pytanie dotyczy marei 1,6 16v z 2000r. w aucie tym robiona byla uszczelka pod glowica.

Pasek rozrzadu sciagniety byl z kol walkow i zalozony na te same miejsca. Ale chyba przeskoczyl na kole walu korbowego (luz paska) ale nie mam pewnosci czy napewno przeskoczyl.

W kazdym razie silnik sie uruchamia ale chodzi jak traktor i to tylko jak sie go moooocno gazuje. Przesunalem pasek o jeden zabek na kolach walkow rozrzadu w prawo pozniej o 2 w lewo ale nie bylo gorzej, wiec wrocilem do pozycji 0 jaka byla po zlozeniu.

Czy przestawienie zaplonu o jeden zabek moglo spowodowac pogiecie zaworow?

Narazie przerwalem prace aby sie spytac co moge dalej robic a czego nie.

Moze cos sprawdzic?

Nie mam niestety blokady walkow rozrzadu ale chyba bede musial je kupic.

Moze jakies sugestie jak to ustawic?

Dopisze tylko jeszcze ze na kolach od walkow mam zaznaczona linie jak byly ustawione przed zlozeniem. Tylko nie zaznaczylem kola walu korbowego.

Pozdrawiam

uzupełnij profil

> pytanie dotyczy marei 1,6 16v z 2000r. w aucie tym robiona byla

> uszczelka pod glowica.

> Pasek rozrzadu sciagniety byl z kol walkow i zalozony na te same

> miejsca. Ale chyba przeskoczyl na kole walu korbowego (luz

> paska) ale nie mam pewnosci czy napewno przeskoczyl.

> W kazdym razie silnik sie uruchamia ale chodzi jak traktor i to tylko

> jak sie go moooocno gazuje. Przesunalem pasek o jeden zabek na

> kolach walkow rozrzadu w prawo pozniej o 2 w lewo ale nie bylo

> gorzej, wiec wrocilem do pozycji 0 jaka byla po zlozeniu.

> Czy przestawienie zaplonu o jeden zabek moglo spowodowac pogiecie

> zaworow?

> Narazie przerwalem prace aby sie spytac co moge dalej robic a czego

> nie.

> Moze cos sprawdzic?

> Nie mam niestety blokady walkow rozrzadu ale chyba bede musial je

> kupic.

> Moze jakies sugestie jak to ustawic?

> Dopisze tylko jeszcze ze na kolach od walkow mam zaznaczona linie jak

> byly ustawione przed zlozeniem. Tylko nie zaznaczylem kola walu

> korbowego.

> Pozdrawiam

uzpelnij profil.

Nie wiem czemu na sile chcesz zepsuc auto. zlec to fachowcowi. Nie masz blokady , nie masz zaznaczonego polozenia na wale, to jak chcesz to ustawic.

Auto na lawete.

Jesli chodzi jak traktor jak dodajesz gazu to znaczy ze uderza tylko przy pelnym otwraciu zaworw. Znaczy ze mogles juz podbic zawory

a jak robisz glowice bez blokad ? to jest mega druciarnia i zupelna pomylka !!! trza sie bylo nawet za to nie brac bez blokad. napinacz mozna napiac srubokretem a i gmp sie znajdZie ale bez zablokowanych walkow to sobie tej roboty nie wyobrazam

> a jak robisz glowice bez blokad ? to jest mega druciarnia i zupelna

> pomylka !!! trza sie bylo nawet za to nie brac bez blokad.

> napinacz mozna napiac srubokretem a i gmp sie znajdZie ale bez

> zablokowanych walkow to sobie tej roboty nie wyobrazam

Nie trzeba blokad jego błąd w tym ze nie zrobił znaków na kole wału korbowego i pasku rozrządu

no ale kola maja luz wstepny na klinie , czy to nie nastrecza klopotow ? nie robie tego na codzien a jak robilem kilka razy to zawsze z blokadami walkow

> Moze cos sprawdzic?

> Nie mam niestety blokady walkow rozrzadu ale chyba bede musial je

> kupic.

> Moze jakies sugestie jak to ustawic?

> Dopisze tylko jeszcze ze na kolach od walkow mam zaznaczona linie jak

> byly ustawione przed zlozeniem. Tylko nie zaznaczylem kola walu

> korbowego.

> Pozdrawiam

Myślę że bez blokad na wałki rozrządu i wał korbowy nie obejdzie się, może ktos pożyczy jeżeli nie to kup, sprawdz i bedziesz wiedział, zawsze możesz sprawdzić ciśnienie, ale jak przestawiony jest na wale korbowym to może któryś nie domykać .Pozdrawiam.

> no ale kola maja luz wstepny na klinie , czy to nie nastrecza

> klopotow ? nie robie tego na codzien a jak robilem kilka razy to

> zawsze z blokadami walkow

Masz rację ale ja wymieniałem bez blokad jest do zrobienia na 100% ale trzeba mieć głowę na karku jedna pomyłka i po silniku . Pozdrawiam

niestety laweta odpada. Jestem 2000 km od polski a tu nie ma tak latwo tak jak u nas.

auto kupilem za grosze a koszt naprawy w ASO przewyzszy koszt zakupu wiec wole zostawic je jako domek dla ptakow (mimo ze nie z drutu).

Pytalem w warsztatach ale zaden blokad nie ma wiec do ceny roboty doliczyliby koszt zakupu blokad tutaj, a wtedy cena przewyzszylaby cene w aso.

Ale mam jeszcze jedno pytanie.

Czy obrocenie jednego walku rozrzadu o 360 stopni spowodowaloby zle dzialanie silnika?

Pytam, bo jak pisalem wczesniej, przed zdjeciem paska zaznaczylem polozenie kol walka rozrzadu wzgledem siebie. (na kolach narysowalem linie nie biegnaca przez srodek kol) Dlatego ewentualnie jeden moze byc obrocony o 360 st ale to nie powinno miec znaczenia.

Pozdrawiam DJ

Czy obrocenie jednego walku rozrzadu o 360 stopni spowodowaloby zle dzialanie silnika?

To jest cały obrót to jakie to ma znaczenie

> Czy obrocenie jednego walku rozrzadu o 360 stopni spowodowaloby zle

> dzialanie silnika?

> To jest cały obrót to jakie to ma znaczenie

Nowlasnie rozwiales moje watpliwosci zasiane przez "takiego jednego mechanika" tutaj, wiec sami ocencie warsztaty nieautoryzowane...

Pozdrawiam

A obróciłeś wałem 2 razy w koło przed zapaleniem silnika i czy nie było oporu przy obracaniu wału- (podstawa przy wymianie rozrządu nawet z blokadami)

Kiedy wracasz do Polski?

> A obróciłeś wałem 2 razy w koło przed zapaleniem silnika i czy nie

> było oporu przy obracaniu wału- (podstawa przy wymianie rozrządu

> nawet z blokadami)

obrociles.

ale nie obracalem jak przestawialem zabki o jeden w przod i pozniej dwa w tyl.

(brak mi slow na moja glupote).

Pozdrawiam DJ

> Kiedy wracasz do Polski?

nie za szybko przyjacielu.

juz mozna powiedziec, ze sie tu urzadzilem.

a autko mialo byc dla zonki do jezdzenia.

Pozdrawiam DJ

> Czy obrocenie jednego walku rozrzadu o 360 stopni spowodowaloby zle

> dzialanie silnika?

Mam namyśli to że nie przekręcałeś go gdy głowica była zamontowana, bo jeżeli tak to zawory mogą być do wymiany, chyba że tłoki były w bloku na jednym poziomie

Dwa ząbki raczej nic nie zrobią zaworom przestawiałem po4 w jedną i w drugą bo nie miałem wogóle znaków na pasku to było15 lat temu i nie było znaków na dolnej obudowie, czyli wału korbowego a to był Rover 216 SE a wtedy to nie było nawet fachowców do takich aut

> Mam namyśli to że nie przekręcałeś go gdy głowica była

> zamontowana, bo jeżeli tak to zawory mogą być do wymiany, chyba

> że tłoki były w bloku na jednym poziomie

tak dla jasnosci...pytalem o przekrecenie jednego walka rozrzadu w momencie, gdy byl on wyciagniety z samochodu, bo wyciagnalem je razem z kawalkiem oslony plastikowej bez odkrecania kol zebatych.

Nie pękaj mogłeś go nawet kilka razy obrócic najważniejsze jest zeby był na znakach jak będziesz go montował w głowicy

Teraz niech ktoś kupi Ci blokady i wyśle do Ciebie jedyne wyjście, jest jeszcze allegro też są blokady

> Nie pękaj mogłeś go nawet kilka razy obrócic najważniejsze jest zeby

> był na znakach jak będziesz go montował w głowicy

Powiedz mi jeszcze przyjacielu czy warto tak ryzykowac.

Jutro mam zamiar rozkrecic go jeszcze i ustawic rozrzad od zera, z tym jednak, ze zamiast blokad na walki zrobie szablon z kartonu, zeby wiedziec w jakiej pozycji powinny one byc. Mam kilka fotek tych blokad, wiec bede wiedzial w jakiej pozycji powinny znajdowac sie walki. kolo walu korbowego oczywiscie ustawione na znakach. Czy to powinno zadzialac?

co do blokad to realnie patrzac tydzien czasu zajmie.

Ale zobaczymy.

DJ

> Powiedz mi jeszcze przyjacielu czy warto tak ryzykowac.

> Jutro mam zamiar rozkrecic go jeszcze i ustawic rozrzad od zera, z

> tym jednak, ze zamiast blokad na walki zrobie szablon z kartonu,

> zeby wiedziec w jakiej pozycji powinny one byc. Mam kilka fotek

> tych blokad, wiec bede wiedzial w jakiej pozycji powinny

> znajdowac sie walki. kolo walu korbowego oczywiscie ustawione na

> znakach. Czy to powinno zadzialac?

> co do blokad to realnie patrzac tydzien czasu zajmie.

> Ale zobaczymy.

> DJ

Warto, jak coś to możesz pytac jak będzie trzeba, możesz śmigac na priv, ale pamietaj jak będziesz obracał wałem to pomału i świece żeby były wykręcone myślę że o tym pamiętasz, 2 razy do okoła, nic nie na siłę

A jeszcze jedno znaczyłeś stopki na wałki rozrządu popychacze powkładałeś w te same gniazda bo to jest bardzo istotne

> A jeszcze jedno znaczyłeś stopki na wałki rozrządu popychacze

> powkładałeś w te same gniazda bo to jest bardzo istotne

co to sa stopki na walki rozrzadu?

a co do popychaczy to 3 wypadly i raczej watpie bym mial tyle szczescia by je w te same miejsca wlozyc. ale prawdopodobienstwo jest )) mozesz cos blizej na temat popychaczy napisac, jakas zasada ich pozycji czy po prostu nie wklada sie uzywanych w inne gniazda?

pozdrawiam i wielkie dziekuje za info i wiele wiele informacji.

DJ

Tak rozrząd będzie pracował prawidłowo, każdy popychacz jest dopasowany do swojego gniazda zaworowego jeżeli przełożysz go do innego może zaznaczam może pracować rozrząd głośniej, nie chodzi mi o wysokość bo to są samoregulatory tylko o średnicę popychacza

A stopki to są obudowy wałków rozrządu, które mocują wałki rozrządu do głowicy

> Powiedz mi jeszcze przyjacielu czy warto tak ryzykowac.

> Jutro mam zamiar rozkrecic go jeszcze i ustawic rozrzad od zera, z

> tym jednak, ze zamiast blokad na walki zrobie szablon z kartonu,

> zeby wiedziec w jakiej pozycji powinny one byc. Mam kilka fotek

> tych blokad, wiec bede wiedzial w jakiej pozycji powinny

> znajdowac sie walki. kolo walu korbowego oczywiscie ustawione na

> znakach. Czy to powinno zadzialac?

> co do blokad to realnie patrzac tydzien czasu zajmie.

> Ale zobaczymy.

> DJ

Nie radzę robić szablonu! Jak robiłem u siebie głowicę, to równierz miałem problem z blokadami. Szablon zrobiłem niby wszystko ok, ale co się okazało blokady były niezbędne. Byłem zmuszony dokupić blokady.