już pisałem wcześniej o checku i kolosalnym spalaniu, byłem na regulacji skasowali bład sondy usunęli przyczynę i fajnie wszystko tlko teraz gaśnie od czasu do czasu lub przygasa , bylem wczoraj na kolejnej regulacji człowiek z zakładu powiedział mi że za bardzo był przykręcony i dlatego gasł. Na marginesie dodam że z 19 litrów zszesdł do 10 a przy 1,8 to trochę dziwnie mało. No i po tej wczorajszej regulacji dalej gaśnie, o co chodzi? Za uboga nadal mieszanka, czy np reduktor, czy moze świece? Dodam że troszkę nierówno pracuje ma wachania na jałowym w granicach 50 obr w górę i w dół. A tak a'propos świec, dzwoniłem do serwisu opla z zapytaniem o wymianę świec i kabli WN a gość mi powiedział że w G 1,8 nie ma kabli tylko jakaś cewka - moze głupie pytanie, ale jak jest prąd przenoszony na świece, pytanie głupie bo ja nigdy nie widziałem własnego silnika pod obudową.

Dzięki za wszelkie spostrzeżenia i uwagi.

Pozdrawiam

Co do kabli...

Faktycznie w niektórych silnikach na świecach "nałożona" jast listwa DIS z cewkami. Kabli nie ma.

Witam

Tak wygląda to cudo:

Montowane od modelu astry G

Pozdro

DIS z cewkami.

foto cewki

> Witam

> Tak wygląda to cudo:

> Montowane od modelu astry G

> Pozdro

byłeś pierwszy

dlaczgo piszesz ze 10 to dziwnie mało?

trasa czy miasto?

jak na cykl mieszany to myśle normalne splanie

> dlaczgo piszesz ze 10 to dziwnie mało?

> trasa czy miasto?

> jak na cykl mieszany to myśle normalne splanie

O proszę to nie byłem świadomy istnienia takiego cuda...ciekawe czy to jest bardzie żywotne czy kable tradycyjne...bo co do ceny w razie ewentualnej wymiany to raczej nie mam pytań. Dzięki za tą informację bardzo.

Co do tych 10 litrów to tryb mieszany zdecydowanie. Ale w takim trybie 10-11 paliwa paliła. Nie żebym płakał bo tanio się jeździ tylko obawiam się czy to nie jest przyczyną tego przygasania, że jednak nie jest jeszcze miesznajka odpowiednia.

> byłeś pierwszy

Tak jakoś wyszło........ Godzine mamy tą samą, wychodzi że różnica w sekundach

Pozdro

Kiedy ostatnio wymieniałeś świece? Jeśli dawo to wymień, koszt nie jest aż taki wielki coś ok 60zł za 4 szt.

Co do listwy zapłonowej koszt nowej to ok 300-350zł.

Wg mnie masz coś nie tak z instalką. W sekwencji ilością wtryskiwanego gazu steruje komputer. Może reduktor masz za mały i nie wyrabia do mocy auta? Może dysze wtryskiwaczy masz zle dobrane?

Masz na to gwarancje to jedz do gaziarza. Powiedz mu że jeśli nie zrobi z tym pożądku to będziesz się domagał zwrotu kasy za ten nieudany montaż.

Pozdro

> Kiedy ostatnio wymieniałeś świece? Jeśli dawo to wymień, koszt nie

> jest aż taki wielki coś ok 60zł za 4 szt.

> Co do listwy zapłonowej koszt nowej to ok 300-350zł.

> Wg mnie masz coś nie tak z instalką. W sekwencji ilością

> wtryskiwanego gazu steruje komputer. Może reduktor masz za mały

> i nie wyrabia do mocy auta? Może dysze wtryskiwaczy masz zle

> dobrane?

> Masz na to gwarancje to jedz do gaziarza. Powiedz mu że jeśli nie

> zrobi z tym pożądku to będziesz się domagał zwrotu kasy za ten

> nieudany montaż.

> Pozdro

No włąsnie dam mu jeszcze jedną szansę, jak nie zrobi pożądnie to się wezmę za niego. A świece to na bank są do wymiany i zrobię to w tym tygodniu, jeszcze przed regulacją.

> już pisałem wcześniej o checku i kolosalnym spalaniu, byłem na

> regulacji skasowali bład sondy usunęli przyczynę i fajnie

> wszystko tlko teraz gaśnie od czasu do czasu lub przygasa ,

> bylem wczoraj na kolejnej regulacji człowiek z zakładu

> powiedział mi że za bardzo był przykręcony i dlatego gasł. Na

> marginesie dodam że z 19 litrów zszesdł do 10 a przy 1,8 to

> trochę dziwnie mało. No i po tej wczorajszej regulacji dalej

> gaśnie, o co chodzi? Za uboga nadal mieszanka, czy np reduktor,

> czy moze świece? Dodam że troszkę nierówno pracuje ma wachania

> na jałowym w granicach 50 obr w górę i w dół. A tak a'propos

> świec, dzwoniłem do serwisu opla z zapytaniem o wymianę świec i

> kabli WN a gość mi powiedział że w G 1,8 nie ma kabli tylko

> jakaś cewka - moze głupie pytanie, ale jak jest prąd przenoszony

> na świece, pytanie głupie bo ja nigdy nie widziałem własnego

> silnika pod obudową.

> Dzięki za wszelkie spostrzeżenia i uwagi.

> Pozdrawiam

Heh, ma to samo. Gasł - kazałem wymienić reduktor i już nie gaśnie, ale przy przełączaniu przygasa -nastawy to przełączanie przy 600ob (czyli już na jałowym) i tem. chyba 20 (musiałbym sprawdzić).

Też mam takie delikatne wachnięcia - +/-50 obr. I nie bardzo wiem, jak się tego pozbyć.

STAG 200

A świece to na bank są do wymiany i zrobię to w

> tym tygodniu, jeszcze przed regulacją.

świece powinni ci wymienić na nowe przy montowaniu instalki LPG

ale to tylko teoria

> Heh, ma to samo. Gasł - kazałem wymienić reduktor i już nie gaśnie,

> ale przy przełączaniu przygasa -nastawy to przełączanie przy

> 600ob (czyli już na jałowym) i tem. chyba 20 (musiałbym

> sprawdzić).

> Też mam takie delikatne wachnięcia - +/-50 obr. I nie bardzo wiem,

> jak się tego pozbyć.

> STAG 200

Ja mam przełaczanie przy 2000 obr i temp 40 albo 50 juz nie pamietam, przełacza cię dobrze....moze faktycznie reduktor...jeszcze zobaczymy po wymianie świec, moze przynajmniej to wachanie zniknie a moze nawet gaśniecie...pomarzyć można:)))

> A świece to na bank są do wymiany i zrobię to w

> świece powinni ci wymienić na nowe przy montowaniu instalki LPG

> ale to tylko teoria

mam 1.6 działy sie u mnie różne cuda takie jak wyżej i powiem wymiana swiec daje cuda

czy ktoś wie gdzie można kupić same nasadki czy jak tam zwał te przewody do cewki jak wyżej

mialem podobniena poczatku, okazalo sie, ze zle cos zrobili z powietrzem, pozniej poprawili, wymienilem DIS na nowego i ok, w zalaczniku fotki powietrza po przerobkach

http://forum.autokacik.pl/files/278204322-astraLPG3.jpg

> mialem podobniena poczatku, okazalo sie, ze zle cos zrobili z

> powietrzem, pozniej poprawili, wymienilem DIS na nowego i ok, w

> zalaczniku fotki powietrza po przerobkach

> http://forum.autokacik.pl/files/278204322-astraLPG3.jpg

Teraz gaśnie tylko na początku jazdy po dłuższym postoju np. po nocy albo po 8 godzinach w pracy, jak już się rozgrzeje pożądnie to nie gaśnie i jeżdzi super. A do tego podczas przełączania w czasie rozgrzewania się (robi to przy 40 C) nie przełacza się gładko i czuję to przełaczenie, tego problemu nie mam jak się przełącza gdy silnik jest ciepły np po zgaszeniu go na chwilę i ponownym odpaleniu. To by wskazywało trochę na reduktor, moze membramy są za mało elastyczne gdy jeszcze nie ma większej temperatury. Przejechałem jak na razie ok 700 km moze się jeszcze nie uelastyczniły. O ile to możliwe.