Witam

Mam zamiar założyć do auta centralny zamek. Zdecydowałem się na oryginalny od opla. Załatwiłem sobie siłowniki i zanim zacznę je zakładać chciałbym je sprawdzić czy działają. Myślałem nad tym i wywnioskowałem że slave ma 3 kabelki plus i dwa minusy do zamykania i otwierania (sterowanie masą). Czy jak podłącze jeden kabelek do plusa z akumulatora a tymi pozostałymi kabelkami będę przykładam do minusa to sprawdzę czy zamyka i otwiera czy jakoś inaczej?? A jeżeli chodzi o siłowniki Master to nie mam koncepcji. Tam jest aż 5 kabelków. Oglądałem schemat Czy jest ktoś z Was kto może mi pomóc jak te siłowniki sprawdzić??

> Witam

> Mam zamiar założyć do auta centralny zamek. Zdecydowałem się na

> oryginalny od opla. Załatwiłem sobie siłowniki i zanim zacznę je

> zakładać chciałbym je sprawdzić czy działają. Myślałem nad tym i

> wywnioskowałem że slave ma 3 kabelki plus i dwa minusy do

> zamykania i otwierania (sterowanie masą). Czy jak podłącze jeden

> kabelek do plusa z akumulatora a tymi pozostałymi kabelkami będę

> przykładam do minusa to sprawdzę czy zamyka i otwiera czy jakoś

> inaczej?? A jeżeli chodzi o siłowniki Master to nie mam

> koncepcji. Tam jest aż 5 kabelków. Oglądałem schemat Czy jest

> ktoś z Was kto może mi pomóc jak te siłowniki sprawdzić??

Pisz dokładne tematy a nie jakies "Pytanko??"

Wiadomo że 99% postów to pytanka

Przepraszam

> Witam

> Mam zamiar założyć do auta centralny zamek. Zdecydowałem się na

> oryginalny od opla. Załatwiłem sobie siłowniki i zanim zacznę je

> zakładać chciałbym je sprawdzić czy działają. Myślałem nad tym i

> wywnioskowałem że slave ma 3 kabelki plus i dwa minusy do

> zamykania i otwierania (sterowanie masą). Czy jak podłącze jeden

> kabelek do plusa z akumulatora a tymi pozostałymi kabelkami będę

> przykładam do minusa to sprawdzę czy zamyka i otwiera czy jakoś

> inaczej?? A jeżeli chodzi o siłowniki Master to nie mam

> koncepcji. Tam jest aż 5 kabelków. Oglądałem schemat Czy jest

> ktoś z Was kto może mi pomóc jak te siłowniki sprawdzić??

Dzięki

Co do Slave to dobrze rozumujesz, w przypadku mastera robisz tak samo (2 dodatkowe kable sa po to ze jak zamykasz drzwi z kluczyka (lub recznie wciskasz "grzybek") to na jednym z nich pojawia sie prawdopodobnie masa a jak otwierasz to na drugim, centralka wtedy podaje mase na wszystkie siłowniki, w zaleznosci na ktorym z tych 2 pojawiła sie masa, otwiera lub zmyka "drzwi".

> Myślałem nad tym i

> wywnioskowałem że slave ma 3 kabelki plus i dwa minusy do

> zamykania i otwierania (sterowanie masą). Czy jak podłącze jeden

> kabelek do plusa z akumulatora a tymi pozostałymi kabelkami będę

> przykładam do minusa to sprawdzę czy zamyka i otwiera czy jakoś

> inaczej??

Tak bym sprawdził, ale w Astrze G. W Astrze G slave-y mają 3 piny: plus i dwa minusy do sterowania, na schemacie jest to wyraźnie zaznaczone.

Natomiast ze schematu Astry F wynika, że siłowniki są zamykane i otwierane poprzez zamianę polaryzacji napięcia na ich stykach (są oznaczenia +/- przy sterowniku). Tylko po co ten trzeci styk? Podłączony jest do modułu alarmu. Może informuje alarm, że drzwi zostały otwarte?

> A jeżeli chodzi o siłowniki Master to nie mam

> koncepcji. Tam jest aż 5 kabelków.

Master ma 3 takie same jak slave oraz dodatkowe styki do sterowania kluczykiem.

W astrze G master łącznie ma 8 styków:

3 do siłownika,

2 sterowanie kluczykiem otwórz -zamknij,

2 informujące sterownik, że drzwi kierowcy są otwarte oraz

1 podłączony do masy.

Astra F ma 5 styków, tylko uważaj, bo master prawy i lewy różnią się i maja inaczej wyprowadzone styki. Sterowanie siłownikiem tak jak slave-y.

Pozdr.

Dzięki za odpowiedz. Czy przy sprawdzaniu slave mogę te kabelki podłączać bezpośrednio do akumulatora czy jakoś inaczej??

> Dzięki za odpowiedz. Czy przy sprawdzaniu slave mogę te kabelki

> podłączać bezpośrednio do akumulatora czy jakoś inaczej??

No... ja bym podłaczał przez bezpiecznik, w końcu nie wiadomo czy sa sprawne, może być w środku zwarcie... możesz się pomylić przy podłączaniu...

Dobra zasada: jak już masz wątpliwości, na wszelki wypadek dobrze się zabezpieczyć - dotyczy to nie tylko części samochodowych, ale również np. kobiet .

Pozdr.

> Witam

> Mam zamiar założyć do auta centralny zamek. Zdecydowałem się na

> oryginalny od opla. Załatwiłem sobie siłowniki i zanim zacznę je

> zakładać chciałbym je sprawdzić czy działają. Myślałem nad tym i

> wywnioskowałem że slave ma 3 kabelki plus i dwa minusy do

> zamykania i otwierania (sterowanie masą). Czy jak podłącze jeden

> kabelek do plusa z akumulatora a tymi pozostałymi kabelkami będę

> przykładam do minusa to sprawdzę czy zamyka i otwiera czy jakoś

> inaczej?? A jeżeli chodzi o siłowniki Master to nie mam

> koncepcji. Tam jest aż 5 kabelków. Oglądałem schemat Czy jest

> ktoś z Was kto może mi pomóc jak te siłowniki sprawdzić??

znajomemu zakladalem w korsie "oryginalne" do opla i wybuchlem smiechem bo zaplacil za gieldowe uniwersalne jak za zborze. pozwolisz ze rozwieje twoje watpliowosci. spojrz na kolory kabli w uniwersalnych jest najczesciej tak

master ma 5 kabelkow slawe ma 2

slawe ma niebieski zielony (zamyka otwiera zalezy od polaryzacji)

master nieb zielo czar bialy braz

sterownik ma takie same kolry

czarny masa brazowy zaykanie baily otiweranie master polega na tym ze czarny raz zwiera z bialym raz zwiera z brazowym.

napisalem Ci jak dziala uniwersalny a jak dziala ten to nie wiem

> (Tylko po co ten trzeci

> styk? Podłączony jest do modułu alarmu. Może informuje alarm, że

> drzwi zostały otwarte?

Z tego co widać na schemacie ten trzeci styk jest też podłączony do Wyłącznika Blokady antywłamaniowej drzwi kierowcy czyli inaczej mówiąc do ryglowania zamków. Czyli jeśli dobrze myślę to jeśli przy sprawdzaniu siłowników w stanie zamkniętym podasz tam masę albo plus (ze schematu wygląda że plus) to powinno go zablokować na amen. Ale to tylko moje domysły

Jak sterować siłownikami CZ: opisuje kolega kamilk_26 w wątku pt. "Re: Ryglowanie zamkow...". Oto fragment: ...a jeśli ... sterować siłowniki tylko plusem i minusem to się zamykają z ryglowaniem a jak się zamieni polaryzację to się otwierają.

Uwzględnij to podczas testowania siłowników. Pozdr.

Dzięki za sugestię

> Jak sterować siłownikami CZ: opisuje kolega kamilk_26 w wątku pt.

> "Re: Ryglowanie zamkow...". Oto fragment: ...a jeśli ...

> sterować siłowniki tylko plusem i minusem to się zamykają z

> ryglowaniem a jak się zamieni polaryzację to się otwierają.

> Uwzględnij to podczas testowania siłowników. Pozdr.