Auto : Chrysler PT Cruiser 2.4 automat

Objaw: gdy auto pracuje na postoju nieziemsko twarda kierownica... gdy rusze i obroty przekrocza 2 tys wszystko juz jest okey...

Bylem u mechanika, podobno pasek jest naciagniety, przewody sa szczelne. Sadzicie ze mogla pasc przy przebiegu 70 tys km ??? Plyn jest, organoleptycznie stwierdzilem ze nie zmienil wlasciwosci.

Jesli to pompa to mozna ja regenerowac ? Czy zostaje kupno nowej ? (troche drogi biznes)

Pozdro i dzieki za odpowiedzi

> Auto : Chrysler PT Cruiser 2.4 automat

> Objaw: gdy auto pracuje na postoju nieziemsko twarda kierownica...

> gdy rusze i obroty przekrocza 2 tys wszystko juz jest okey...

Ja bym sprobowal wymienic plyn i odpowietrzyc pompe najpierw. Jak to nie pomoze, to tylko wymiana.

Sprawdzilem cene czesci i pompa wcale nie jest taka droga - $90 za nowa.

> Ja bym sprobowal wymienic plyn i odpowietrzyc pompe najpierw. Jak to

> nie pomoze, to tylko wymiana.

> Sprawdzilem cene czesci i pompa wcale nie jest taka droga - $90 za

> nowa.

Patrzac na cene w USA tak - ale musialbym znajomego fatygowac ...

W Polsce za uzywke co to "prafie nufka panie" zaspiewali mi 400 zl - a jakos nie mam zaufania do uzywanych czesci ....

W poniedzialek zadzwonie do chryslera po radosna nowine o nowce (na necie nie moge znalezc)

Mozesz mi dac jakies wskazowki odnosnie odpowietrzenia ? Dam rade zrobic to samemu na kanale w garazu ??

> Mozesz mi dac jakies wskazowki odnosnie odpowietrzenia ? Dam rade

> zrobic to samemu na kanale w garazu ??

http://autorepair.about.com/library/weekly/aa071004g.htm

> http://autorepair.about.com/library/weekly/aa071004g.htm

wielkie dzieki

mam nadzieje ze pomoze

niestety to chyba nie zapowietrzenie - robilem wedlug opisu i dalej tak samo... 2 tys obrotow i jest wspomaganie... ponizej brak

> niestety to chyba nie zapowietrzenie - robilem wedlug opisu i dalej

> tak samo... 2 tys obrotow i jest wspomaganie... ponizej brak

Dziwne te objawy. Mi jak pompa padala to zwykle najpierw jeczala a potem sie zacierala i pasek lecial. U ciebie wyglada jakby w pompie uszczelki poszly i nie dawala wymaganego cisnienia. Mogl tez sie zaciac zawor i na wolnych obrotach co pompa napompuje to wraca.

Ja bym sprobowal jeszcze raz zmienic plyn - tak na wszelki wypadek. Moze "specjalisci" nalali Ci jakis nieodpowiedni i to jest powod?

> Dziwne te objawy. Mi jak pompa padala to zwykle najpierw jeczala a

> potem sie zacierala i pasek lecial. U ciebie wyglada jakby w

> pompie uszczelki poszly i nie dawala wymaganego cisnienia. Mogl

> tez sie zaciac zawor i na wolnych obrotach co pompa napompuje to

> wraca.

> Ja bym sprobowal jeszcze raz zmienic plyn - tak na wszelki wypadek.

> Moze "specjalisci" nalali Ci jakis nieodpowiedni i to jest

> powod?

Hmmm lalem dokladnie ten sam co do skrzyni ... nie wiem czy to dobrze czy to zle ???

> Hmmm lalem dokladnie ten sam co do skrzyni ... nie wiem czy to dobrze

> czy to zle ???

I sie dziwisz ze nie dziala...

> I sie dziwisz ze nie dziala...

http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?product=30

Do Chryslera jest specjalny plyn ktory np. w Hondzie nie bedzie dzialal...

heheh tak mi powiedziano - sam widzisz jakich mamy "specjalistow"....

wczesniej w zadnym automacie nie wymienialem, wiec nie wiem

w takim razie prosze o pokute (juz chyba dostalem - wymiana pompy), nauke i rozgrzeszenie

> heheh tak mi powiedziano - sam widzisz jakich mamy "specjalistow"....

> wczesniej w zadnym automacie nie wymienialem, wiec nie wiem

> w takim razie prosze o pokute (juz chyba dostalem - wymiana pompy),

> nauke i rozgrzeszenie

Spoko - plyn do wspomagania jest znacznie gestszy niz do skrzyni = prawdopodobnie dokladne spuszczenie tego co masz teraz, przeplukanie i wlanie wlasciwego spowoduje ze wszystko zacznie dzialac. Poszukaj po sklepach - powinien wszedzie byc taki plyn (nie musi byc Valvoline...). Bedziesz potrzebowal go DUZO - takich normalnych butelek to z 5 pojdzie (razem z przeplukaniem).

Wymienilem pompe, bo "specjalisci" stwierdzili, ze musiala pasc... Na poczatku regenerowali, ale nie wyszlo, bo pompa w srodku pokryta jest teflonem, a niestety w mojej okolicy nikt nie potrafil naniesc nowej warstwy teflonu.

Nowa pompa - 620 zl.

Niestety problem dalej wystepuje. Do 2 tys obrotow brak wspomagania, powyzej jest. Ktos ma jakies pomysly, co moze byc przyczyna ???

> I sie dziwisz ze nie dziala...

MarekAtlanta: jestem juz troche bogatszy o doswiadczenie i musze sie tutaj z Toba nie zgodzic. W calej Polsce w salonach Chryslera do pomp wspomagania leje sie normalnie ATFa, z reszta MOPAR do Polski nawet nie przysyla normalnego plynu do wspomagania

Nie wiem jak jest w innych markach, ale tutaj dokladnie ten sam plyn co do skrzyni.

W fordzie windstarze i mazdzie 626 takze wlewali mi ten sam plyn.

Mowie, nie wiem jak jest w innych markach....

> Wymienilem pompe, bo "specjalisci" stwierdzili, ze musiala pasc... Na

> poczatku regenerowali, ale nie wyszlo, bo pompa w srodku pokryta

> jest teflonem, a niestety w mojej okolicy nikt nie potrafil

> naniesc nowej warstwy teflonu.

> Nowa pompa - 620 zl.

> Niestety problem dalej wystepuje. Do 2 tys obrotow brak wspomagania,

> powyzej jest. Ktos ma jakies pomysly, co moze byc przyczyna ???

Co na to "specjaliści",którzy wymieniali pompę?W każdym układzie hydraulicznym jest pompa,zawór utrzymujący ciśnienie i odbiorniki/siłownik/.Pompę masz wymienioną zalany płyn/mam nadzieję,że zgodnie z DTR/.Stawiam na zawór chociaż mogą by przecieki w siłowniku.Przekaż Panom"specjalistom",że wszelkie naprawy z hydrauliką zaczyna się od pomiarów ciśnienia.Każde inne podejście do tematu to jest metoda prób i błędów.Wskazuje na to nie potrzebana wymiana pompy.

> Co na to "specjaliści",którzy wymieniali pompę?W każdym układzie

> hydraulicznym jest pompa,zawór utrzymujący ciśnienie i

> odbiorniki/siłownik/.Pompę masz wymienioną zalany płyn/mam

> nadzieję,że zgodnie z DTR/.Stawiam na zawór chociaż mogą by

> przecieki w siłowniku.Przekaż Panom"specjalistom",że wszelkie

> naprawy z hydrauliką zaczyna się od pomiarów ciśnienia.Każde

> inne podejście do tematu to jest metoda prób i błędów.Wskazuje

> na to nie potrzebana wymiana pompy.

W tym wypadku zawor jest chyba w pompie - nie jestem pewien, ale tak mi sie wydaje, bo jak bylem u mechaniora to mi cos tam pokazywal...

Boje sie ze mi zaraz pol samochodu wymienia hehe

Objezdzilem wczesniej kilku mechanikow i kazdy mowil: pompa...

Wiadomo: najlatwiej jest wymienic jakas czesc ....

Najblizszy mnie salon chryslera jest w olsztynie, ale jak tam ostatnio bylem po pompe i zobaczylem jacy specjalisci tam pracuja, to az strach tam auto zostawiac .... ehhhhh