powinno być - przynajmniej w skodzianie tak mialem

> zgadza sie, tak powinno być - przynajmniej w skodzianie tak mialem

Nastepny pomylił fora.... To forum astry nie skody. W dużym fiacie też był zawór i co z tego?

Dwie foty. Na pierwszej widac mocowanie cięgieł: kierunku nawiewu i "ciepło-zimno". Pokaż w którym miejscu jest zawór:

Druga fota: wybebeszona nagrzewnica. Widzisz gdzieś zawór?

zaworu nie widać ale za to rezystor dmuchawy

> ale oogrzewanie musi byc na max, zeby byl przeplyw przez nagrzewnice

w astrach sterowanie cieplym/zimnym odbywa sie przez przymykanie klapki zaslaniajacej nagrzewnice. nagrzewnica nie ma zadnego zaworu - bylo to walkowane juz wiele razy przy metodach odpowietrzania.

zdjecia lelka dokumetnuja ten fakt bezsprzecznie.

> zaworu nie widać ale za to rezystor dmuchawy

hahhah to tez przede wszystkim rzucilo mi sie w oczy

> w astrach sterowanie cieplym/zimnym odbywa sie przez przymykanie

> klapki zaslaniajacej nagrzewnice. nagrzewnica nie ma zadnego

> zaworu -

Te z klimą mają zawór. Dlatego na początek zapytalem na jakiej podstawie oskarża Cie o posiadanie zaworu bo nigdzie nie napisałeś, że masz klimę...

Pozdoofka

> zaworu nie widać ale za to rezystor dmuchawy

Pozdroofka

> Te z klimą mają zawór. Dlatego na początek zapytalem na jakiej

> podstawie oskarża Cie o posiadanie zaworu bo nigdzie nie

> napisałeś, że masz klimę...

> Pozdoofka

ja nic nie mam w moim hipku dobrze, ze chociaz kola sa ;p

a w wersji z klima zawor sterowany jest linka czy jakos elektrycznie?

> a w wersji z klima zawor sterowany jest linka czy jakos elektrycznie?

Zawór nagrzewnicy wygląda tak:

Nie wygląda aby był sterowany elektrycznie.

Ktoś kiedyś opisał działanie tak:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=276316215&page=0&vc=1

Pozdroofka

> w astrach sterowanie cieplym/zimnym odbywa sie przez przymykanie

> klapki zaslaniajacej nagrzewnice. nagrzewnica nie ma zadnego

> zaworu - bylo to walkowane juz wiele razy przy metodach

> odpowietrzania.

> zdjecia lelka dokumetnuja ten fakt bezsprzecznie.

ok, dzieki. Moja pomylka