astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu.

> czy powinienem wymienic rozrzad?

może warto zajrzeć do instrukcji jeśli kolega posiada takową ale ogólnie po takim przebiegu to jeszcze bym nie wymieniał, zdaje się, że ten silnik to po 60tys...

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

> czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil

> poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

Jeśli przebieg jest w 100% pewny to nie trzeba zmieniać. Jazda poprzednika nie ma znaczenia chyba że miewał w zwyczaju odpalanie auta na "pych"

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

> czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil

> poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

opel podaje nawet wymianę co 90 tys km. - ale to już jest ryzykowne .... mechanicy zalecają wymianę co 60 tys km

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

> czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil

> poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

Koszt wymiany to circa 600-700 PLN z robocizną (można taniej jak się kupi sprawdzone części)

Ja zaczekałbym do 60 tkm, ale nie więcej, bo dla mnie owe 90 tkm to lekki przegięcie ze strony Opla

Poprzedni właściciel ma znaczenie w przypadku czy kręcił licznik czy nie no i jak jeden z kolegów napisał, czy miał w zwyczaju odpalanie na "popych".

Pozdr.

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

> czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil

> poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

ja wymienilem po 60kkm

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

> czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil

> poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

nie no bez przesady

jeśli przebieg pewny, to wymien po 60kkm

> astra G - 2003 r. 32 tys. przebiegu. 1.6 16v.

> czy powinienem wymienic rozrzad? nie wiem jak ty samochodem jezdzil

> poprzedni wlasciciel, jesli to w ogole ma jakies znaczenie...

To kolega ma ten sam silnik co ja Z16XE.

Serwis Opla zaleca wymiane rozrządu co 60 tyś km lub co 5 lat !!!!!!!

Ja w tamtym roku wymieniłem rozrząd kpl właśnie ze względu na 5 lat (Astre mam z lipca 2001) - mimo skromnego wówczas przebiegu 35 tyś km.

Awięc koledze też proponuje aby wymienił w 2008 roku lub przy przebiegu 60 kkm co nastąpi wcześniej.

Oczywiście o oile przebieg na 100% pewny !!!!

Koszt w nieautoryzowanym serwisie Opla 550 zł - spokojny sen - BEZCENNY !

> Koszt w nieautoryzowanym serwisie Opla 550 zł

z pompą czy bez ?

> z pompą czy bez ?

BEZ !!!!

Przy takim przebiegu pompy nie ma sensu wymieniać.

> BEZ !!!!

> Przy takim przebiegu pompy nie ma sensu wymieniać.

Teraz bede wymieniał już drugi raz i muszę wymienić też pompę. Przebieg 143 tys. Zamawiam cały rozrząd z pompą ( ok. 400 zł )

robocizna 200 zł.

> Teraz bede wymieniał już drugi raz i muszę wymienić też pompę.

> Przebieg 143 tys. Zamawiam cały rozrząd z pompą ( ok. 400 zł )

> robocizna 200 zł.

To dobra cena. Z pompą zapłaciłbym chyba 120 zł więcej.

> To dobra cena. Z pompą zapłaciłbym chyba 120 zł więcej.

W ASO oryginalna pompa ponad 300

> W ASO oryginalna pompa ponad 300

Byś może.

Z tym że póki nie musisz to ASO proponuje omijać wielkim łukiem.

a niech mi jeszcze kolega powie czy odczuwa problem ze zmiana biegow w szczegolnosci przy redukcji na dwojke? u mnie dolano oleju, wyregulowano mechanizm przy skrzyni, ale wciaz jest problem.

> a niech mi jeszcze kolega powie czy odczuwa problem ze zmiana biegow

> w szczegolnosci przy redukcji na dwojke? u mnie dolano oleju,

> wyregulowano mechanizm przy skrzyni, ale wciaz jest problem.

ja nic nie odczuwam, biegi wchodza malina;)

zarowno w astrze F jak i G

> ja nic nie odczuwam, biegi wchodza malina;)

> zarowno w astrze F jak i G

rozumiem. czyli aso po prostu zle zrobilo. :/

> a niech mi jeszcze kolega powie czy odczuwa problem ze zmiana biegow

> w szczegolnosci przy redukcji na dwojke? u mnie dolano oleju,

> wyregulowano mechanizm przy skrzyni, ale wciaz jest problem.

Żadnych problemów ze zmianą biegów.

Chodzą idealnie.

Wcześniej miałem Audi 80 B4 i tam czasem na zmiana na 2 była utrudniona ale to typowe dla skrzyń ówczesnych ze stajni VW.

W Asterce wszystkie biegi wchodzą idealnie.

Jedynie z 2 na 1 czasem ciężko zapiąć jak jedziesz ale to raczej normalne. w każdym samochodzie.

> Żadnych problemów ze zmianą biegów.

> Chodzą idealnie.

> Wcześniej miałem Audi 80 B4 i tam czasem na zmiana na 2 była

> utrudniona ale to typowe dla skrzyń ówczesnych ze stajni VW.

> W Asterce wszystkie biegi wchodzą idealnie.

> Jedynie z 2 na 1 czasem ciężko zapiąć jak jedziesz ale to raczej

> normalne. w każdym samochodzie.

ale czemu dwojka zle wchodzi? tak jakby dwojke cos blokowalo. i tylkow tedy, jak samochod jest w ruchu. jak stoje na swiatlach (czyli na zapalonym silniki) biegi wchodza idealnie. nie kumam tego.

ps. znacie gdzies w wawie dobrego i sprawdzonego mechanika, ktory moglby mi poprawic te felerna dwojke?

> ale czemu dwojka zle wchodzi? tak jakby dwojke cos blokowalo. i

> tylkow tedy, jak samochod jest w ruchu. jak stoje na swiatlach

> (czyli na zapalonym silniki) biegi wchodza idealnie. nie kumam

> tego.

> ps. znacie gdzies w wawie dobrego i sprawdzonego mechanika, ktory

> moglby mi poprawic te felerna dwojke?

http://www.autoekspert.pl/ - powołujesz się na autokacik

lub inny region

http://www.eso.waw.pl/

> ale czemu dwojka zle wchodzi? tak jakby dwojke cos blokowalo. i

> tylkow tedy, jak samochod jest w ruchu. jak stoje na swiatlach

> (czyli na zapalonym silniki) biegi wchodza idealnie. nie kumam

> tego.

> ps. znacie gdzies w wawie dobrego i sprawdzonego mechanika, ktory

> moglby mi poprawic te felerna dwojke?

W VW/Audi winowajcą ciężko wchodzącej 2 jest synchronizator tego biegu. W Astrze to może być kwestia jakiejś regulacji.

> W VW/Audi winowajcą ciężko wchodzącej 2 jest synchronizator tego

> biegu. W Astrze to może być kwestia jakiejś regulacji.

moze wymagać regulacji na wodziku do skrzyni

> W VW/Audi winowajcą ciężko wchodzącej 2 jest synchronizator tego

> biegu. W Astrze to może być kwestia jakiejś regulacji.

regulowano w aso. i 2 dni bylo w miare ok..

wykluczyli wine synchronizatora. ale teraz juz sam nie wiem o co biega.

> moze wymagać regulacji na wodziku do skrzyni

dwa razy bylo regulowane. pomagalo _troche_ na chwile. po trasie 500 km znowu ciezko wchodzi.

> dwa razy bylo regulowane. pomagalo _troche_ na chwile. po trasie 500

> km znowu ciezko wchodzi.

moze tzra olej zmienić

choć do skrzyni oplowksiej tzreba się przyzwyczaić i już

po prostu haczy

a im przy wyższych obrotach zmieniasz, tym bardziej haczy u trzeba mocniej wkłądać bieg

ja miałem taki 3 bieg

> moze tzra olej zmienić

> choć do skrzyni oplowksiej tzreba się przyzwyczaić i już

> po prostu haczy

> a im przy wyższych obrotach zmieniasz, tym bardziej haczy u trzeba

> mocniej wkłądać bieg

> ja miałem taki 3 bieg

No przy jakiejś szybkiej zmianie biegów może haczyć ale przy normalnym spokojynym zmienianiu biegów to bym zgrzeszył gdybym złe słowo powiedział na moją skrzynie.

Ja jestem zadowolony i nie mam naprawde zastrzeżeń do zmiany biegów.

> moze tzra olej zmienić

zmieniony pare dni temu.

> choć do skrzyni oplowksiej tzreba się przyzwyczaić i już

> po prostu haczy

> a im przy wyższych obrotach zmieniasz, tym bardziej haczy u trzeba

> mocniej wkłądać bieg

dokladnie tak jest. ponizej 2 tys. jest ok.

> ja miałem taki 3 bieg

u mnie 2 i czasami 1, ale 1 olewam, bo nie powinno sie wrzucac podczas jazdy.

> http://www.autoekspert.pl/ - powołujesz się na autokacik

bylem wlasnie w tej firmie. powiedzieli, ze prawdopodobnie walek nie zatrzymuje sie odpowiednio szybko po wcisnieciu sprzegla. w oleju zlote opilki - pewnie synchronizatora. ale podejrzewaja lozysko.

najgorsze, ze samochod pare dni temu byl na przegladzie w aso. zaplacilem mase kasy, a teraz okazalo sie, ze nie mam juz w ogole klockow, a tarcze maja tylko 19 mm, czyli dokladnie minimum. dziwne, ze w aso nie zwrocili mi na to uwagi...

> zmieniony pare dni temu.

> dokladnie tak jest. ponizej 2 tys. jest ok.

> u mnie 2 i czasami 1, ale 1 olewam, bo nie powinno sie wrzucac

> podczas jazdy.

to przyjdzie Ci się chyba do tego przyzwyczaić, bo walczyć z bebechami skrzyni bym odradzał

no chyba, ze moze masz jakiś luz na mechanizmach pomiędzy skrzynią a drążkiem zmiany biegów ..

> bylem wlasnie w tej firmie. powiedzieli, ze prawdopodobnie walek nie

> zatrzymuje sie odpowiednio szybko po wcisnieciu sprzegla. w

> oleju zlote opilki - pewnie synchronizatora. ale podejrzewaja

> lozysko.

czyli na razie jeździć i obserwować

> najgorsze, ze samochod pare dni temu byl na przegladzie w aso.

> zaplacilem mase kasy, a teraz okazalo sie, ze nie mam juz w

> ogole klockow, a tarcze maja tylko 19 mm, czyli dokladnie

> minimum. dziwne, ze w aso nie zwrocili mi na to uwagi...

wymienisz teraz za pół ceny ASO

> to przyjdzie Ci się chyba do tego przyzwyczaić, bo walczyć z

> bebechami skrzyni bym odradzał

> no chyba, ze moze masz jakiś luz na mechanizmach pomiędzy skrzynią a

> drążkiem zmiany biegów ..

nie ma w ogole. 32 tys. przebieg (na pewno).

> czyli na razie jeździć i obserwować

tak. sprawdzicie to na cargo, ok? moze jestem przewrazliwiony...

> wymienisz teraz za pół ceny ASO

do aso juz nie pojade :/

> nie ma w ogole. 32 tys. przebieg (na pewno).

czyli nei masz wyboru jak jeździć

a jak już sie nie da wrzucac tej 2, to wtedy wymiana albo łożyska albo synchronizatora

> tak. sprawdzicie to na cargo, ok? moze jestem przewrazliwiony...

moze

na przyszłe Cargo trza będzie konsylium umówic

> do aso juz nie pojade :/

i słusznie

wszytskie roboty za pół ceny zrobisz lepiej w zaufanym warsztacie