Mam taki problem: od kilkunastu dni coś dziwnego zaczęło się dziać: przy włączonym kierunkowskazie, po naciśnięciu hamulca, lub po włączeniu dmuchawy przygasał zegar oraz podświetlenie dechy, bardzo lekko, ale jednak. Jak dowaliło śniegiem (jazda z ogrzewaniem szyby, dmuchawą, wycieraczkami, na światłach) rozładowałem akumulator - auto zgasło i już nie odpaliło - aku ledwo kręcił. Mierzyłem napięcie na klemach - przy wyłączonych wszystkich odbiornikach na jałowym - 13 V. Po przegazowaniu cały czas 13 V. Po włączeniu świateł - spadło do 10~11V i pozostawało niezależne od obrotów. Regulator wymieniałem rok temu. Domyślam się, że nie mam ładowania. ale co może być przyczyną??

-----------------

C14NZ 1993

Do sprawdzenia szczotki. Kontrolka ładowania się nie świeci?

Regulator pewnie też do wymiany. Może miałeś pecha i padł.

> Do sprawdzenia szczotki. Kontrolka ładowania się nie świeci?

> Regulator pewnie też do wymiany. Może miałeś pecha i padł.

Kontrolka ładowania nie. Jak padł aku świeciło Check engine, po przygazowaniu gasło. Czasami też świećiła się kontrolka ABS i poduchy - gasły po dodaniu gazu????

ooooo witam kolego, ze masz to samo co ja mialem poweim tak padl Ci alternator powiedzmi jeszcze tylko jakiej masz firmy jesli jest to delco remy to nparawa w granicach 130 zeta z wymiana lozysk na stojanie alternatora powodzonka

> ooooo witam kolego, ze masz to samo co ja mialem poweim tak padl Ci

> alternator powiedzmi jeszcze tylko jakiej masz firmy jesli jest

> to delco remy to nparawa w granicach 130 zeta z wymiana lozysk

> na stojanie alternatora powodzonka

Byłem u mechanika. Wymiana regulatora napięcia nic nie dała. Dodatkowo nie świeci wogóle kontrolka ładowania na tablicy rozdzielczej. W poniedziałek zdejmujemy cały alterantor - podobno "poszła" jakaś dioda. Łożyska zmieniałem 9 miesięcy temu, przy okazji innej większej naprawy. Strasznie wszystko w okolicy alternatora pordzewiałe - też tak macie?

Rok temu też wymianiełem regulator napięcia bo nie było ładowania - wtedy też stary był dobry, ale alternator nie "miał masy" - zardzewiała śróba mocująca altka . Jak teraz zobaczyłem, jak wygląda ten kupiony w ubiegłym roku regulator załamałem się, taki był zniszczony przez rdezę.

mój jest zakurzony, ale zero rdzy.

Brak masy mógł ubić mostek prostowniczy.