W ciągu ostatnicz 6 miesięcy zdarzyło się, że dwa albo trzy razy nie mogłem odpalić samochód, bo centralka nie "widziała" kluczyka (nie zgasła żółta lampka kluczyka po przekręceniu stacyjki ). Ostatni raz zdażyło mi się to po wyjechaniu z myjni, może się coś zalało?

Później pare razy przekręciłem stacyjke i zaskoczył (żółty kluczyk zgasł) i później wszystko OK. Czy ktoś miał podobny przypadek, co to może być?

jakims specem od samochodow nie jestem, ale mi to wyglada na problem z immobilaiserem (chyba tak sie to pisze).

Jak przerabialem kluczyk na scyzoryk mialem wlasnie taka akcje

Zaraz spece sie wypowiedza i moze mi racje przyznaja

pozdrawiam

KeriM

> jakims specem od samochodow nie jestem, ale mi to wyglada na problem

> z immobilaiserem (chyba tak sie to pisze).

> Jak przerabialem kluczyk na scyzoryk mialem wlasnie taka akcje

> Zaraz spece sie wypowiedza i moze mi racje przyznaja

> pozdrawiam

> KeriM

Napewno to jest związane z immobilaiserem, tylko co jest grane?

> W ciągu ostatnicz 6 miesięcy zdarzyło się, że dwa albo trzy razy nie

> mogłem odpalić samochód, bo centralka nie "widziała" kluczyka

> (nie zgasła żółta lampka kluczyka po przekręceniu stacyjki ).

> Ostatni raz zdażyło mi się to po wyjechaniu z myjni, może się

> coś zalało?

> Później pare razy przekręciłem stacyjke i zaskoczył (żółty kluczyk

> zgasł) i później wszystko OK. Czy ktoś miał podobny przypadek,

> co to może być?

Sprawdź czy na 2 komplecie kluczyków jest tak samo

> Sprawdź czy na 2 komplecie kluczyków jest tak samo

Po pierwszym razie jak nie rozpoznawał kluczyka zaraz wymieniłem kluczyki. Myślałem że tam może jakaś bateria jest zatopiona czy coś podobnego i się rozładowała. Było OK aż po jakiś 4 m-cach użytkowania nowego kpl znowu niespodzianka (jak pisałem wcześniej po wyjechaniu z myjni zaczą świrować)

do sprawdzenia antenka immo.

Nie ma tam żadnych baterii, pastylka kodowa jest zasilana indukcyjnie z pentli anteny owiniętej wokół stacyjki.

Cały ukł. immo jest zasilany z +12V IGN

Witam.

podobno takie czary się dzieją po upuszczeniu kluczyka na cement ,lub ziemie,tak twierdził jeden z moich znajomych,który miał takie kłopoty z immo

też parę razy mi się to przytrafiło , baa nawet dzisiaj pod marketem, przetarłem kluczyk pożądnie w tych rowkach zapałką i odjechałem

> też parę razy mi się to przytrafiło , baa nawet dzisiaj pod

> marketem, przetarłem kluczyk pożądnie w tych rowkach zapałką i

> odjechałem

To chyba zbieg okoliczności. Immo nie ma nic wspólnego z wzorem ząbków kluczuka. Jak wyjmiesz kośc z kluczyka to dokąd jej nie zbliżysz do stacyjki możesz sobie tydzień czyścic i kręcic. Problem jest natury elektronicznej a nie mechanicznej.

Ja już przestałem się przejmować świecącym kluczykiem na desce.

Już po prostu nie zwracam na niego uwagi.

Kluczyk czsami się zaświeci, samochodzik odpala i jedzie .

Nie wiem czy przypadkiem kasowanie błędów by na to nie pomogło.

Pozdrawiam,

sprawdz połączenia na tej antence od imo

Ja tam sobie wyrobiłem nawyk, że nie uruchamiam silnika dopuki nie pogasną wszystkie kontrolki co mają zgasnąć i nie wyłączy się pompa paliwa... jak spróbujesz uruchomić silnik zanim IMMO zczyta klucz to albo się zablokuje i nie odpali albo odpali ale będzie się świeciła kontrolka CODE.

Mialem to samo tzn. nadal sie zdarza u mnie wyjsciem okazalo sie otworzenie i zamkniecie drzwi kierowcy i to nie przypadek bo za kazdym razem to pomaga jak ci się zdarzy sproboj i ty

> Mialem to samo tzn. nadal sie zdarza u mnie wyjsciem okazalo sie

> otworzenie i zamkniecie drzwi kierowcy i to nie przypadek bo za

> kazdym razem to pomaga jak ci się zdarzy sproboj i ty

Ciekawe, ale spróbuje

> do sprawdzenia antenka immo.

> Nie ma tam żadnych baterii, pastylka kodowa jest zasilana indukcyjnie

> z pentli anteny owiniętej wokół stacyjki.

> Cały ukł. immo jest zasilany z +12V IGN

Moj znajomy ma taki problem w renault Clio z 2002r , tzn. miał bo wczoraj juz wogóle nie ruszył i odstawił auto do serwisu renaulta. Kiedyś powiedzieli mu żeby zmienił na drugi kluczy i na jakiś czas pomogło, a teraz to chcą mu wymienić ten pierścień (i to jak sprowadzą, więc auta nie ma) i chyba kluczyki. Fajna z tego przyjemność, bo kluczyk to 600zł, pierścień też 600zł, więc z dwomu kluczykami i robocizną wyjdzie jakieś 2000zł.

PS. z tym upuszczaniem kluczyka to może być prawda, bo właśnie te kluczyki od clio często są w rękach 3 latka, i na dobrą sprawę mogły kilka razy z impetem spotkać się z ziemią.

> z dwomu kluczykami i robocizną wyjdzie jakieś 2000zł.

> PS. z tym upuszczaniem kluczyka to może być prawda, bo właśnie te

> kluczyki od clio często są w rękach 3 latka, i na dobrą sprawę

> mogły kilka razy z impetem spotkać się z ziemią.

Moj drugi kluczyk jest pod szczególnym nadzorem, nie upadł jeszcze ani raz na glebę więc myślę że to coś innego

> Moj drugi kluczyk jest pod szczególnym nadzorem, nie upadł jeszcze

> ani raz na glebę więc myślę że to coś innego

Moje kluczyki, jak chyba większości z nas (bo nie wiem jak tam z kluczykami z pilotem) to są powleczone gumą, a takie od clio to plastykowe są i nie problem by nimi dobrze wstrząsnęło.