Myślimy o zakupie uż. diesla w automacie klasy kompakt.

cena ok. 25 000 zł

z racji że przez kilka lat mieliśmy Passata B5 - Vw golf IV w pewnym sensie budzi nasze zaufanie.

Ja jestem bardziej za japończykami ale nie widze diesla z automatem w tej cenie i o takiej wielkosci nadwozia.

Golf IV TDi w automacie pasowałby,

na co zwrocic uwagę przy zakupie ?

sa jakies bolaczki przy tej opcji ??

jakies wasze rady ??

dobre to auto ??

> Myślimy o zakupie uż. diesla w automacie klasy kompakt.

> cena ok. 25 000 zł

> z racji że przez kilka lat mieliśmy Passata B5 - Vw golf IV w pewnym

> sensie budzi nasze zaufanie.

> Ja jestem bardziej za japończykami ale nie widze diesla z automatem w

> tej cenie i o takiej wielkosci nadwozia.

> Golf IV TDi w automacie pasowałby,

> na co zwrocic uwagę przy zakupie ?

> sa jakies bolaczki przy tej opcji ??

> jakies wasze rady ??

> dobre to auto ??

A dlaczego koniecznie automat??

Jedyny minus jaki widzę to taki że za 25 kPLN ciężko będzie znaleźć coś z niedużym przebiegiem.

> Myślimy o zakupie uż. diesla w automacie klasy kompakt.

> cena ok. 25 000 zł

> z racji że przez kilka lat mieliśmy Passata B5 - Vw golf IV w pewnym

> sensie budzi nasze zaufanie.

> Ja jestem bardziej za japończykami ale nie widze diesla z automatem w

> tej cenie i o takiej wielkosci nadwozia.

> Golf IV TDi w automacie pasowałby,

> na co zwrocic uwagę przy zakupie ?

> sa jakies bolaczki przy tej opcji ??

> jakies wasze rady ??

> dobre to auto ??

automat + tdi to slaby pomysl. jezdze rownolegle 2.5 V6 tdi i VR6 oba w automacie. mimo ze teoretycznie skrzynia w tdi jest nowszej konstrukcji (triptonik) to i "wspolpraca" skrzyni z silnikiem jest zdecydowanie lepsza w benzynie (wiekszy zakres uzytecznych obr, plynnosc rowijania mocy)

> A dlaczego koniecznie automat??

> Jedyny minus jaki widzę to taki że za 25 kPLN ciężko będzie znaleźć

> coś z niedużym przebiegiem.

to się troche dołoży

koniecznie automat

bo auto w 90 % dla taty a tata ma z wiekiem problemy czasem z nogą i powinien być jako nastepne auto automat.

> automat + tdi to slaby pomysl. jezdze rownolegle 2.5 V6 tdi i VR6 oba

> w automacie. mimo ze teoretycznie skrzynia w tdi jest nowszej

> konstrukcji (triptonik) to i "wspolpraca" skrzyni z silnikiem

> jest zdecydowanie lepsza w benzynie (wiekszy zakres uzytecznych

> obr, plynnosc rowijania mocy)

mówisz że slaby pomysl ??

w sensie ze troche szarpie ??

czy moze traci na dynamice ??

powiem do czego auto ma sluzyc:

do komfortowej jazdy i nie za duzo palic

glownie do miasta

nie do wyscigow a do spokojnej jazdy.

> mówisz że slaby pomysl ??

tak

> w sensie ze troche szarpie ??

czesto bezsensownie redukuje albo za dlugo tyma na biegu. optymalny cug w tdi to 1900-3500 a automat przy pelnym trzyma silnik do 4200 gdzie juz wogole absolutnie nie ciagnie. albo majac na 5biegu 2000obr i nagly pelen redukcja o dwa biegi na ~4000obr zeby zaraz spowrotem zmienic na 4 lub 5

tu wychodzi bardzo waski zakres urzytecznych obr w dieslu. co innego duza wolnossaca benzyna gdzie od 2500-6000obr masz 90% max Nm na moc narasra liniowo a nie "pikowo" jak w tdi

> czy moze traci na dynamice ??

j.w.

> powiem do czego auto ma sluzyc:

> do komfortowej jazdy i nie za duzo palic

> glownie do miasta

> nie do wyscigow a do spokojnej jazdy.

w/g mnie latwiej i taniej bedzie znalesc niezajechane R4 2.0 115KM albo 2.3 VR5 150-170KM a jak ma tanio jezdzic to LPG

> tak

> czesto bezsensownie redukuje albo za dlugo tyma na biegu. optymalny

> cug w tdi to 1900-3500 a automat przy pelnym trzyma silnik do

> 4200 gdzie juz wogole absolutnie nie ciagnie. albo majac na

> 5biegu 2000obr i nagly pelen redukcja o dwa biegi na ~4000obr

> zeby zaraz spowrotem zmienic na 4 lub 5

> tu wychodzi bardzo waski zakres urzytecznych obr w dieslu. co innego

> duza wolnossaca benzyna gdzie od 2500-6000obr masz 90% max Nm na

> moc narasra liniowo a nie "pikowo" jak w tdi

> j.w.

> w/g mnie latwiej i taniej bedzie znalesc niezajechane R4 2.0 115KM

> albo 2.3 VR5 150-170KM a jak ma tanio jezdzic to LPG

pomysle tez o tej opcji ale wolalbym nie kupowac juz benzyny i nie zakladac lpg...

ew. moze kupimy TDi w manualu... (jak nie znajdziemy ciekawego tdi w automacie)

chyba wole kupic tdi w manualu niz lpg w automacie...

> to się troche dołoży

> koniecznie automat

> bo auto w 90 % dla taty a tata ma z wiekiem problemy czasem z nogą i

> powinien być jako nastepne auto automat.

Ok, taki powód to rozumiem

Generalnie silnik w połączeniu z automatem powinien być mniej podjechany, nie wiem tylko jak z trwałością skrzyń w GIV bo strasznie mało ich na rynku.

Jak będziesz miał już coś na oku to na diagnostykę elektroniki polecam udać się tutaj :www.diagtronik.pl

> Ok, taki powód to rozumiem

> Generalnie silnik w połączeniu z automatem powinien być mniej

> podjechany, nie wiem tylko jak z trwałością skrzyń w GIV bo

> strasznie mało ich na rynku.

> Jak będziesz miał już coś na oku to na diagnostykę elektroniki

> polecam udać się tutaj :www.diagtronik.pl

no , na zachodzie jest tego troche ( w Niemczech)

http://www.mobile.de/SIDb...54&doSearch.y=8

http://www.autoscout24.de...0&action=Suchen

popraw linki

> automat + tdi to slaby pomysl.

a niby dlaczego? jesli komus zalezy na wygodzie...

do jazdy po wawie automat jak znalazl

Jak będziesz miał już coś na oku to na diagnostykę elektroniki polecam udać się tutaj :www.diagtronik.pl

rozumiem ze diagnostyke silnika, bo skrzyniami automatycznymi to sie chlopaki nie zajmuja

> do jazdy po wawie automat jak znalazl

wlasnie o to mnie chodzi

malo pali i automat

do tego wysoki moment obrotowy

> a niby dlaczego? jesli komus zalezy na wygodzie...

przeczytaj posty wyzej

> przeczytaj posty wyzej

tak sie sklada ze przeczytalem i co?