1. amortyzator przedni.

po dluzszym postoju wjezdzajac na spowalniacz oraz zjezdzajac z niego slychac glosna prace prawego amorka + dziwny odglos (jakby lamanego plastiku). po 3, 4 takich manewrach amorek pracuje juz cicho. lewy pracuje caly czas ok.

test przednich amorkow wykazal sprawnosc ok. 75% kazdy. po podniesieniu samochodu i poruszaniu kolem widac, ze gorne mocowanie amortyzatora wraz z guma przesuwa sie ok 0.5 cm w kazda strone. na obrzezach kielicha widac starty lakier.

zmieniac amorki czy szukac przyczyny gdzie indziej?

2. tylne amortyzatory: sprawnosc. ok 55%. tak ma byc czy do wymiany?

> 1. amortyzator przedni.

> po dluzszym postoju wjezdzajac na spowalniacz oraz zjezdzajac z niego

> slychac glosna prace prawego amorka + dziwny odglos (jakby

> lamanego plastiku). po 3, 4 takich manewrach amorek pracuje juz

> cicho. lewy pracuje caly czas ok.

> test przednich amorkow wykazal sprawnosc ok. 75% kazdy. po

> podniesieniu samochodu i poruszaniu kolem widac, ze gorne

> mocowanie amortyzatora wraz z guma przesuwa sie ok 0.5 cm w

> kazda strone. na obrzezach kielicha widac starty lakier.

> zmieniac amorki czy szukac przyczyny gdzie indziej?

> 2. tylne amortyzatory: sprawnosc. ok 55%. tak ma byc czy do wymiany?

sprawność amortyzatorów jest ok . Co do przodu to wygląda, że kolumna nie jest dobrze przykręcona do nadwozia . Podnieś maskę i sprawdź czy 2 nakrętki przy poduszcze amortyzatora są dobrze przykręcone , ew. dokręć dość mocno (30Nm)

> poniewaz kolega ci odpowiedzial o przednich,a ja dodoam o tylnych - powoli ci sie koncza, ja tez tak mailem przod tzrymal cos kolo 80 a tyl okolo 50 i kiepsko sie jezdzilo

po wymianie inna jazda ,ale jezeli tobie nie przeszkadza to trzymaj jeszcze jeden sezon przejezdzisz na naszych wspanialych drogach

55% to zupełnie przyzwoita wartość tłumienia

Wymianę zaleca się poniżej chyba 30% jeśli nie ma innych przyczyn np. wycieku z amortyzatora czy różnicy ponad chyba 15% na osi .

Trzeba wziąć pod uwagę , że nowy amortyzator współczynnik tłumienia ma najwyżej 80%

> zalezy od wstzrasarki ona podaje tzw wartosci krytyczne , na tej ktorej ja robilem bylo chyba 45 przod i 40 tyl albo o 5 wyzej dla obu osi

musze poszukac wydrukow

Jest jeszcze kwestia wiarygodności tych pomiarów (wynik zależy trochę np. od ciśnienia w oponach itp.). Ja kierowłbym się głównie zachowaniem samochodu na drodze. W miarę możliwości dobrze jest porównać z takim, który ma świeże amortyzatory....

k.

> Jest jeszcze kwestia wiarygodności tych pomiarów (wynik zależy trochę

> np. od ciśnienia w oponach itp.). Ja kierowłbym się głównie

> zachowaniem samochodu na drodze.

dokładnie tak

miałem zmiane amorków z przodu po ok 160kkm

przed wyniki powyżej 70% (72-74)

po wymianie (miesiąc) 76-78% (amorki kyb)

jaki z tego wniosek?

a w zachowaniu samochodu jest ogromna różnica

na poprzednich po naciśnieciu autko szło do góry i opadało

teraz tylko się podnosi - nie ma "bujnięcia"

w jeździe też spora różnica

> dokładnie tak

> miałem zmiane amorków z przodu po ok 160kkm

> przed wyniki powyżej 70% (72-74)

> po wymianie (miesiąc) 76-78% (amorki kyb)

> jaki z tego wniosek?

> a w zachowaniu samochodu jest ogromna różnica

> na poprzednich po naciśnieciu autko szło do góry i opadało

> teraz tylko się podnosi - nie ma "bujnięcia"

> w jeździe też spora różnica

ok dziekuje wam za wyczerpujace wyjasnienia.

> sprawność amortyzatorów jest ok . Co do przodu to wygląda, że kolumna

> nie jest dobrze przykręcona do nadwozia . Podnieś maskę i

> sprawdź czy 2 nakrętki przy poduszcze amortyzatora są dobrze

> przykręcone , ew. dokręć dość mocno (30Nm)

hej. rzeczywiscie amorek nie by dobrze dokrecony. dokrecenie zlikwidowalo swoiste pukanie. jednak pozostal zgrzyt - jak sie okazalo winowajca byly poduszki stabilizatora.

pozdrawiam.

> hej. rzeczywiscie amorek nie by dobrze dokrecony. dokrecenie

> zlikwidowalo swoiste pukanie. jednak pozostal zgrzyt - jak sie

> okazalo winowajca byly poduszki stabilizatora.

> pozdrawiam.