witam

mam pytanie posiadam upackana przepustnice olejem - zapewne przez odme sie to dzieje

moje pytanie jest wiec takie

czy przyczyna tego sa uszczelniacze zaworow??

moglby mi ktos podac jaki jest ich koszt wedlug epere

czy cos trzeba jeszcze wymieniac przy tej operacji oprocz oczywiscie UPG?? jakie sa ceny czesci?? - roboty nie licze robie w garazu

pozdr

> witam

> mam pytanie posiadam upackana przepustnice olejem - zapewne przez

> odme sie to dzieje

> moje pytanie jest wiec takie

> czy przyczyna tego sa uszczelniacze zaworow??

nie

> nie

a co??

> a co??

eksploatacja ?

Nie wiem,co rozumiesz poprzez "brudną" przepustnicę,ale jeśli nie ma tam tony syfu,to jest to normalny stan

> eksploatacja ?

> Nie wiem,co rozumiesz poprzez "brudną" przepustnicę,ale jeśli nie ma

> tam tony syfu,to jest to normalny stan

upackana olejem - do tego stopnia ze nawet kolektor w srodku jest upackany

pozatym silnik mial remont ok 20 ty temu i czuje ze mechanik poprzedniego wlasciciela cos spie....

> upackana olejem - do tego stopnia ze nawet kolektor w srodku jest

> upackany

bez fotki niewiele można powiedzieć

> pozatym silnik mial remont ok 20 ty temu i czuje ze mechanik

> poprzedniego wlasciciela cos spie....

no to widzisz...

> bez fotki niewiele można powiedzieć

a co fotka pomoze?? moge wstawic

> no to widzisz...

tzn??

A czy w odmie jest łapacz płomienia (taka szczotka druciana). W PI 1.1 jest takie coś, bez tego pluje oleum do przepustnicy ... Sprawdź.

Pozdro

> A czy w odmie jest łapacz płomienia (taka szczotka druciana). W PI

> 1.1 jest takie coś, bez tego pluje oleum do przepustnicy ...

> Sprawdź.

> Pozdro

w Punto II 1.2 v8 nie ma żadnej szczotki, zwykła gumowa rurka idzie od pokrywy rozdziela się na dwie rurki: jedna cienka druga grubsza. Ta grubsza idzie do filtra powietrza a ta cieńsza idzie gdzieś w dół. Wydaje mi się, że ta cieńsza to dekoracja i mam to zapchane, bo dziurka w tym ma grubość igły. Wie ktoś po co to w ogóle jest, ta cienka rurka ?

> w Punto II 1.2 v8 nie ma żadnej szczotki, zwykła gumowa rurka idzie

> od pokrywy rozdziela się na dwie rurki: jedna cienka druga

> grubsza. Ta grubsza idzie do filtra powietrza a ta cieńsza idzie

> gdzieś w dół. Wydaje mi się, że ta cieńsza to dekoracja i mam to

> zapchane, bo dziurka w tym ma grubość igły. Wie ktoś po co to w

> ogóle jest, ta cienka rurka ?

do pomiaru jakiegos cisnienia... bo wiekszy otwor jest niepotrzebny do takich rzeczy.

> do pomiaru jakiegos cisnienia... bo wiekszy otwor jest niepotrzebny

> do takich rzeczy.

a mi się nadal wydaje, że to dekoracja, tzn. podtrzymuje całą odmę aby nie wypadała z filtra powietrza. Ale niech się może wypowie osoba która po prostu wie po co to jest.

> w Punto II 1.2 v8 nie ma żadnej szczotki, zwykła gumowa rurka idzie

> od pokrywy rozdziela się na dwie rurki: jedna cienka druga

> grubsza. Ta grubsza idzie do filtra powietrza a ta cieńsza idzie

> gdzieś w dół. Wydaje mi się, że ta cieńsza to dekoracja i mam to

> zapchane, bo dziurka w tym ma grubość igły. Wie ktoś po co to w

> ogóle jest, ta cienka rurka ?

do odpowietrzania na wolnych obrotach,przy zamkniętej przepustnicy

> w Punto II 1.2 v8 nie ma żadnej szczotki, zwykła gumowa rurka idzie

> od pokrywy rozdziela się na dwie rurki: jedna cienka druga

> grubsza. Ta grubsza idzie do filtra powietrza a ta cieńsza idzie

> gdzieś w dół. Wydaje mi się, że ta cieńsza to dekoracja i mam to

> zapchane, bo dziurka w tym ma grubość igły. Wie ktoś po co to w

> ogóle jest, ta cienka rurka ?

dochodzi do kolektora i powinna byc do niego przymocowana

.

> .

citymatic

a wiesz czy moga byc to uszczelniacze zaworow??

> citymatic

> a wiesz czy moga byc to uszczelniacze zaworow??

Nie, gdyby to były uszczelniacze odnotował byc znaczące zużycie oleju nie zaś pryskanie do przepustnicy.

Podejrzewam syf ze starego oleju pod deklem pokrywy(to już chyba gdzies pisałem)który powoduje bulgotanie oleju wpychając go przez odmę do puszki filtra

> UPG

Uszczelniacze wymienia się bez demontażu UPG. Trzeba tylko wałek rozrządu wyjąć.

> witam

> mam pytanie posiadam upackana przepustnice olejem - zapewne przez

> odme sie to dzieje

> moje pytanie jest wiec takie

> czy przyczyna tego sa uszczelniacze zaworow??

> moglby mi ktos podac jaki jest ich koszt wedlug epere

> czy cos trzeba jeszcze wymieniac przy tej operacji oprocz oczywiscie

> UPG?? jakie sa ceny czesci?? - roboty nie licze robie w garazu

> pozdr

Moim zdaniem uszczelniacze mogą być przyczyną.

Też miałem ciągle zasyfioną przepustnicę i kolektor ssący.

Po wymianie uszczelniaczy zaworowych - czyściutko!

> Moim zdaniem uszczelniacze mogą być przyczyną.

> Też miałem ciągle zasyfioną przepustnicę i kolektor ssący.

> Po wymianie uszczelniaczy zaworowych - czyściutko!

w tygodniu jade na regulazje zaworow bo remont byl 20 tys temu i paru mechanikow mowilo ze po regeneracji to obowiazek zrobic tym bardziej po takim przebiegu i regeneracji glowicy

> witam

> mam pytanie posiadam upackana przepustnice olejem - zapewne przez

> odme sie to dzieje

> moje pytanie jest wiec takie

> czy przyczyna tego sa uszczelniacze zaworow??

Wprawdzie doswiadczenie z MkI, ale moze sie komus przyda. Kilka tygodni odma nawalila tyle oleju do przepustnicy, ze wycieklo z puszki na zewnatrz i pocieklo nawet na swiece. Wszystko ubabrane olejem - w przepustnicy kaluza jego byla. Uznalbym to za normalny objaw, bo wczesniej przy ostrej jezdzie troche sie brudzilo, ale teraz wzbudzilo to podejrzenia. Z braku czasu dopiero wczoraj zajrzalem do odmy, czy nie jest zapchana. A tam ...budyń, to samo na korku wlewu oleju. Diagnoza oczywista.

Chyba przesadzilem kiedys z obrotami na zimnym silniku...