Witam kolegów

Mam pytanie gdzie mogę znaleźć podłączenie do masy czujnika poziomu paliwa (tego w baku)? Chodzi mi w którym miejscu fizycznie przewód dołączony jest do masy.

Sprawa wygląda tak, że mam brak wskazań poziomu pliwa i na 80% jestem pewny, że nie ma dobrego styku z masą.

Wchodziłem pod samochód i z czujnika wychodzą dwa kabelki (plusowy i na masę) i znikają gdzieś w czeluściach karoserii.

Na schematach wszystko jest takie proste, gorzej z rzeczywistością.

A może opel to taki fajny samochód, że wszystkie masy są w jednym miejscu np. w przedziale silnika?

> na 80% jestem

> pewny, że nie ma dobrego styku z masą.

Żeby być pewny na 100% po prostu podłacz "swoją", dodatkową masę zamiast oryginalnej. Może sie okaże, że nie musisz szukać tego o co pytasz bo to nie wina braku masy...

Pozdroofka

> Żeby być pewny na 100% po prostu podłacz "swoją", dodatkową masę

> zamiast oryginalnej. Może sie okaże, że nie musisz szukać tego o

> co pytasz bo to nie wina braku masy...

> Pozdroofka

Też tak myślałem i chyba tak zrobię. A jak się okaże że to jest to; poprostu zostawię nową masę i będzie bez szukania.

> Też tak myślałem i chyba tak zrobię. A jak się okaże że to jest to;

> poprostu zostawię nową masę i będzie bez szukania.

Oby tak było a nie uszkodzenie pływaka.

Pozdroofka

Wiesz pływak wymieniłem na dobry przy wymianie baku. W innej asterce działał a że koszt był niewielki to sie nie zastanawiałem.

Podejrzewałem jeszcze zegary ale manualnie sprawdzając wskaźnik nie jest specjalnie zblokowany. Zmierzyłem napięcie na kostce wpinanej w tył zegarów i wyszło mi 0,08V. Zrobiłem tylko jeden błąd, że nie zmierzyłem oporu (ponoć w tym przypadku to jest ważne).

Przeglądałem inne fora i zauważyłem, że częstą przyczyną braku wskazań jest właśnie brak styku przy masie. Jeżeli to nie będzie to to będę musiał szukać jeszcze przerwy w obwodzie.

Pozdrawiam

BTW zaj...ście wyszły Ci kontrolki

> Przeglądałem inne fora i zauważyłem, że częstą przyczyną braku

> wskazań jest właśnie brak styku przy masie.

To prawda.

> BTW zaj...ście wyszły Ci kontrolki

Też nie mogę się nacieszyc...

Pozdroofka

Przyszło mi jeszcze do głowy czy czasami wiązek z przewodami nie ma pokazanych w EPC. Jeśli tak to bardzo bym prosił jakiegoś posiadacza tego zacnego programu o podzielenie się wiedzą.

> Przyszło mi jeszcze do głowy czy czasami wiązek z przewodami nie ma

> pokazanych w EPC. Jeśli tak to bardzo bym prosił jakiegoś

> posiadacza tego zacnego programu o podzielenie się wiedzą.

a nie masz czasem walniętego stabilizatotora napięcia w zegarach? Sprawdzałeś go?

> a nie masz czasem walniętego stabilizatotora napięcia w zegarach?

Ale wtedy meldowalby o braku wskazań temperatury - stabilizator zasila oba wskaźniki.

Pozdroofka

> a nie masz czasem walniętego stabilizatotora napięcia w zegarach?

> Sprawdzałeś go?

Stabilizator jest w porządku, temperaturę pokazuje 90*. Wskazówka od paliwa wogóle się nie podnosi a przy walniętym stabilizatorze powinna się troche podnieść.

To ja się trochę dopiszę, dziś "kalibrowałem" sobie MIDa wg opcji 120ohm (stronka angielska), po podłączeniu tego rezystora 120 ohm w miejsce pływaka w zbiorniku wskazówka na wskaźniku ilości paliwa zatrzymała się na pierwszej białej kreseczce powyżej czerwonego pola (wskaźniki 50 L i 100 C).

Po przeliczeniu z wartości napięciowych podanych w TISie wyszła mi taka przybliżona zależność pomiędzy ilością paliwa a rezystancją w pływaku:

5 l - 192 ohm

10 l - 131 ohm

15 l - 103 ohm

20 l - 94 ohm

25 l - 79 ohm

30 l - 67 ohm

35 l - 62 ohm

40 l - 55 ohm

45 l - 45 ohm

50 l - 40 ohm

pzdr

maciek