Witam,

Czy ktoś to robił samodzielnie?? Dzisiaj coś mi trzasnęło w sprzęgle i teraz bardzo trudno jest wysprzęglić, biegi wchodzą ciężko i sprzęgło ślizga się na potęgę. Chciałbym to zrobić samemu, ale nie wiem, czy z wymontowaniem skrzyni jest b.dużo roboty (dostęp do kanału mam). Robił ktoś z Was to już?? Jeżeli nie to może możecie polecić jakiś zakład we Wrocławiu, który zrobi to tanio??

> Witam,

> Czy ktoś to robił samodzielnie?? Dzisiaj coś mi trzasnęło w sprzęgle

> i teraz bardzo trudno jest wysprzęglić, biegi wchodzą ciężko i

> sprzęgło ślizga się na potęgę. Chciałbym to zrobić samemu, ale

> nie wiem, czy z wymontowaniem skrzyni jest b.dużo roboty (dostęp

> do kanału mam). Robił ktoś z Was to już?? Jeżeli nie to może

> możecie polecić jakiś zakład we Wrocławiu, który zrobi to

> tanio??

U mnie było ciężko, wszystkie śruby strasznie, ale to strasznie zapieczone, niektóre trzeba było ciąć i zastępować nowymi.

> U mnie było ciężko, wszystkie śruby strasznie, ale to strasznie

> zapieczone, niektóre trzeba było ciąć i zastępować nowymi.

Ale śruby mocujące skrzynię do silnika?? Ja kiedyś samodzielnie wyciągnąłem silnik. Było sporo zabawy, ale do przejścia. Do skrzyni nie podchodziłem, bo nie miałem potrzeby. Teraz nie wiem jak np. z wyciągnięciem półosi. Czy to w miarę proste??

> Ale śruby mocujące skrzynię do silnika?? Ja kiedyś samodzielnie

> wyciągnąłem silnik. Było sporo zabawy, ale do przejścia. Do

> skrzyni nie podchodziłem, bo nie miałem potrzeby. Teraz nie wiem

> jak np. z wyciągnięciem półosi. Czy to w miarę proste??

jak masz kanał to nie będzie problemu, jakaś lekturka do ewentualnej pomocy i dasz rade

dostęp jest prosty

piszesz że wyciągałeś silnik bez skrzyni, jest z tym więcej roboty jak przy wyjęciu silnika ze skrzynką

> Ale śruby mocujące skrzynię do silnika?? Ja kiedyś samodzielnie

> wyciągnąłem silnik. Było sporo zabawy, ale do przejścia. Do

> skrzyni nie podchodziłem, bo nie miałem potrzeby. Teraz nie wiem

> jak np. z wyciągnięciem półosi. Czy to w miarę proste??

Wszytskie możliwe śruby były maksymalnie pozapiekane, sam tego nie robiłem, ale znajomemu majstrowi rozebranie półosiek i skrzyni zajęło 8 godzin. Powiedział mi, że jeszcze nigdy się tak ze śrubami nie namęczył, a dodam, że zna się na rzeczy.

Nie chce Cie martwic, ale to raczej uszkodzeniu ulegl docisk. Najlepiej wymieniac kompletne sprzeglo - roboty jest dosc duzo i lepiej zebys nie musial niedlugo znowu rozbierac.

> Nie chce Cie martwic, ale to raczej uszkodzeniu ulegl docisk.

> Najlepiej wymieniac kompletne sprzeglo - roboty jest dosc duzo i

> lepiej zebys nie musial niedlugo znowu rozbierac.

Ja podejrzewam, że to łożysko wyciskowe. Ale jak rozbiorę to zobaczę co i jak i wtedy zdecyduje co wymienić. W zasadzie chodziło mi tylko o to żeby się dowiedzieć, czy to jest do zrobienia samemu.

Potrzebna okresowo pomoc drugiej osoby, kanał i dodatkowo podnośniczek do podparcia zespołu (np. nad kanałem na poprzecznej belce.

Objawy opisane wskazują, że mogło rozpaść sie łozysko wyciskowe (czy wcześniej nie rzęziło??), ale bardziej prawdopodobne, że to docisk pękł (sprężyna) albo został tak wycięty przez tulejkę dociskową, że tulejka weszła w głab. Konieczna wymiana na nowy całego zespołu (docisk+ tarcza+łożysko), nie warto oszczędzać na żadnej z tych części, bo moze to wystarczyc na krótko, a rozbiórka pracochłonna i/lub kosztowna. Zakładam że sprzęgło ma już przebieg kilkudziesięciu tkm. U mnie tak właśnie było po 80tkm.

Czasem zdarzyć sie też może, że z tarczy wyskoczyła tylko spreżyna naciskowa systemu tłumienia drgań skrętnych, ale to i tak okaże się po wyjęciu skrzyni przekładniowej .

Powodzenia

> Potrzebna okresowo pomoc drugiej osoby, kanał i dodatkowo

> podnośniczek do podparcia zespołu (np. nad kanałem na

> poprzecznej belce.

> Objawy opisane wskazują, że mogło rozpaść sie łozysko wyciskowe (czy

> wcześniej nie rzęziło??), ale bardziej prawdopodobne, że to

> docisk pękł (sprężyna) albo został tak wycięty przez tulejkę

> dociskową, że tulejka weszła w głab. Konieczna wymiana na nowy

> całego zespołu (docisk+ tarcza+łożysko), nie warto oszczędzać na

> żadnej z tych części, bo moze to wystarczyc na krótko, a

> rozbiórka pracochłonna i/lub kosztowna. Zakładam że sprzęgło ma

> już przebieg kilkudziesięciu tkm. U mnie tak właśnie było po

> 80tkm.

> Czasem zdarzyć sie też może, że z tarczy wyskoczyła tylko spreżyna

> naciskowa systemu tłumienia drgań skrętnych, ale to i tak okaże

> się po wyjęciu skrzyni przekładniowej .

Sprzęgło ma już prawdopodobnie 160kkm, bo nic mi nie wiadomo, żeby było kiedykolwiek wymieniane. Tak więc po rozebraniu zobaczę co tam jest nie tak i wymienię wszystko co będzie potrzebne.