Witam!

Czytam sobie trochę o wersjach silnikowych UNO i moje zdumienie powoduje brak jednoznaczności w podawanych mocach dla silnika 1.1. Przy gaźnikowcu starszej generacji zazwyczaj podają 58 lub 60 koni, to akurat niewielka różnica, ale już FIRE to prawdziwa zagadka. Spotkałem się już z mocami 50, 52, 56, 58, a nawet 60KM. Nie było chyba aż tak wielu wersji tego silnika dla UNO?

> Witam!

> Czytam sobie trochę o wersjach silnikowych UNO i moje zdumienie

> powoduje brak jednoznaczności w podawanych mocach dla silnika

> 1.1. Przy gaźnikowcu starszej generacji zazwyczaj podają 58 lub

> 60 koni, to akurat niewielka różnica, ale już FIRE to prawdziwa

> zagadka. Spotkałem się już z mocami 50, 52, 56, 58, a nawet

> 60KM. Nie było chyba aż tak wielu wersji tego silnika dla UNO?

jest silnik 1108 i 1118 pierwszy ma 56 HP a drugi 58-60 HP

60S-60SX 1108 ma 56KM

Selecta 1116 ma 58KM

> jest silnik 1108 i 1118 pierwszy ma 56 HP a drugi 58-60 HP

To dlaczego TU jest podane 50HaPów?

Dane katalogowe dla mojego 60S:

1108

87Nm przy 2900 obr

56KM przy 5500 obr

prędkość maksymalna 155 na 4 biegu a na 5 150

Jechałem około 170 na 5 a mam zdjęcie licznika jak jadę powyżej 160 na 5

> Dane katalogowe dla mojego 60S:

> 1108

> 87Nm przy 2900 obr

> 56KM przy 5500 obr

To jest gaźnikowiec, czy z wtryskiem?

> prędkość maksymalna 155 na 4 biegu a na 5 150

> Jechałem około 170 na 5 a mam zdjęcie licznika jak jadę powyżej 160

> na 5

Nie od dzisiaj wiadomo, że licznik tym bardziej oszukuje im bardziej na prawo - widać jest z PiSu

Gaźnikowiec.

Jechałem 170 a obok mnie kumpel bmką 165-170 i go wyprzedziłem, więc myślę że te przekłamania są niewielkie.

> Gaźnikowiec.

> Jechałem 170 a obok mnie kumpel bmką 165-170 i go wyprzedziłem, więc

> myślę że te przekłamania są niewielkie.

W dresowozie licznik też mógł zawyżać - każdy producent dba o efekt psychologiczny

Choć z drugiej strony na Vmax ma wpływ naprawdę wiele czynników, a te 15km/h więcej to też nie bariera dźwięku.

W każdym bądź razie dane katalogowe są orientacyjne i myślę że można tylko określić mniej więcej osiągi jakie ma samochód z tych danych. Dużo zależy od tego jak silnik był dotarty, tutaj myślę że moc może oscylować w granicach nawet 7-8 KM.

> W dresowozie licznik też mógł zawyżać - każdy producent dba o efekt

> psychologiczny

ja miałem kiedyś gażnikowca 1,1 i na czerwonej benzynce potrafił pociągnąc 175km/h, to były naprawde udane modele, nawet jak wszystkie prędkosciomnierze na świecie kłamią to i tak koles w uno 1,4 nie mógł mnie dogonić

> Choć z drugiej strony na Vmax ma wpływ naprawdę wiele czynników, a te

> 15km/h więcej to też nie bariera dźwięku.

hmmm nie wiem jak bys sie zachowywał w uno widząc zamkniętą szafę czując że auto jeszcze przyspiesza i równocześnie zaczyna się rozkręcać, koleś aż krzynął ze strachu jak odpadła w aucie wtedy osłona przeciwsłoneczna pasażera

> To jest gaźnikowiec, czy z wtryskiem?

> Nie od dzisiaj wiadomo, że licznik tym bardziej oszukuje im bardziej

> na prawo - widać jest z PiSu

Ja mam tez takiego uniaczka i Vmax jaka moge wyciagnoac to 130 - 140 km\h

> Ja mam tez takiego uniaczka i Vmax jaka moge wyciagnoac to 130 - 140

> km\h

Ja z mojego wyciągąłem 150 i jeszcze troche by pociągnął.

> Ja mam tez takiego uniaczka i Vmax jaka moge wyciagnoac to 130 - 140

> km\h

To bardzo mało. Może coś w gaźniku jest przytkane i ma mniej mocy? Jaki jest przebieg?

150 na 4 biegu miałem. Przy mokrej nawierzchni koła mi buksują na 2 biegu do 70-80km/h

> To bardzo mało. Może coś w gaźniku jest przytkane i ma mniej mocy?

> Jaki jest przebieg?

> 150 na 4 biegu miałem. Przy mokrej nawierzchni koła mi buksują na 2

> biegu do 70-80km/h

jego przebieg wynosi 137000 km ale od dawna wiedziałem ze cos jest nie tak wczesniej na 5 biegu jechał mi Vmax 110 km/h !!! wymieniłem filtr powietrza i sie poprawiło wymieniłem podcisnieniowy regulator powietrza i silnik pracuje jescze lepiej ale to ciagle nie jest to nie wiem co mu moze dolegać martwi mnie to bardzo co jeszcze moge zrobić ???

Oczyść dysze w gaźniku. Ja miałem przytkaną i przy wolniejszych obrotach ledwo jeździł. Musiałem mocno gaz wcisnąć żeby normalnie jechał.

> Oczyść dysze w gaźniku. Ja miałem przytkaną i przy wolniejszych

> obrotach ledwo jeździł. Musiałem mocno gaz wcisnąć żeby

> normalnie jechał.

Ciekawe ile obrotów masz na 2 i przy prędkości 80. Jak dla mnie szkoda fajerki .

> Ciekawe ile obrotów masz na 2 i przy prędkości 80. Jak dla mnie

> szkoda fajerki .

Nie mam obrotomierza, ale na pewno coś koło maksymalnych obrotów. Na 2 jechałem już 90-95. Mam synchronizator 3 i 4 biegu popsuty i muszę delikatnie zmieniać bieg żeby nie zgrzytał, dlatego nie raz jak wyprzedzałem lub potrzebowałem przyspieszyć to przeciągałem 2.

> Nie mam obrotomierza, ale na pewno coś koło maksymalnych obrotów. Na

> 2 jechałem już 90-95. Mam synchronizator 3 i 4 biegu popsuty i

> muszę delikatnie zmieniać bieg żeby nie zgrzytał, dlatego nie

> raz jak wyprzedzałem lub potrzebowałem przyspieszyć to

> przeciągałem 2.

Ja max na 2 to 60 robie, więcej się boje z obawy na silnik, mimo, że o niego dbam - swoje lata już ma.

> Ja max na 2 to 60 robie, więcej się boje z obawy na silnik, mimo, że

> o niego dbam - swoje lata już ma.

Ja tylko tak nadużywam tych obrotów jak potrzebuje. Normalnie 2 do około 30-40 i powoli trójeczkę.

Może w wakacje pobawię się, rozbiorę skrzynię i zrobię coś z tym synchronizatorem. Tylko obawiam się że niczego nie zdziałam bo to może być ponad moje możliwości

> Ja tylko tak nadużywam tych obrotów jak potrzebuje. Normalnie 2 do

> około 30-40 i powoli trójeczkę.

> Może w wakacje pobawię się, rozbiorę skrzynię i zrobię coś z tym

> synchronizatorem. Tylko obawiam się że niczego nie zdziałam bo

> to może być ponad moje możliwości

Ja ostatnio wymieniałem sprzęgło i regenerowałem skrzynie (teraz jest znacznie lepiej), choć do sprzęgła muszę się jeszcze przyzwyczaić.

po pierwsze to wszystkie silniki 1108 to są silniki FIRE bez znaczenia czy na gaźniku czy na wtrysku

po drugie to una 60S i 60SX czyli 1108 na gaźniku mają moc 56 KM una Selecta to jest 1116 a nie 1118 i mają 58 KM a zaś 1.1 i.e czyli na wtrysku oczywiście 1108 były 49 KM i 50KM

a po trzecie to ja swoim Unolotem to licznik zamkne tylko musi być duzo prostka a 130 km/h to bym sie postarał to na 3 biegu zrobie

> po pierwsze to wszystkie silniki 1108 to są silniki FIRE bez

> znaczenia czy na gaźniku czy na wtrysku

> po drugie to una 60S i 60SX czyli 1108 na gaźniku mają moc 56 KM una

> Selecta to jest 1116 a nie 1118 i mają 58 KM a zaś 1.1 i.e czyli mogłem sie pomylić

> na wtrysku oczywiście 1108 były 49 KM i 50KM

> a po trzecie to ja swoim Unolotem to licznik zamkne tylko musi być mam to samo (no może mniej tej prostej )

> duzo prostka a 130 km/h to bym sie postarał to na 3 biegu zrobie

ja mam 145 na 3

> po pierwsze to wszystkie silniki 1108 to są silniki FIRE bez

> znaczenia czy na gaźniku czy na wtrysku

> po drugie to una 60S i 60SX czyli 1108 na gaźniku mają moc 56 KM una

> Selecta to jest 1116 a nie 1118 i mają 58 KM a zaś 1.1 i.e czyli

> na wtrysku oczywiście 1108 były 49 KM i 50KM

> a po trzecie to ja swoim Unolotem to licznik zamkne tylko musi być

> duzo prostka a 130 km/h to bym sie postarał to na 3 biegu zrobie

Dodam jeszcze że 1116 Uno 55 na gaźniku Webera ma 55KM, a 1116 Uno 60 Super Selecta na gaźniku Super Weber ma 58KM.

Ma ktoś może dane ile obrotów ma silnik przy takich przeciągnięciach biegów? Do ilu kręciliście najwięcej? S60 czyli 1108 56KM uzyskuje przy 5500 obrotów.