Witam.

Podczas jazdy zapala mi się kontrolka Check. Po odczytaniu nie mogę rozdzyfrować co to jest za błąd. A wygląda to tak:

1 mignięcie -> 4 mignięcia -> 10 mignięć -> 5 mignięć (czyli 1 4 10 5)

I tak od początku. Co to jest za błąd? Na początku powinno być te 14?

Witam.

Masz błędy czterocyfrowe. Cyfra 10 oznacza 0, czyli twój błąd to 1405 czyli zawór EGR.

Pozdro

> Witam.

> Podczas jazdy zapala mi się kontrolka Check. Po odczytaniu nie mogę

> rozdzyfrować co to jest za błąd. A wygląda to tak:

> 1 mignięcie -I tak od początku. Co to jest za błąd? Na początku

> powinno być te 14?

Masz zaślepioego EGR-a?

> Masz zaślepioego EGR-a?

W tych silnikach EGR jest elektryczny. Jeśli jest już zepsuty to zaślepienie nic nie daje. Dalej będzie wywalać okd 1405

> W tych silnikach EGR jest elektryczny. Jeśli jest już zepsuty to

> zaślepienie nic nie daje. Dalej będzie wywalać okd 1405

Pytam dlatego, że ja sobie go zaślepiłem i zaczęło mi wywalać ten błąd.

Po wyjęciu zaślepki błędu więcej nie było.

Może masz tam zaślepkę i o tym nie wiesz? W końcu to jest najtańsze rozwiązanie.

No chyba, że EGR jest uszkodzony to wtedy już tylko wymiana (ewentualnie jakieś czyszczenie).

Wiem z kącika, że ten typ silnika nie lubi zaślepiania EGR-a.

Czy poza świecącą się kontrolką CE odczuwasz różnicę w pracy silnika?

> Może masz tam zaślepkę i o tym nie wiesz? W końcu to jest najtańsze

> rozwiązanie.

> No chyba, że EGR jest uszkodzony to wtedy już tylko wymiana

> (ewentualnie jakieś czyszczenie).

> Wiem z kącika, że ten typ silnika nie lubi zaślepiania EGR-a.

> Czy poza świecącą się kontrolką CE odczuwasz różnicę w pracy silnika?

To jest do autora wątku

ERG nie jest u mnie zaślepiony bo widziałem przy okazji jego czyszczenia.

W pracy silnika to mam takie problemy jak: szarpanie przy zmianie biegów (z 1 na 2 i z 2 na 3 przy obrotach 2500 i mniej) "zacinające" się obroty (po puszczeniu gazy obroty nie spadają odrazu tylko po ok. 1-2 sek.) i wzrastające obroty przy zmianie biegów (czyli obroty wzrastają o ok. 500 obr/min na chwilę przy zmianie biegów).

P.S Jak jest u was z tymi obrotami?

> ERG nie jest u mnie zaślepiony bo widziałem przy okazji jego

> czyszczenia.

> W pracy silnika to mam takie problemy jak: szarpanie przy zmianie

> biegów (z 1 na 2 i z 2 na 3 przy obrotach 2500 i mniej)

> "zacinające" się obroty (po puszczeniu gazy obroty nie spadają

> odrazu tylko po ok. 1-2 sek.) i wzrastające obroty przy zmianie

> biegów (czyli obroty wzrastają o ok. 500 obr/min na chwilę przy

> zmianie biegów).

> P.S Jak jest u was z tymi obrotami?

No cóż, wypisz wymaluj mój przypadek tylko, że u mnie kodów nie wyrzuca

Jakbyś wymieniał EGR-a to daj znać czy objawy opisane przez Ciebie ustąpiły.

U mnie też kody wyrzucał rzadko, a ostatnio najczęściej jak się nagrzeje.

Czy u Ciebie jestcoś takiego że: w czasie jazdy zmieniam bieg wciskam gaz a on jakiś mułowaty (nie wie co ma robić) i po 1-2 sek idzie normalnie.

A ERG to narazie nie wymieniam bo to kosztuje.

> U mnie też kody wyrzucał rzadko, a ostatnio najczęściej jak się

> nagrzeje.

> Czy u Ciebie jestcoś takiego że: w czasie jazdy zmieniam bieg

> wciskam gaz a on jakiś mułowaty (nie wie co ma robić) i po 1-2

> sek idzie normalnie.

> A ERG to narazie nie wymieniam bo to kosztuje.

Dokładnie muł nie z tej ziemi. Trochę lepiej jest na gazie ale też nie rewelacja.

Z tymi wieszającymi sie obrotami to podejrzewałem czujnik położenia przepustnicy ale teraz to już sam nie wiem.

Tak więc mamy dokładnie te same silniki i dokładnie te same objawy

A tak serio to chyba wybiorę sie na komputer. Może coś mi zdiagnozują bo nie uśmiecha mi sie wywalać pieniędzy w ciemno.

A masz zwiększające się obroty przy zmianie biegów?

> A masz zwiększające się obroty przy zmianie biegów?

Dokładnie tak a najlepiej jest to widoczne przy ruszaniu na małym gazie (np. w korku). Wtedy obroty rosną, na chwilę się wieszają i potem spadają.

Próbowałem też jeździć z odłączonym krokowcem i było spoko. Poblemu ze wzrastającymi obrotami nie było. Wolne obroty też były. Czyżby krokowiec wysiadł?

Ja jak odłączyłem krokowca to obroty wariowały. Dlatego też myslę, że najrozsądniej będzie podjechać na komputer w celu diagnozy co jest do wymiany.