Co sądzicie o doważaniu kół wprost na samochodzie? Ostatnio jest coraz głośniej o tym i opinie są pozytywne (no ale może być to kryptoreklama). Jak na mój gust brzmi to bardziej wiarygoenie niż pompowanie kół azotem (w tym miejscu proszę o nierozpętywanie dyskusji nt azotu).

W gazecie jest artykuł o dowazaniu:

doważanie

> Co sądzicie o doważaniu kół wprost na samochodzie? Ostatnio jest

> coraz głośniej o tym i opinie są pozytywne (no ale może być to

> kryptoreklama). Jak na mój gust brzmi to bardziej wiarygoenie

> niż pompowanie kół azotem (w tym miejscu proszę o

> nierozpętywanie dyskusji nt azotu).

> W gazecie jest artykuł o dowazaniu:

> doważanie

Z doświadczeń moich i mojej rodziny (Nexia, Lanos, Clio, Honda Concerto) jest to bardzo dobra rzecz. Po doważeniu naprawdę jest różnica. A co do azotu - w powietrzu masz go 70% to po co przepłacać

Dowazałem , naprawde kolosalna różnica

No dobra - gdzie to robią w Wawie (najlepiej na Pradze)?

> Co sądzicie o doważaniu kół wprost na samochodzie? Ostatnio jest

> coraz głośniej o tym i opinie są pozytywne (no ale może być to

> kryptoreklama). Jak na mój gust brzmi to bardziej wiarygoenie

> niż pompowanie kół azotem (w tym miejscu proszę o

> nierozpętywanie dyskusji nt azotu).

> W gazecie jest artykuł o dowazaniu:

> doważanie

byłem , doważyłem , jest a było bo przy około 120 km/h miałem drgania na kierownicy mimo kilkukrotnego wyważania tradycyjnego w różnych serwisach

> No dobra - gdzie to robią w Wawie (najlepiej na Pradze)?

http://www.autobalans.pl/

> Dowazałem , naprawde kolosalna różnica

jak przebiega taki proces?

auto na podnosnik i cos mocuja do kola.... tylko jak? nie porysuja alusow?

> jak przebiega taki proces?

> auto na podnosnik i cos mocuja do kola.... tylko jak? nie porysuja

> alusow?

Wkładają taki sprytny "ręczny dźwignik ramowy" pod zawieszenie, wajcha dół i autko podnosi się o kilkanaście cm do góry. Facet podjeżdza na machinie do koła, znaczy kredą "początek obwodu koła" - pewnie aby machina miała punkt odniesienia, rozpędza koło do ponad 1000 obr/min, i mierzy wskazania czujnika zamontowanego w "ramie-dźwigniku"

http://warsztat.pl/news/diagnostyka/2002/pazdziernik/1.htm

> Wkładają taki sprytny "ręczny dźwignik ramowy" pod zawieszenie,

> wajcha dół i autko podnosi się o kilkanaście cm do góry. Facet

> podjeżdza na machinie do koła, znaczy kredą "początek obwodu

> koła" - pewnie aby machina miała punkt odniesienia, rozpędza

> koło do ponad 1000 obr/min, i mierzy wskazania czujnika

> zamontowanego w "ramie-dźwigniku"

> http://warsztat.pl/news/diagnostyka/2002/pazdziernik/1.htm

trza bedzie pojechac, bo oponki musza przejechac jeszcze ten sezon, a auta szkoda......

1. Czy doważanie może zastąpić wyważanie?

2. Gdzie oni naklejają ciężarki na alusy?

3. Jak wpadniesz w dziurę to papa doważanie?

> 1. Czy doważanie może zastąpić wyważanie?

> 2. Gdzie oni naklejają ciężarki na alusy?

na to masz odpowiedz nizej (link)

> 3. Jak wpadniesz w dziurę to papa doważanie?

tak samo jak z wywazaniem..... jak zegniesz felge, lub uszkodzisz opone to efekt jest taki sam

> 1. Czy doważanie może zastąpić wyważanie?

Nie.

Wyważając na samochodzie, można usunąć tylko składową statyczną niewyważenia ogólnego koła, dlatego nie powinno się stosować tego zabiegu na kołach, które nie były wcześniej wyważone na sprzęcie stacjonarnym

http://warsztat.pl/news/diagnostyka/2002/pazdziernik/1.htm

> 2. Gdzie oni naklejają ciężarki na alusy?

U mnie na wewnętrzną powierzchnię obwodową felgi... Normalne, płaskie ciężarki, jak w klasycznym wyważaniu...

> 3. Jak wpadniesz w dziurę to papa doważanie?

> Wkładają taki sprytny "ręczny dźwignik ramowy" pod zawieszenie,

> wajcha dół i autko podnosi się o kilkanaście cm do góry. Facet

> podjeżdza na machinie do koła, znaczy kredą "początek obwodu

> koła" - pewnie aby machina miała punkt odniesienia, rozpędza

> koło do ponad 1000 obr/min, i mierzy wskazania czujnika

> zamontowanego w "ramie-dźwigniku"

> http://warsztat.pl/news/diagnostyka/2002/pazdziernik/1.htm

Jakbym gdzies ta maszynke widział

> Nie.

> Wyważając na samochodzie, można usunąć tylko składową statyczną

> niewyważenia ogólnego koła, dlatego nie powinno się stosować

> tego zabiegu na kołach, które nie były wcześniej wyważone na

> sprzęcie stacjonarnym

dzięki

> U mnie na wewnętrzną powierzchnię obwodową felgi... Normalne, płaskie

> ciężarki, jak w klasycznym wyważaniu...

to spoko jeśli na wewnętrzną bo na stronce wyczytałem że na zewnętrzną

Ciekawa sprawa.. tylko troche, miom zdaniem, droga.

> Jakbym gdzies ta maszynke widział

Mogłeś w serwisie oponiarskim, a jeśli nie, to maszynka ta bardzo przypomina froterkę.

Ja muszę absolutnie uczciwie przyznać że u mnie pomogło - mimo wielokrotnego wyważania, eksperymentów z podnoszeniem/obniżaniem ciśnienia zawsze w okolicach 90-100kmh było bicie. Pojechałem na doważania do Shella, zajęło to ok. 10min. kosztowało 16pln i bicie jak ręką odjął. Polecam.

> Mogłeś w serwisie oponiarskim, a jeśli nie, to maszynka ta bardzo

> przypomina froterkę.