Przypomniało mi się coś o co chciałem wcześniej też kolegów zapytać. Czy normalną rzeczą jest to, iż na biegu jałowym, podczas postoju, kręcąc kierownicą ze wspomaganiem elektrycznym światła lekko przygasają??

raczej tak. Chyba nawet Kirhof coś o tym napisał

> Przypomniało mi się coś o co chciałem wcześniej też kolegów zapytać.

> Czy normalną rzeczą jest to, iż na biegu jałowym, podczas

> postoju, kręcąc kierownicą ze wspomaganiem elektrycznym światła

> lekko przygasają??

hmmm w pandzie ktora ma tez elektryczne wspomaganie, nie zauwazam przygasania swiatel podczas krecenia kierownica w miejscu

Z kącika stilo, wiem, że u nich się zdarzało. A czy można to traktować za sytuację normalną- nie mam pojęcia. Może postaraj się zmierzyć taki spadek napięcia? W grandzie, którą ujeżdżam czegoś takiego nie zaobserwowałem, chociaż dzisiaj wieczorkiem przyjrzę się dokładniej.

> Przypomniało mi się coś o co chciałem wcześniej też kolegów zapytać.

> Czy normalną rzeczą jest to, iż na biegu jałowym, podczas

> postoju, kręcąc kierownicą ze wspomaganiem elektrycznym światła

> lekko przygasają??

Nie wolno krecic kierownica w czasie postoju! Bo to ZUO

No ale bardzo mozliwe i raczej normalne jest przygasanie swiatel na wolnych obrotach, przy zwiekszonym poborze pradu.

> Przypomniało mi się coś o co chciałem wcześniej też kolegów zapytać.

> Czy normalną rzeczą jest to, iż na biegu jałowym, podczas

> postoju, kręcąc kierownicą ze wspomaganiem elektrycznym światła

> lekko przygasają??

IMHO normalne ,ale to naprawdę powinno być leciuteńkie przygaśnięcie , ja widze jak leciutko przygasa podswietlenie licznka ,w końcu elektryczne wspomaganie trochę prądożerne jest

> Nie wolno krecic kierownica w czasie postoju! Bo to ZUO

> No ale bardzo mozliwe i raczej normalne jest przygasanie swiatel na

> wolnych obrotach, przy zwiekszonym poborze pradu.

To po co jest to całe City ????

> IMHO normalne ,ale to naprawdę powinno być leciuteńkie przygaśnięcie

> , ja widze jak leciutko przygasa podswietlenie licznka ,w końcu

> elektryczne wspomaganie trochę prądożerne jest

To naprawde jest lekkie i bardzo krótkotrwałe przygasniecie swiateł zewnetznych ...

> To po co jest to całe City ????

Żeby zwiększyć siłę wspomagania podczas parkowania a nie stania w miejscu i kręceniu dla zabawy

> Przypomniało mi się coś o co chciałem wcześniej też kolegów zapytać.

> Czy normalną rzeczą jest to, iż na biegu jałowym, podczas

> postoju, kręcąc kierownicą ze wspomaganiem elektrycznym światła

> lekko przygasają??

u mnie przygasało jak sie kończył aku ... a aku sie kończył bo był żele zaprasowany kabel masowy ... po wymianie kabla i aku jak ręką odjął ... wspomaganie nie ma tak dużego poboru prądu jak sie wydaje ... największy zapotrzebowanie ma rozrusznik i abs w momencie działania pompy...

następnie klimatyzacja

wystarczy popatrzeć z jakim wyposażeniem rośnie wydajność altka i pojemność aku

> następnie klimatyzacja

Pamiętajmy, że klimatyzacja energię czerpie głównie w postaci mechanicznej, a nie poprzez układ elektryczny, chociaż coś już mi się obiło o uczy nt. elektrycznych sprężarek od klimy, elektryczych pomp cieczy chłodzącej itd...

> Pamiętajmy, że klimatyzacja energię czerpie głównie w postaci

> mechanicznej, a nie poprzez układ elektryczny, chociaż coś już

> mi się obiło o uczy nt. elektrycznych sprężarek od klimy,

> elektryczych pomp cieczy chłodzącej itd...

zapominasz o wentylatorze skraplacza/chlodnicy wody...

> Przypomniało mi się coś o co chciałem wcześniej też kolegów zapytać.

> Czy normalną rzeczą jest to, iż na biegu jałowym, podczas

> postoju, kręcąc kierownicą ze wspomaganiem elektrycznym światła

> lekko przygasają??

jak dokręcasz na maksa to normalne

wspomaganie nie ma tak dużego poboru prądu jak

> sie wydaje ...

to zależy od oporu na kołach...

największy zapotrzebowanie ma rozrusznik i abs w

> momencie działania pompy...

nie pompy,bo pompa to jest w VDC dopiero - a elektrozaworów - fakt,jak ABS pracuje,to światla przygasają w rytm klekotania elektrozaworów i pulsowania pedału,ale to jest ściśle chwilowe obciązenie...

> zapominasz o wentylatorze skraplacza/chlodnicy wody...

Mea culpa A jakiej mocy orientacyjnie jest ten wentylator? Bo sama sprężarka ciepłym latem ładnych kilka KM potrzebuje. Każdy KM, to chyba tak z 700W mocy, wiem, zaniedbałem wiele rzeczy, różnorakie straty, ale na proporcje można już mieć jakiś wgląd.

> Mea culpa A jakiej mocy orientacyjnie jest ten wentylator?

I bieg (ktory w upał podczas wolnej jazdy non stop praktycznie chodzi) ciągnie z 10A...bezpiecznik 20A. II bieg ? Istna wichura,bezpiecznik 50A - ze koło 20A może zasysać.

Altek 85A przy 6000 rpm.

Czyli przy 2000 rpm (bieg jałowy silnika - przekładnia 2/1) siakieś 40A daje,nie więcej - widać jak na dłoni,ile wentyl zabiera...dołożyć światła,wentyl nawiewu,radyjko,silnik - wiele prądu nie zostaje podczas jazdy w korku...

A co do mocy zabieranej z silnika - każde 10A przy 14V (~140W) / ~50% sparwności altka = 280W / 736 = jakieś 0,38 KM

>wspomaganie nie ma tak dużego poboru prądu jak

> sie wydaje ...

do 75 A w skrajnych pozycjach to nie jest wcale tak mało

> największy zapotrzebowanie ma rozrusznik i abs w

> momencie działania pompy...

a to prawda jak działa ABS to ściemnia się aż miło