Witam!

Wczoraj przestało mi działać ogrzewanie tylnej szyby.

Tak samo z siebie, nie to zebym cos kombinowal, zerwal przewody na szybie czy cos podobnego.

Konrolka na przycisku sie swieci, mimo wszystko chcialem sprawdzic bezpiecznik (w instrukcji napisali ze konrolka i ogrzeanie podbiete pod jeden bezp. 30A).

I tu pojawila sie pewna ciekawostka, wyciagnalem bezp wedlug opisu i kontrolka sie wciaz swiecila. Zirytowany wyciagnalem wszyztkie 30tki i kontrolka ciagle sie swiecila...

ki diabel?

Mial ktos problemy z ogrzewaniem w MW?

Nie wiem za co po bezpiecznikach sie zabrac...

Witam.

Sprawdź przekaźnik w skrzynce bezp od tyłu powinny być dwa żółte to ten od strony drzwi

kontrolka będzie świeciła mimo wszystko

Sprawdź kabel, który wychodzi z nadwozia i wchodzi w klapę, mi tam się 3 lata temu wściekło.

Pozdrawiam BAS

Witam

Sprawdź zespół stykowy w klapie bagażnika - cztery sprężynujące bolce na klapie + cztery płaskie styki na "nadwoziu".

Jeśli jest słaby styk to się blaszki lubią wtapiać w plastik i przestaje grzać. efektem jest świecąca się kontrolka grzania (słabo lub mocno) i świecenie się światła w bagażniku mimo zamknięcia wszystkich drzwi i klapy bagażnika.

> Witam

> Sprawdź zespół stykowy w klapie bagażnika - cztery sprężynujące bolce

> na klapie + cztery płaskie styki na "nadwoziu".

> Jeśli jest słaby styk to się blaszki lubią wtapiać w plastik i

> przestaje grzać. efektem jest świecąca się kontrolka grzania

> (słabo lub mocno) i świecenie się światła w bagażniku mimo

> zamknięcia wszystkich drzwi i klapy bagażnika.

Marea Weekend nie ma styków, są kable w czarnym gumowym tunelu między dachem a klapą.

Pozdrawiam BAS

> Witam.

> Sprawdź przekaźnik w skrzynce bezp od tyłu powinny być dwa żółte to

> ten od strony drzwi

> kontrolka będzie świeciła mimo wszystko

mozesz napisac, dokladnie ktory (gdzie jest) przekaznik?

W momencie wlaczenia lub wylaczenia przycisku na konsoli slusze ze w przelaczniku "pstryka", ale nie wiem dokladnie gdzie to raz, a dwa nie jestem pewien czy to determinuje sprawnosc przekaznika...

> Sprawdź kabel, który wychodzi z nadwozia i wchodzi w klapę, mi tam

> się 3 lata temu wściekło.

> Pozdrawiam BAS

dzieki za sugestie.

Przed chwila wszystko dokladnie obejrzalem i nie widzialem nic niepokojacego. W srodku wszystko cale i czyste.

Miales jakies zewnetrzne objawy, typu zerwane kable, albo zalane wodą czy cos takiego?

sprawdź czy dochodzi napięcie do szyby (sprawdź na połączeniu szyby z przewodem) bo może gdzieś utleniła się końcówka

> Miales jakies zewnetrzne objawy, typu zerwane kable, albo zalane wodą

> czy cos takiego?

Jedyny zewnętrzny objaw był taki, że nie działało ogrzewania tyniej szyby.

Pozdrawiam BAS

Witam.

mam identyczny problem. Dokładnie to samo mi sie dzieje tylko ze w BRAVO.

Jednakże zauważyłem w moim przypadku jakieś dziwne objawy n atych stykach w bagażniku i chyba tam bede muiał wniknąć.

Jeśli nie bezpiecznik to przekaźnik, następne w kolejce okablowanie...

A tak propos tematu...ile u was trwa odparowanie tylnej szyby? bo u mnie wydaje sie to strasznie powolne... nie mówiąc już o odszronieniu-to chyba ze 20 min grzania!

> mozesz napisac, dokladnie ktory (gdzie jest) przekaznik?

> W momencie wlaczenia lub wylaczenia przycisku na konsoli slusze ze w

> przelaczniku "pstryka", ale nie wiem dokladnie gdzie to raz, a

> dwa nie jestem pewien czy to determinuje sprawnosc

> przekaznika...

Witam. Musisz dostać sie do skrzynki bezpieczników w konsoli przy kierownicy, następnie położyć się tak aby głowa oparła się na pedałach i ujrzysz 3 przekaźniki w tejże skrzynce w tym dwa kwadratowe koloru żółtego, ten od strony drzwi to szyba ogrzewana.

Lecz jeśli świeci kontrolka to w\g schematu przekaźnik działa ( ale to teoria).

Możesz jeszcze sprawdzić w ten sposób: wyjmujesz bezpiecznik od szyby ogrzewanej w\g opisu na zakryciu (na pewno 30A) i włącz przycisk ogrzew szyby następnie miernikiem lub żarówką podłączoną z jednej strony do masy, drógim przewodem sprawdź styki bezpiecznika w skrzynce, na jednym z nich powinno być napięcie, jeśli nie to albo uszkodzenie przekaźnika lub co gorsza samej skrzynki bezpieczników. Jeśli jest napięcie to przy użyciu miernika musisz sprawdzić samą szybę, ale ja bym zaczął od styku na którym nie było napięcia i masą z drugiej strony, jeśli niema przejścia czyli obwód nie jest zamknięty to prawie na bank gdzieś uwaliło kabel od skrzynki do szyby lub od masy do szyby. Często przewód szlag trafia w gumowej osłonie między klapą a nadwoziem lub samej klapie.

Efektywnego poszukiwania i czekam na odpowiedź czy sie udało.

> A tak propos tematu...ile u was trwa odparowanie tylnej szyby? bo u

> mnie wydaje sie to strasznie powolne... nie mówiąc już o

> odszronieniu-to chyba ze 20 min grzania!

Spróbuj oczyścić styki na szybie tylko delikatnie często pomaga trochę przyspieszyć ten proces bo 20 min to trochę długo no chyba że na zewnątrz jest -15C

> Witam. Musisz dostać sie do skrzynki bezpieczników w konsoli przy

> kierownicy, następnie położyć się tak aby głowa oparła się na

> pedałach i ujrzysz 3 przekaźniki w tejże skrzynce w tym dwa

> kwadratowe koloru żółtego, ten od strony drzwi to szyba

> ogrzewana.

> Lecz jeśli świeci kontrolka to w\g schematu przekaźnik działa ( ale

> to teoria).

prezkazniki są, tak jak pisalem poprzednio, jak wlaczam ogzewanie, to w przekazniku pstryka, ale nie wiem czy to gwarantuje jego poprawna prace...

> Możesz jeszcze sprawdzić w ten sposób: wyjmujesz bezpiecznik od szyby

> ogrzewanej w\g opisu na zakryciu (na pewno 30A) i włącz przycisk

> ogrzew szyby następnie miernikiem lub żarówką podłączoną z

> jednej strony do masy, drógim przewodem sprawdź styki

> bezpiecznika w skrzynce, na jednym z nich powinno być napięcie,

> jeśli nie to albo uszkodzenie przekaźnika lub co gorsza samej

> skrzynki bezpieczników. Jeśli jest napięcie to przy użyciu

> miernika musisz sprawdzić samą szybę, ale ja bym zaczął od styku

> na którym nie było napięcia i masą z drugiej strony, jeśli niema

> przejścia czyli obwód nie jest zamknięty to prawie na bank

> gdzieś uwaliło kabel od skrzynki do szyby lub od masy do szyby.

probowalem jak radziles.

Wyglada to tak ze caly czas napiecie tam jest.

Wlaczony zaplon, jeden kabelek do aku, drugi w dziure po bezpieczniki.

Efekt: zarowka swieci.

i co ciekawe swieci bez wzgledu na to czy ogrzewanie jest wlaczone, czy nie...

dla porownania sprawdzilem z bezpiecznikiem klaksonu.

sytuacja taka sama - zarowa swieci non stop...

> Często przewód szlag trafia w gumowej osłonie między klapą a

> nadwoziem lub samej klapie.

zeby to sprawdzic musialbym wybebeszyc cala skrzynke bezpiecznikow i przekazniki. Musze wiecej czasu zarezerwowac i sie w elektryka pobawic

> Efektywnego poszukiwania i czekam na odpowiedź czy sie udało.

Na razie lipa, moze sie uda z pomoca taty