Wczoraj mialem taka przygode:

Quote:

---

Rano wjechalem w kaluze (prawa strona) ze 3-4 razy mignal check engine i silnik zaczal przerywac

do ok 3500 jechal normalnie ale powyzej nie bardzo chcial sie wkrecac i przerywal

Postal pare godzin, odpalilem, z 5km przejechal jeszcze niezbyt ochoczo po czym objawy przeszly i jakies 20km pokonalem jak zawsze

po czym znowu objawy wrocily i sa caly czas

na jalowym kreci do konca, podczas jazdy kreci max do 3500, pozniej zaczyna przerywac i jak nie zdejmuje nogi z gazu zaczyna tracic moc i czasem strzela z wydechu

silnik zdazyl juz wyschnac, rozrzad sprawdzilem - nie przeskoczyl, na kablach nie widac przebicia, czujnik polozenia walu na swoim miejscu, wiec co moglo pasc

cewka pada, swieca, cos powazniejszego

na noc na wszelki wypadek odlaczylem kleme

---

Czy padnieta cewka nie daje wogle impulsu na swiece ze moze dawac impuls slabszy, badz nie "wyrabiac" przy wyzszych obrotach

pozdr.

> Wczoraj mialem taka przygode:

> Quote:

> Rano wjechalem w kaluze (prawa strona) ze 3-4 razy mignal check

> engine i silnik zaczal przerywac do ok 3500 jechal normalnie

> ale powyzej nie bardzo chcial sie wkrecac i przerywal Postal

> pare godzin, odpalilem, z 5km przejechal jeszcze niezbyt ochoczo

> po czym objawy przeszly i jakies 20km pokonalem jak zawsze po

> czym znowu objawy wrocily i sa caly czas na jalowym kreci do

> konca, podczas jazdy kreci max do 3500, pozniej zaczyna

> przerywac i jak nie zdejmuje nogi z gazu zaczyna tracic moc i

> czasem strzela z wydechu

> silnik zdazyl juz wyschnac, rozrzad sprawdzilem - nie przeskoczyl, na

> kablach nie widac przebicia, czujnik polozenia walu na swoim

> miejscu, wiec co moglo pasc cewka pada, swieca, cos

> powazniejszego na noc na wszelki wypadek odlaczylem kleme

> Czy padnieta cewka nie daje wogle impulsu na swiece ze moze dawac

> impuls slabszy, badz nie "wyrabiac" przy wyzszych obrotach

> pozdr.

Gdy pada cewka, to sa problemyz iskra na dwoch cylindrach. Moze dawac slabsza iskre, lub wogole. Na poczatek wez jakis multimetr i zmierz rezystancje pomiedzy gniazdami WN, zarowno jednej jak i drugiej cewki. O ile sie nie myle, to powinna wynosic cos okolo15k ohmow. Jesli beda sie sporo roznic, to pada ta cewka, ktora ma mniejsza opornosc.