Ostatnio miałem problemy z odpalaniem asterki, chodzi nierówno itp. Dziś zapaliła się kontrolka silnika - błąd 45 (sonda lambda - sygnał mieszanki bogatej).

Co może być tego przyczyną?

Ps. Jeszcze sprawa wtryskiwacza. A mianowicie jak zwarłem styki A i B żeby sprawdzić kody błędów, po przekręceniu kluczyka słychać było jakby wtryskiwacz ciągle podawał paliwo? Co może być nie tak?

Już nie wiem co sprawdzić. Wymieniłem świece, kable, kopułkę itp.

Już brak mi pomysłów.

Pozdrawiam

> A mianowicie jak zwarłem styki A i B

> żeby sprawdzić kody błędów, po przekręceniu kluczyka słychać

> było jakby wtryskiwacz ciągle podawał paliwo?

To nie wtryskiwacz słyszysz, ale silniczek krokowy biegu jałowego - otwiera się i zamyka w trybie "serwisowym", to poprawne zjawisko. Pozdr.

Jaki jest powód zbyt bogatej mieszanki. Czy to znaczy, że za dużo dostaje paliwa, a za mało powietrza?

Dokładnie.

Musisz więc sprawdzić po pierwsze czy sonda dobrze wskazuje. Jeśli tak, to filtr powietrza i szczelność wtryskiwacza.

> Ostatnio miałem problemy z odpalaniem asterki, chodzi nierówno itp.

> Dziś zapaliła się kontrolka silnika - błąd 45 (sonda lambda -

> sygnał mieszanki bogatej).

> Co może być tego przyczyną?

> Ps. Jeszcze sprawa wtryskiwacza. A mianowicie jak zwarłem styki A i B

> żeby sprawdzić kody błędów, po przekręceniu kluczyka słychać

> było jakby wtryskiwacz ciągle podawał paliwo? Co może być nie

> tak?

> Już nie wiem co sprawdzić. Wymieniłem świece, kable, kopułkę itp.

> Już brak mi pomysłów.

> Pozdrawiam

CZesc. sprawdz czy rórka do MAP-sensora jest cała lub nie spadła. Jezeli jest kiepskiej jakosci zmiań na nową . srednicy 5mm. A moze sam czujnik?!

Trochę posprawdzałem i: sonda pokazuje 0,5V, na czujniku temp(do kompa) 273 om, elektrody na świecach całe czarne jakby w sadzy.

Rano odpala normalnie potem jest ciężko odpalić (muszę wcisnąć gaz).

Gdzie jest ten MAP sensor i która to rurka?

Wtryskiwacz może być nieszczelny na tych dwóch simeringach, które są na nich założone?

0,5V i co? oscyluje?

Czujnik temp. ok

MAP jest na przegrodzie silnika przy zbiorniku spryskiwacza, pod plastikową zasłonką.

Nagar na świecach jest pewnie skutkiem zbyt bogatej mieszanki.

Wtryskiwacz może tamtędy przeciekać.

Oscyluje między 0,48 a 0,51V

Wężyki wyglądają, że są dobre. Także po ich ściągnięciu i dmuchaniu wydają się być szczelne

No to możemy przyjąć, że nie oscyluje.

Zrób test wg instrukcji.

> No to możemy przyjąć, że nie oscyluje.

> Zrób test wg instrukcji.

Na początku kontrolka szybko migała. Po zwiększeniu obrotów po jakimś czasie się zapaliła i już tak została. Po jakim czasie ma migać raz na sekundę? Jak się nagrzeje? Bo teraz nie czekałem jak się rozgrzeje na dobre

Ma migać nie dłużej niż po minucie.

Szybkie migania trwały ok pół minuty. Potem kontrolka się świeciła cały czas (ale nie minęła chyba minuta nim wyłączyłem silnik)

Na innym forum podpowiadają że to może wtryskiwacz źle rozpyla i paliwo się nie dopala. Może być tak? Może to być powód zbyt bogatej mieszanki? Chociaż gdy podmieniłem wtryskiwacz z kadetta jest to samo

No to coraz bliżej do uszkodzonej sondy.

Gdy gazowałem (tym razem były też zwarte styki A i B) napięcie oscylowalo między 0,5 a 0.67V

Czyli to może być sonda? Jaką najlepiej kupić? U mnie jest 1-elektrodowa

Wsadziłem nową sondę(tyle że od lanosa 1,4 też jednoelektrodowa). Już mi nie wyskakuje błąd za bogatej mieszanki jak na razie. Nadal go nie odpale jak nie dodam gazu. Jak jade bardzo powoli to szarpie, a jak puszczę gaz to gaśnie. Wymieniłem czujnik temp (ten do kompa) i dalej to samo. Już brakuje mi pomysłów. Myślałem też że może moduł cewki ale go 2 lata temu wymieniałem i były trochę inne objawy.

Pomóżcie

Dodam jeszcze że wykręcona sonda była tak samo jak świece cała okopcona (jakby w sadzy)

Jeszcze mam jedno pytanie odnośnie czujnika temp (do kompa). Etzold pisze żeby wymienić tam także uszczelkę. A jak wykręciłem czujnik to nie było tam uszczelki i przy nowym też jej nie ma. Teraz już nie wiem. Ma tam być jakaś uszczelka czy nie?

Czekam na podpowiedzi odnośnie problemu na początku wątku.

Niedługo wychodzę z pracy i nie wiem co mogę jeszcze sprawdzić.

> Jeszcze mam jedno pytanie odnośnie czujnika temp (do kompa). Etzold

> pisze żeby wymienić tam także uszczelkę. A jak wykręciłem

> czujnik to nie było tam uszczelki i przy nowym też jej nie ma.

> Teraz już nie wiem. Ma tam być jakaś uszczelka czy nie?

> Czekam na podpowiedzi odnośnie problemu na początku wątku.

> Niedługo wychodzę z pracy i nie wiem co mogę jeszcze sprawdzić.

A ja stawiam na MAP-sensor nap. na bieg. jał. na środkowym pinie ok 0.8 - 1 v . a napięcie zasilania 5 v. Brawo za diagnozę Sondy L.

Nowa sonda oscyluje pomiędzy 0.28 a 0.85.

Wygląda na to że to coś z wtryskiwaczem. Ponownie podmieniłem na poprzedni wtryskiwacz i jest OK. Wyjmując wtryskiwacz wyleciało z niego sporo benzyny. Pojeżdżę trochę i pewnie ten zacznie zalewać się benzyną. Gdzieś cieknie na tych obydwu spryskiwaczach ale nie wiem jeszcze gdzie. Możliwe, że to na tym mniejszym oringu (bo mam tylko jeden i go przekładam raz z jednego wtryskiwacza, raz do drugiego.

Dam znać jak będę wiedział co jest.

Chyba, że jest jakiś powód zalewania czy nieszczelności wtryskiwacza.

Pozdrawiam

Najlepiej kup nowe oringi i zainstaluj.

Sprawdź czy po wyłączeniu silnika kapie paliwo z wtryskiwacza.