Witam! Od pewnego czasu obserwuje dziwne zdarzenie - mianowicie - przy bardzo wysokich obrotach zaczyna wszystko przygasac i zaczyna zapalac sie kontrolka ładowania (poziom swiecenia kontrolki jest wprost proporcjonalny do obrotów) - np. na 4 tym biegu rzecz zaczyna dziac sie przy okolo 120-125km/h - na poczatku sadziłem że może nadchodzi czas na wymiane regulatora napiecia, ale chyba z nim wszystko ok skoro problem mam od okolo 3 miesiecy i podczas normalnej jazdy w niczym mi nie przeszkadza. Prosze o poraady - gdzie tkwi problem? Pozdrawiam S.

> Witam! Od pewnego czasu obserwuje dziwne zdarzenie - mianowicie -

> przy bardzo wysokich obrotach zaczyna wszystko przygasac i

> zaczyna zapalac sie kontrolka ładowania (poziom swiecenia

> kontrolki jest wprost proporcjonalny do obrotów) - np. na 4 tym

> biegu rzecz zaczyna dziac sie przy okolo 120-125km/h - na

> poczatku sadziłem że może nadchodzi czas na wymiane regulatora

> napiecia, ale chyba z nim wszystko ok skoro problem mam od okolo

> 3 miesiecy i podczas normalnej jazdy w niczym mi nie

> przeszkadza. Prosze o poraady - gdzie tkwi problem? Pozdrawiam

> S.

To chyba szczotki

> To chyba szczotki

Wlasnie jezeli były by to szczotki - to należało by wymienić regulator napięcia - który jest połączony wraz ze szczotkami. A on działa prawidłowo.

> Wlasnie jezeli były by to szczotki - to należało by wymienić

> regulator napięcia - który jest połączony wraz ze szczotkami. A

> on działa prawidłowo.

nie rozumiem co na sprawny regler do kończących sie szczotek, Twoje szczotki jeszcze działają ale się kończą

a regler piszesz działa prawidłowo to rozumiem że działa prawidłowo.

> nie rozumiem co na sprawny regler do kończących sie szczotek,

> Twoje szczotki jeszcze działają ale się kończą

> a regler piszesz działa prawidłowo to rozumiem że działa prawidłowo.

tzn ze nalezało by wymienic cały regulator wraz ze szczotkami gdyz jest to jednosć. ? - tylko ze wymienialem je jakies 20 tys temu - a srednio co ile wymieniacie szczotki u siebie? - wiem ze to zalezy od tego jak sie uzywa samochod - ale pytam o srednią

> tzn ze nalezało by wymienic cały regulator wraz ze szczotkami gdyz

> jest to jednosć. ? - tylko ze wymienialem je jakies 20 tys

> temu - a srednio co ile wymieniacie szczotki u siebie? - wiem ze

> to zalezy od tego jak sie uzywa samochod - ale pytam o srednią

Ja mam te same szczotki u siebie od ponad 50kkm, wcześniej nie wiem czy były wymieniane - inny właściciel.

> Ja mam te same szczotki u siebie od ponad 50kkm, wcześniej nie wiem

> czy były wymieniane - inny właściciel.

Moje już prawie 200kkm trzymają

czasami się ino zawieszają, puk - puk aluminiową rurką w alternator i wszystko pracuje dalej

> Witam! Od pewnego czasu obserwuje dziwne zdarzenie - mianowicie -

> przy bardzo wysokich obrotach zaczyna wszystko przygasac i

> zaczyna zapalac sie kontrolka ładowania (poziom swiecenia

> kontrolki jest wprost proporcjonalny do obrotów) - np. na 4 tym

> biegu rzecz zaczyna dziac sie przy okolo 120-125km/h - na

> poczatku sadziłem że może nadchodzi czas na wymiane regulatora

> napiecia, ale chyba z nim wszystko ok skoro problem mam od okolo

> 3 miesiecy i podczas normalnej jazdy w niczym mi nie

> przeszkadza. Prosze o poraady - gdzie tkwi problem? Pozdrawiam

> S.

TERAZ POSŁUCHAJ DOBRZE!!!!!!

miałem dokładnie to samo chyba rok temu i nie były to szczotki ani diody masz przebicie na stojanie. Trzeba cały alternatorek rozebrać przy okazji wymienili mi łożyska itd... ale ta impreza mnie kosztowała chyba 150zł Więc co do tego jak opisałeś to wydaje mi się że mam racje na 99,9% POWODZENIA

> TERAZ POSŁUCHAJ DOBRZE!!!!!!

> miałem dokładnie to samo chyba rok temu i nie były to szczotki ani

> diody masz przebicie na stojanie. Trzeba cały alternatorek

> rozebrać przy okazji wymienili mi łożyska itd... ale ta impreza

> mnie kosztowała chyba 150zł Więc co do tego jak opisałeś to

> wydaje mi się że mam racje na 99,9% POWODZENIA

dzieki ! przy odpowiedniem przyplwie gotowki postaram sie tam zajrzec!

> tzn ze nalezało by wymienic cały regulator wraz ze szczotkami gdyz

> jest to jednosć. ? - tylko ze wymienialem je jakies 20 tys

> temu - a srednio co ile wymieniacie szczotki u siebie? - wiem ze

> to zalezy od tego jak sie uzywa samochod - ale pytam o srednią

To zależy od samych szczotek, u mnie fabryczne po 150kkm zużyły się do połowy a jakieś nędzne podróby starły się na proch po 20-tu paru...

Dwie śrubki to nie problem- wyjmij, sprawdź i się dowiesz

> To zależy od samych szczotek, u mnie fabryczne po 150kkm zużyły

to se ne da

u mnie 80kkm do zera,

> to se ne da

> u mnie 80kkm do zera,

No to ja mam jakieś bardzo udane (jak zresztą cały ten model ) bo dalej jeżdżę na tych fabrycznych i śmigają

> No to ja mam jakieś bardzo udane (jak zresztą cały ten model ) bo

> dalej jeżdżę na tych fabrycznych i śmigają

Ja już wymieniałem, ale nie ze względu na szczotki lecz na regulator.

> Ja już wymieniałem, ale nie ze względu na szczotki lecz na regulator.

Ja właśnie też podejrzewałem regulator jak mi skakało napięcie, przyczyną okazały się poluzowane klemy. Wymieniony regulator nie wytrzymał pół roku (szczotki się starły) i założyłem stary (fabryczny) i dalej na nim śmigam.

> Ja właśnie też podejrzewałem regulator jak mi skakało napięcie,

> przyczyną okazały się poluzowane klemy. Wymieniony regulator nie

> wytrzymał pół roku (szczotki się starły) i założyłem stary

> (fabryczny) i dalej na nim śmigam.

U mnie po wymianie napięcie unormowało się