Bylem niedawno u znajomego mechanika zeby sprawdzic kompresje w cylindrach. No i niestety wynik wyszedl jak na moj gust dosc kiepski. Tzn w dwoch jest po 10 jednostek a w dwoch pozostalych jest po 12 jednostek. Niestety nie pamietam co to za jednostki.

Wkazdym razie chodzi o to ze sa rozne.

Jak myslicie ile jeszcze taki silnik podziala?

I co moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy?

A ty przepraszam jaką kompresje bys sobie życzył?

IMHO wynik zupełnie przyzwoity. Co do różnicy, to powodów może byc wiele. A jak to było mierzone? Na ciepłym/zimnym silniku?

to w mojej maryśce wszystkie oscyluja w granicach 12,5-12 Wiec płuca ma jeszcze zdrowe

> Bylem niedawno u znajomego mechanika zeby sprawdzic kompresje w

> cylindrach. No i niestety wynik wyszedl jak na moj gust dosc

> kiepski. Tzn w dwoch jest po 10 jednostek a w dwoch pozostalych

> jest po 12 jednostek. Niestety nie pamietam co to za jednostki.

> Wkazdym razie chodzi o to ze sa rozne.

> Jak myslicie ile jeszcze taki silnik podziala?

> I co moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy?

Powinny być zbliżone, ale musisz jezdzić spokojnie i pilnować oleju. Zawsze jest jakieś wyście nie mysl na zapas. Pozdrawiam ziomka.

nie masz sie czym martwić jest dobrze

> Bylem niedawno u znajomego mechanika zeby sprawdzic kompresje w

> cylindrach. No i niestety wynik wyszedl jak na moj gust dosc

> kiepski. Tzn w dwoch jest po 10 jednostek a w dwoch pozostalych

> jest po 12 jednostek. Niestety nie pamietam co to za jednostki.

> Wkazdym razie chodzi o to ze sa rozne.

> Jak myslicie ile jeszcze taki silnik podziala?

> I co moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy?

faktycznie spora roznica.

Przyczyna takiego stanu rzeczy moze byc rozna, ale moze silnik kiedys byl przegrzany. Moze pierscienie juz tak nie trzymaja. Albo cos z glowica.

Przyczyne mozna ustalic. Napewno Twoj mechanik wie, ze sa proby olejowe i mozna wedlug nich ustalic czy cos nie tak jest z pierscianiami czy z gora. Wystarczy wtrzynknac do cylindrow troszke oleju i zobcz czy jak sie uszczelini to wynik sie poprawi.

Oprocz slabszego cisnienia innych oznak nie ma ??

Bierz olej??

NIe da sie raczej odpowiedziec na pytanie ile taki silnik podziala.

> faktycznie spora roznica.

No taksamo mi mechanik powiedzial.

> Przyczyna takiego stanu rzeczy moze byc rozna, ale moze silnik kiedys

> byl przegrzany. Moze pierscienie juz tak nie trzymaja. Albo cos

> z glowica.

> Przyczyne mozna ustalic. Napewno Twoj mechanik wie, ze sa proby

> olejowe i mozna wedlug nich ustalic czy cos nie tak jest z

> pierscianiami czy z gora. Wystarczy wtrzynknac do cylindrow

> troszke oleju i zobcz czy jak sie uszczelini to wynik sie

> poprawi.

W takim razie musze go zapytac o taki zabieg.

> Oprocz slabszego cisnienia innych oznak nie ma ??

Sa. Silnik jest minimalnie slabszy niz np inny 1.6 w bravo kolegi. Tzn np startujac razem maksymalnie szybko ja zawsze zostane troche w tyle. Pozatym na prostej drodze moj rozpedza sie do licznikowych 180 - 185, a takisam samochod kolegi (co wazne praktycznie z takim samym przebiegiem) idzie kolo 200.

Ale wiem ze sa to niewielkie roznice w mocy i moga one wynikach chocby z tego ze silnik zostal inaczej dotarty.

> Bierz olej??

Owszem bierze. Okolo 1l na 10tys km.

> NIe da sie raczej odpowiedziec na pytanie ile taki silnik podziala.

aha.

Ogolnie to silnik ma przebieg 110tys. Nie ma z nim zadnych problemow. Tzn chodzi rowno. Zawsze zapala za pierwszym razem.

Wkazdym razie dziekuje koledze za informacje

> Owszem bierze. Okolo 1l na 10tys km.

> aha.

> Ogolnie to silnik ma przebieg 110tys. Nie ma z nim zadnych problemow.

> Tzn chodzi rowno. Zawsze zapala za pierwszym razem.

> Wkazdym razie dziekuje koledze za informacje

1 litr na 10 tysi to nie jest tragedia, ale moze wskazywac na jakies zuzycie pierscieni.

Jesli masz auto w gazie to moga byz wypalone gniazda zaworowe.

Silniki jezdza z duzo gorszym cisnieniem, wiec tragedii jeszcze nia ma. Jednak jest to oznaka ze cos zaczyna sie dziac.

Jedz do mechanika jesli CI to marwi i zapytaj o ta probe.

Nie ma za co

Tak na marginesie.

Moj silnik mial cisnienie.

12,5; 12; 10,3 ;12 ;12 ;12.3

Pierscien w cylindrze , w ktorym bylo mniejsze cisnienie mial na zamkach 3,14 luzu, ale moj silnik bral 0,5 litra na 1000 km, co prawda takze przez uszczelniacze i prowadnice

Ja bym stawiał na głowice, ew. uszczelniacze zaworów.

Po takim przebiegu to pierścienie (i to dwa) raczej nie mają szansy puszczać

A pochwalisz sie gdzie jezdzisz do mechanika ? Bo mnie by pasowalo zeby mi ktos na to telepanie buda zobaczyl a jakos sie nie moge zdecydowac gdzie pojechac.

> Ja bym stawiał na głowice, ew. uszczelniacze zaworów.

> Po takim przebiegu to pierścienie (i to dwa) raczej nie mają szansy

> puszczać

przez uszczelniacze nie spadnie tak cisnienie.

Nie wyraźiłem się dość jasno, uszczelniacze mogą być przyczyną zużycia oleju, nastomiast co do kompresji to stawiałbym na głowice, a konkretniej na wypalone gniazda zaworowe

> Nie wyraźiłem się dość jasno, uszczelniacze mogą być przyczyną

> zużycia oleju, nastomiast co do kompresji to stawiałbym na

> głowice, a konkretniej na wypalone gniazda zaworowe

przyczyna zuzycia oleju moze byc takze prowdnice zaworowe itd. itp.

W moim przkonaniu nie mozna teraz postwic diagnozy. To prawda ze zuzyte pierscienie sa mniej prwdopodobne, ale jesli np. auto bylo przegrzane, spuchł jeden lub dwa tloki mogl zniszczyc sie pierscien, lub tez gladz cylindra. Z tego powodu slabe jest cisnienie i auto bierze olej.

Jednak jeslim nic takiego nie mialo miejsca , a przebieg rzeczywiscie jest 120 tysiecy, to bardziej prawdopodobna jest wersja (szczegolnie jesli masz gaz), ze cos jest nie tak z glowica

> przyczyna zuzycia oleju moze byc takze prowdnice zaworowe itd. itp.

> W moim przkonaniu nie mozna teraz postwic diagnozy. To prawda ze

> zuzyte pierscienie sa mniej prwdopodobne, ale jesli np. auto

> bylo przegrzane, spuchł jeden lub dwa tloki mogl zniszczyc sie

> pierscien, lub tez gladz cylindra. Z tego powodu slabe jest

> cisnienie i auto bierze olej.

> Jednak jeslim nic takiego nie mialo miejsca , a przebieg rzeczywiscie

> jest 120 tysiecy, to bardziej prawdopodobna jest wersja

> (szczegolnie jesli masz gaz), ze cos jest nie tak z glowica

Wiadomo, że telepatycznie nikt nie zgadnie co jest.

Odkryłem w sobie żyłkę detektywa i w profilu sprawdziłem, że ma LPG stąd moja teoria

> A pochwalisz sie gdzie jezdzisz do mechanika ? Bo mnie by pasowalo

> zeby mi ktos na to telepanie buda zobaczyl a jakos sie nie moge

> zdecydowac gdzie pojechac.

priv