Witam wszystkich. Wiem ze moj problem byl pewnie roztrzasany na forum ale niestety nie mam czasu zeby przejrzec cale (uzywalem opcji szukaj ale nie znzlazlem tego co chcialem) - wiec licze ze ktos pomoze

Problem dotyczy przerywania silnika i odglosow jego pracy. Jak odpalam zupelnie zimny silnik to przez jakis czas 2-3min pracuje normalnie a potem zaczyna sie traktor - nierowno, wolne i szybsze obroty jakis dziwny stukot (moze nie wszytskie cylindry pracuja) w czasie jazdy bywa tak ze jest zbyt slaby zeby wjechac pod mala gorke - a za chwile jakby turbo i wszystko jest ok przez 2-3 sek i znowu.. Ogolnie - nie da sie jezdzic a auto jest mi niezbedne... Z tego co zdazylem przeczytac to mysle ze to cos z ukladem zaplonowym ale nie jestem pewien....

na razie nic nie probowalem z tym robic i nie wiem czy w ogole sam bede probowal (nigdy nic nie "grzebalem" przy aucie) - ale prosze o prawdopodobne sugestie dot problemu - moze z Wasza pomoca i ksiazka "sam naprawiam" obejdzie sie bez kosztownych mechanikow...

Jeszcze jedno - swiece i przewody niedawno wymieniane..

Pozdrawiam

Mechanicy też chcą jeść ...

Kable WN, moduł zapłonowy, ewntualnie świece

PS. Co znaczy "niedawno wymieniane" i jakie teraz założyłeś...

> Mechanicy też chcą jeść ...

> Kable WN, moduł zapłonowy, ewntualnie świece

> PS. Co znaczy "niedawno wymieniane" i jakie teraz założyłeś...

Wymienione jakies 3 mies temu - zrobione od tego czasu ok 8 tys km. Jakie sa zalozone nie pamietam.

> Wymienione jakies 3 mies temu - zrobione od tego czasu ok 8 tys km.

> Jakie sa zalozone nie pamietam.

Jak jesteś pewien na 100% kabli i świec to trzeba chyba przyczepić się do modułu zapłonowego ...

> Jak jesteś pewien na 100% kabli i świec to trzeba chyba przyczepić

> się do modułu zapłonowego ...

Sprobuje go sprawdzic ale licze na dalsze sugestie

> Sprobuje go sprawdzic ale licze na dalsze sugestie

Sprawdzić to podobno można tylko przez podmianę na inny egzemplarz ... niestety.

PS. Pozostaje jeszcze sonda lambda i czujnik temperatury. A błędów na ECU nie wywala?

> Sprawdzić to podobno można tylko przez podmianę na inny egzemplarz

> ... niestety.

> PS. Pozostaje jeszcze sonda lambda i czujnik temperatury. A błędów na

> ECU nie wywala?

To mam zamiar sprawdzic jutro rano...

> Witam wszystkich. Wiem ze moj problem byl pewnie roztrzasany na forum

> ale niestety nie mam czasu zeby przejrzec cale (uzywalem opcji

> szukaj ale nie znzlazlem tego co chcialem) - wiec licze ze ktos

> pomoze

> Problem dotyczy przerywania silnika i odglosow jego pracy. Jak

> odpalam zupelnie zimny silnik to przez jakis czas 2-3min pracuje

> normalnie a potem zaczyna sie traktor - nierowno, wolne i

> szybsze obroty jakis dziwny stukot (moze nie wszytskie cylindry

> pracuja) w czasie jazdy bywa tak ze jest zbyt slaby zeby wjechac

> pod mala gorke - a za chwile jakby turbo i wszystko jest ok

> przez 2-3 sek i znowu.. Ogolnie - nie da sie jezdzic a auto jest

> mi niezbedne... Z tego co zdazylem przeczytac to mysle ze to cos

> z ukladem zaplonowym ale nie jestem pewien....

> na razie nic nie probowalem z tym robic i nie wiem czy w ogole sam

> bede probowal (nigdy nic nie "grzebalem" przy aucie) - ale

> prosze o prawdopodobne sugestie dot problemu - moze z Wasza

> pomoca i ksiazka "sam naprawiam" obejdzie sie bez kosztownych

> mechanikow...

> Jeszcze jedno - swiece i przewody niedawno wymieniane..

> Pozdrawiam

A jak masz EGR'a to moze spróbój go zaslepic, moze cos pomoze.

> A jak masz EGR'a to moze spróbój go zaslepic, moze cos pomoze.

On ma chyba C14NZ i raczej brak w nim EGR-a ...

> On ma chyba C14NZ i raczej brak w nim EGR-a ...

To moze jeszcze filtr paliwa, ale tez obstawiam elektryke.

Ja miałem tak przy starych swieczkach po załozeniu LPG. Ale kolega mówi ze sa nowe.

> To moze jeszcze filtr paliwa, ale tez obstawiam elektryke.

To by nie chodził dobrze przez kilka minut i potem świrował.

Jak jest filtr przypchany to świruje przeważnie cały czas.

To mu sie dzieje po nagrzaniu czyli: moduł zapłonowy, sonda albo czujnik.

PS. Dopiszcie jeśli coś pominąłem ...

> Witam wszystkich. Wiem ze moj problem byl pewnie roztrzasany na forum

Proponuję sprawdzić jednak te nowe przewody wysokiego napięcia

Załóż grubą rękawicę i zacznij zdejmować kolejno przewody ze świec na pracującym silniku. Jak silnik traci obroty to zakładasz przewód i następny. Jeżeli nie zauważysz różnicy w pracy silnika to oznacza że dana świeca nie pali. Może to być wina świecy ale przypuszczam że to jest wina tego nowego przewodu.

Daj znać jak sobie poradzisz.

Dzieki bardzo za odzew - wyglada na to ze przyczyna byla prozaiczna (na szczescie bo inaczej pewnie nic bym nie zrobil :-)

Wczoraj zdjalem kopulke i wszystkie styki byly zielone i jakies 2 razy grubsze niz powinny - wyczyscilem wysuszylem przez noc i dzis auto smiga jak rakieta - mam nadzieje ze to byla jedyna przyczyna

Jeszcze raz dzieki za sugestie - pozdrawiam

> Dzieki bardzo za odzew - wyglada na to ze przyczyna byla prozaiczna

> (na szczescie bo inaczej pewnie nic bym nie zrobil :-)

> Wczoraj zdjalem kopulke i wszystkie styki byly zielone i jakies 2

> razy grubsze niz powinny - wyczyscilem wysuszylem przez noc i

Noooooooooo kurde, ale dajesz czadu.

Przecież przy takich przypadłościach to pierwsze patrzy się do kopułki a potem ewentualnie szuka dalszych przyczyn.

No ale jak działa to tylko się cieszyć i jeździć

I mnie dziś dopadło....

Wsiadam do autka (od dwoch dni leje deszcz), odpalam. Silnik wbił się na 1400 obrotów i po kilku sekundach spadł na 1000, za chwilę wrócił na 1400 i tak 2 razy aż w końcu spadł na 1000 i słyszę, że ewidentnie nie pracuje na wszystkie cylindry jednocześnie. Telepie nim i słychać popiskiwanie poduszek. Jazdy oczywiście nie ma bo "traktorzy". Jest godzina 13:40, za 20 minut zamykają sklepy. Nie mam szans zdążyć oblecieć je na piechotę a jechać się nie da. Telefon do koleżanki, zadysponowałem najdroższe przewody jakie jej zaproponują i profilaktycznie palec i kopułke coby nie obudzić się z ręką w nocniku po godzinie 14-ej gdyby okazało się, że to któreś z nich padło.

Przyjechała za 30 minut i przywiozła przewody firmy KRAFT za 86 zł. Słyszał ktoś o takiej firmie? Da się na tym jeździć, czy w poniedziałek szukać czegoś lepszego? Dziś musiałem brać jakie są bo wyjazd był pilny. Poprzednie jakie miałem (okazało się, że to Silicone) wytrzymały dokładnie 2 lata i 1 miesiąc. Jak widać skończyły sie z dnia na dzień

Aha, palec i kopułka formy Lucas, nawet nie wiedziałem, że produkują takie rzeczy

Pozdroofka

> I mnie dziś dopadło....

> Wsiadam do autka (od dwoch dni leje deszcz), odpalam. Silnik wbił się

> na 1400 obrotów i po kilku sekundach spadł na 1000, za chwilę

> wrócił na 1400 i tak 2 razy aż w końcu spadł na 1000 i słyszę,

> że ewidentnie nie pracuje na wszystkie cylindry jednocześnie.

> Telepie nim i słychać popiskiwanie poduszek. Jazdy oczywiście

> nie ma bo "traktorzy". Jest godzina 13:40, za 20 minut zamykają

> sklepy. Nie mam szans zdążyć oblecieć je na piechotę a jechać

> się nie da. Telefon do koleżanki, zadysponowałem najdroższe

> przewody jakie jej zaproponują i profilaktycznie palec i kopułke

> coby nie obudzić się z ręką w nocniku po godzinie 14-ej gdyby

> okazało się, że to któreś z nich padło.

> Przyjechała za 30 minut i przywiozła przewody firmy KRAFT za 86 zł.

> Słyszał ktoś o takiej firmie? Da się na tym jeździć, czy w

> poniedziałek szukać czegoś lepszego? Dziś musiałem brać jakie są

> bo wyjazd był pilny. Poprzednie jakie miałem (okazało się, że to

> Silicone) wytrzymały dokładnie 2 lata i 1 miesiąc. Jak widać

> skończyły sie z dnia na dzień

> Aha, palec i kopułka formy Lucas, nawet nie wiedziałem, że produkują

> takie rzeczy

> Pozdroofka

Najwyraźniej to nie jest rok Astry

Dobrze, że wogóle odpalił - moja 31.12.2006 jeździła normalnie, a 01.01.2007 r. umarła

> moja 31.12.2006 jeździła normalnie, a

> 01.01.2007 r. umarła

Ale reanimowałeś już, mam nadzieję?

Pozdroofka

> Ale reanimowałeś już, mam nadzieję?

> Pozdroofka

Niestety nie. Ostanio cierpię na chroniczny brak czasu i niedostateczną ilość sławnego wynalazku fenicjan ...

> Niestety nie. Ostanio cierpię na chroniczny brak czasu i

> niedostateczną ilość sławnego wynalazku fenicjan ...

Ale jakie ma objawy? Wiesz już co uszkodzone?

> Ale jakie ma objawy? Wiesz już co uszkodzone?

Nie chciałem dzisiaj grzebać w samochodzie (stoi na ulicy) bo to niby święto, ale wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazują na to, że przeskoczył pasek jest całkiem luźny!!

Może nie byłoby dziwne gdyby nie to, że nigdy go nie uruchamiałem "na pych".

Osłabiające jest to, że to byłaby trzecia wymiana rozrządu w ciągu 3 lat - pierwsza po kupnie auta, druga po roku przy okazji wymiany UPG, trzecia teraz. Za każdym razem przejechane ok. 15 tys. km (wymieniam zawsze komplet - tak na wszelki wypadek - pasek, napinacz, pompa i termostat).

Jestem najczęściej zmieniającym rozrząd członkiem tego forum i mam już troszkę dość.

Nic innego się nie psuje tylko to

> Nie chciałem dzisiaj grzebać w samochodzie (stoi na ulicy) bo to niby

> święto, ale wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazują na to, że

> przeskoczył pasek jest całkiem luźny!!

Aaa... Pamiętam. Rozmawialiśmy tu:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Board=astra&Number=278093396

Trzeba zobaczyć jak są koła zębate ustawione wg. znaków. Może rzeczywiście to wina rozrzadu.

Pozdroofka