mysle se ze stajac na kresce lepiej by bylo wylaczyc system antyposlizgowy a co wy na to? mowa o aucie z moca ok 140km i wadze 900kg

Wszelkiego rodaju sysytemy antypoślizgowe nie są idealnymi kierowcami a tylko naśladują idealnego kierowcę, więc wytrawny kierownik zbierze auto z miejsca szybciej niż kontrola trakcji...

zawsze można zrobić test i wtedy bedziesz wedział na pewno w jaki sposób szybciej odjechać...

> Wszelkiego rodaju sysytemy antypoślizgowe nie są idealnymi kierowcami

> a tylko naśladują idealnego kierowcę, więc wytrawny kierownik

> zbierze auto z miejsca szybciej niż kontrola trakcji...

> zawsze można zrobić test i wtedy bedziesz wedział na pewno w jaki

> sposób szybciej odjechać...

tez tak mysle ale chcialem poznac zdanie kogos kto troszke siedzi w temacie

> mysle se ze stajac na kresce lepiej by bylo wylaczyc system antyposlizgowy a co wy na to?

Zależy od nawierzchni, i samej kontroli trakcji.

> mysle se ze stajac na kresce lepiej by bylo wylaczyc system

> antyposlizgowy a co wy na to? mowa o aucie z moca ok 140km i

> wadze 900kg

gdzies widzialem testy i na suchej nawierzchni (asfalt) bez systemu bylo szybciej

pozdr.

> Zależy od nawierzchni, i samej kontroli trakcji.

hm no dobra mowa jest o polskim asfalcie czyli dziura co 20m a powaznie to rowna najwyzej troche mokra nawierzchnia (ewentualnie czy warto to wlaczac na mokrej a wylaczac na suchej) a trakcja fiatowska czyli nic nadzwyczajnego

ja tam chyba bym to wylaczyl ale ciekawe czy bedzie znaczna roznica kiedy kola jednak beda sie slizgaly na mokrej lub byly hamowane przez ten system wiadomo ze kierownik duzo znaczy ale mowa o mnie czyli moj podpis mowi sam za siebie

>a trakcja fiatowska czyli nic nadzwyczajnego

po czym wnosisz??

> po czym wnosisz??

po obserwacji mojej

> mysle se ze stajac na kresce lepiej by bylo wylaczyc system

> antyposlizgowy a co wy na to? mowa o aucie z moca ok 140km i

> wadze 900kg

zależy od tego na jakiej zasadzie działa kontrola, jeśli przyhamowywuje ślizgające się koło to ok bo działa trochę jak szpera, jeśli ogranicza moment to nie ok wszystko zależy od szybkości reakcji i wyczulenie kontroli trakcji.

> zależy od tego na jakiej zasadzie działa kontrola, jeśli

> przyhamowywuje ślizgające się koło to ok bo działa trochę jak

> szpera, jeśli ogranicza moment to nie ok wszystko zależy od

> szybkości reakcji i wyczulenie kontroli trakcji.

no ok tylko w sumie to nie wiem jak działa to w fiacie i co hamuje. Czy komputer moc (w co watpie) czy klocki kola co raczej jest pewne.Nie wiem czemu dalej mi sie wydaje ze to moze za bardzo hamowac kola i na tym stracic chyba nie tak bardzo sie traci na za mocnym slizganiu kolek niz na za mocnym hamowaniu przez system ale to chyba malo wyczuwalna roznica na suchym a dopiero na mokrym widac efekt. W kazdym razie nie naleze do panow majacych gaz wcisniety do podlogi przy ruszaniu

> po obserwacji mojej

..bardzo sprawny system wybrales

> ..bardzo sprawny system wybrales

heh zawsze mnie bawilo twoje poczucie bozego daru wiedzy na kazdy temat

i teraz tez pewnie zasypiesz mnie swoja wiedza

czemu ty nigdy nie uznasz czyjejs racji

nie dopuszczasz nigdy takiej mozliwosci ze ktos cos wie lepiej od ciebie?

akurat to co napisalem to moje spostrzerzenie poparte obserwacja na paru autach i fiatowski system byl przy nich malo czuly.Ty pewnie nawet tego nigdy nie sprawdzales ale oczywiscie wiesz o tym lepiej niz ja no bo jakze by inaczej moglobyc

echh zanim to napisalem juz wiedzialem co odpiszesz.Wez czasem pod uwage ze inni maja wieksza wiedze

juz jestem ciekaw co mi napiszesz

> heh zawsze mnie bawilo twoje poczucie bozego daru wiedzy na kazdy

> temat

> i teraz tez pewnie zasypiesz mnie swoja wiedza

> czemu ty nigdy nie uznasz czyjejs racji

> nie dopuszczasz nigdy takiej mozliwosci ze ktos cos wie lepiej od

> ciebie?

> akurat to co napisalem to moje spostrzerzenie poparte obserwacja na

> paru autach i fiatowski system byl przy nich malo czuly.Ty

> pewnie nawet tego nigdy nie sprawdzales ale oczywiscie wiesz o

> tym lepiej niz ja no bo jakze by inaczej moglobyc

> echh zanim to napisalem juz wiedzialem co odpiszesz.Wez czasem pod

> uwage ze inni maja wieksza wiedze

> juz jestem ciekaw co mi napiszesz

...skoro jak twierdzisz masz tak wielka wiedze

to nie poparl bys swojej tezy organoleptyczna i do tego subiektywna ocena, tylko chocby sposobem "zarzadzania moca" przekazywana na kola, czasami reakcji i paroma innymi niezmiernie waznymi aspektami

ale co tam...

dupotester jest nieomylny

> ...skoro jak twierdzisz masz tak wielka wiedze

> to nie poparl bys swojej tezy organoleptyczna i do tego subiektywna

> ocena, tylko chocby sposobem "zarzadzania moca" przekazywana na

> kola, czasami reakcji i paroma innymi niezmiernie waznymi

> aspektami

> ale co tam...

> dupotester jest nieomylny

ale stop powoli

juz zaczynasz pewnie i w tym watku wyjdziesz na madrzejszego ale daj se cos wytlumaczyc

ja nie uwazam ze mam "wielka wiedze" bo tak nie napisalem tylko ze takie sa moje spostrzerzenia

a ty od razu brechtasz ze mnie jakbys zjadl wszystkie rozumy.

Ale inaczej nawet moze sie myle bo nie mam mozliwosci sprawdzenia tego technicznie.Jakbym mial to myslisz ze bym tu o cos pytal?

Zejdzmy ze mnie i powiedz co ty o tym wiesz skoro sie tu wogule udzielasz w tym watku?

tylko wez tak moze jakos po Polsku zeby wszyscy zrozumieli a nie tak jak lekarze zeby nikt nie rozumial.

no nie wierze

nie masz wiedzy na ten temat

toz to chyba koniec CM

dobra a powaznie to dobry chlopak z ciebie tylko czasem chyba za madry jestes.Nie zawsze ten kto ma mniej postów jest glupszy.

pozdro i zycze ci zeby rok 2007 byl gorszy od 2008

> hm no dobra mowa jest o polskim asfalcie czyli dziura co 20m a

> powaznie to rowna najwyzej troche mokra nawierzchnia

> (ewentualnie czy warto to wlaczac na mokrej a wylaczac na suchej)

Trudno mi powiedzieć bo tylko dwoma autami z TCSem jeździłem (w sensie, nie że przejechałem się po parkingu tylko kilkaset kilometrów przejechałem) i w jednym to w ogóle chyba nie było potrzebne (4wd) a w drugim (fwd) to jak nie trafiłem naprawdę dobrej jakości asfaltu to średnio dawałem radę ruszyć sprawniej niż komputer

> Trudno mi powiedzieć bo tylko dwoma autami z TCSem jeździłem (w

> sensie, nie że przejechałem się po parkingu tylko kilkaset

> kilometrów przejechałem) i w jednym to w ogóle chyba nie było

> potrzebne (4wd) a w drugim (fwd) to jak nie trafiłem naprawdę

> dobrej jakości asfaltu to średnio dawałem radę ruszyć sprawniej

> niż komputer

hmm warunki sa rozne czasem i wychodzi na to ze na mokrej jednak komp jest lepszy od czlowieka a juz nie wspomne o sniegu

Jakby nie patrzec to na kresce staje sie raczej na suchym i wtedy chyba lepiej wcisnac system na OFF

> ale stop powoli

> juz zaczynasz pewnie i w tym watku wyjdziesz na madrzejszego ale daj

> se cos wytlumaczyc

> ja nie uwazam ze mam "wielka wiedze" bo tak nie napisalem tylko ze

> takie sa moje spostrzerzenia

> a ty od razu brechtasz ze mnie jakbys zjadl wszystkie rozumy.

> Ale inaczej nawet moze sie myle bo nie mam mozliwosci sprawdzenia

> tego technicznie.Jakbym mial to myslisz ze bym tu o cos pytal?

> Zejdzmy ze mnie i powiedz co ty o tym wiesz skoro sie tu wogule

> udzielasz w tym watku?

> tylko wez tak moze jakos po Polsku zeby wszyscy zrozumieli a nie tak

> jak lekarze zeby nikt nie rozumial.

...

tak myslalem

nic poza wlasnym "doswiadczeniem"

chcesz wiedzy??

http://tiny.pl/kp

ja zadalem tylko i wylacznie zapytanie po czym wnosisz ze systemy TC fiata sa do niczego

A apropo nastepnej wypowiedzi

nie siedze i nie musze siedziec by odpisywac na czyjes pytania/posty

i naucz sie edytowac swoje...pisanie jeden pod drugim postow, szczegolnie nie majacych wartosci merytorycznych

to najzwyczajniejszy spam

a tego na tym forum, raczejs ie nie toleruje

zeby niue bylo...nie czepiam sie Ciebie, po prostu->jak wysuwasz jakas teze to miej na tyle "wiedzy" by ja podtrzymac argumentem

EOT z mojej strony

> hmm warunki sa rozne czasem i wychodzi na to ze na mokrej jednak komp

> jest lepszy od czlowieka a juz nie wspomne o sniegu

> Jakby nie patrzec to na kresce staje sie raczej na suchym i wtedy

> chyba lepiej wcisnac system na OFF

Wniosek dla mnie prosty, że jak to jest ustawka na 1/4 gdzieś pod lasem to guziczek OFF, a jeśli killowanie ze świateł... szczególnie na obcym terenie to bym jednak zostawił

> ...

> tak myslalem

> nic poza wlasnym "doswiadczeniem"

> chcesz wiedzy??

> http://tiny.pl/kp

> ja zadalem tylko i wylacznie zapytanie po czym wnosisz ze systemy TC

> fiata sa do niczego

> A apropo nastepnej wypowiedzi

> nie siedze i nie musze siedziec by odpisywac na czyjes pytania/posty

> i naucz sie edytowac swoje...pisanie jeden pod drugim postow,

> szczegolnie nie majacych wartosci merytorycznych

> to najzwyczajniejszy spam

> a tego na tym forum, raczejs ie nie toleruje

> zeby niue bylo...nie czepiam sie Ciebie, po prostu-EOT z mojej strony

echhh caly Wawerek a to wszystko mogles napisac w jednym poscie do mojego zapytania no ale wtedy nie wyszloby ze jestes naj naj no i zawsze mozesz przeciez mnie wysmiac przy okazji

to chociaz teraz zejdzmy na ziemie i napisz mi co o tym myslisz

kiedy to cos wlaczac a kiedy wylanczac i czy jest sens wylanczac bo tak brzmi moje pytanie w tym watku

A może Ci ten wątek przenieść na kącik Punto ? Bo pewnie chodzi o Punto GT.

> echhh caly Wawerek a to wszystko mogles napisac w jednym poscie do

> mojego zapytania no ale wtedy nie wyszloby ze jestes naj naj

> no i zawsze mozesz przeciez mnie wysmiac przy okazji

> to chociaz teraz zejdzmy na ziemie i napisz mi co o tym myslisz

> kiedy to cos wlaczac a kiedy wylanczac i czy jest sens wylanczac bo

> tak brzmi moje pytanie w tym watku

..nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie

bo nie wiadomo jak dokladnie dziala w danym aucie ten system

w Volvo np. potrafio odlaczac po kolei cylindy i w skrajnym wykonaniu pracuje jeden a 5 leci "jalowo"

no..ale vovlo toto nie jest

wiec kwestia czy tnie moc czy jak pisal Tommi, hamuje kolo udajac szpere

a moze steruje sprzeglem wiskotycznym w mechanizmie roznicowym....

za duzo pytan na jednoznaczna odpowiedz

ale dla ulatwienia

ustaw 2x sie i wtedy bedzie wiadomo

jednak na mokrej/slabej nawierzchni IMO na 90% szybciej wystartujesz przy takim wspolczynniku mocy/masy z TC niz bez

> Wniosek dla mnie prosty, że jak to jest ustawka na 1/4 gdzieś pod

> lasem to guziczek OFF, a jeśli killowanie ze świateł...

> szczególnie na obcym terenie to bym jednak zostawił

no w sumie to ja sie nie tne na obcym terenie

czyli stawiamy na czlowieka niech bedzie nawet tak wole wieksza przyjemnosc z dawkowania nektaru bogów

> ..nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie

> bo nie wiadomo jak dokladnie dziala w danym aucie ten system

> w Volvo np. potrafio odlaczac po kolei cylindy i w skrajnym wykonaniu

> pracuje jeden a 5 leci "jalowo"

> no..ale vovlo toto nie jest

> wiec kwestia czy tnie moc czy jak pisal Tommi, hamuje kolo udajac

> szpere

> a moze steruje sprzeglem wiskotycznym w mechanizmie roznicowym....

> za duzo pytan na jednoznaczna odpowiedz

> ale dla ulatwienia

> ustaw 2x sie i wtedy bedzie wiadomo

> jednak na mokrej/slabej nawierzchni IMO na 90% szybciej wystartujesz

> przy takim wspolczynniku mocy/masy z TC niz bez

yhy no to ide z tym pytaniem lepiej na kacik kropka no chyba ze u nas sa jakies mózgi w tym temacie.Ale mysle ze raczej to klocki hamuja w fiacie zdziwilbym sie jakby bylo inaczej