Hello,

Otóż mam podobny problem co wielu tu obecnych - silnik w czasie jazdy zaczyna tracić moc i gaśnie. Już kiedyś o tym pisałem. No więc dzisiaj zajrzałem do silnika aby zająć się tym problemem. I mam zgryz:

1. Fiat CC 700 z początku 94 roku.

2. Do filtra powietrza dochodzą dwie rury - jedna od zderzaka, druga od "nikąd" - to znaczy wisi sobie w dół jakieś 30cm i kończy się dziurą. Tu już chyba jest coś nie tak? I która rura to która?

3. W puszcze filtra nie mam żadnego zawora, termostatu ani nic, co by przełączało powietrze. Wygląda na to, że powietrze się tam miesza z obu rur, i dalej leci już do gaźnika.

No, to teraz proszę o pomoc i wyjaśnienie co to jest ta odma , i gdzie mam Waszym zdaniem problem

PS. Help, powiedzcie jeszcze jasno jak tumanowi, jak sprawdzić termostat czy działa? Ja sprawdzałem tak - po krótkiej jeździe dotknąłem dolną rurę co idzie od (do?) chłodnicy. Była ciepła chociaż silnik wskazywał niską temperaturę, Czy to znaczy, że termostat nie działa prawidłowo?

> Hello,

> Otóż mam podobny problem co wielu tu obecnych - silnik w czasie jazdy

> zaczyna tracić moc i gaśnie. Już kiedyś o tym pisałem. No więc

> dzisiaj zajrzałem do silnika aby zająć się tym problemem. I mam

> zgryz:

> 1. Fiat CC 700 z początku 94 roku.

> 2. Do filtra powietrza dochodzą dwie rury - jedna od zderzaka, druga

> od "nikąd" - to znaczy wisi sobie w dół jakieś 30cm i kończy się

> dziurą. Tu już chyba jest coś nie tak? I która rura to która?

> 3. W puszcze filtra nie mam żadnego zawora, termostatu ani nic, co by

> przełączało powietrze. Wygląda na to, że powietrze się tam

> miesza z obu rur, i dalej leci już do gaźnika.

> No, to teraz proszę o pomoc i wyjaśnienie co to jest ta odma , i

> gdzie mam Waszym zdaniem problem

> PS. Help, powiedzcie jeszcze jasno jak tumanowi, jak sprawdzić

> termostat czy działa? Ja sprawdzałem tak - po krótkiej jeździe

> dotknąłem dolną rurę co idzie od (do?) chłodnicy. Była ciepła

> chociaż silnik wskazywał niską temperaturę, Czy to znaczy, że

> termostat nie działa prawidłowo?

odma panie to jest ta guma co idzie od puchy filtra do gaźnika

a który termostat chcesz sprawdzić

> PS. Help, powiedzcie jeszcze jasno jak tumanowi, jak sprawdzić

> termostat czy działa? Ja sprawdzałem tak - po krótkiej jeździe

> dotknąłem dolną rurę co idzie od (do?) chłodnicy. Była ciepła

> chociaż silnik wskazywał niską temperaturę, Czy to znaczy, że

> termostat nie działa prawidłowo?

najlepiej wykrec i wciepnij do wody ktora sie gotuje powinien sie otworzyc jak nie to dupniety

> najlepiej wykrec i wciepnij do wody ktora sie gotuje powinien sie

> otworzyc jak nie to dupniety

ale nie wiem czy mu chodzi o termostat w układzie chłodzenia,czy w puszce filtra

> ale nie wiem czy mu chodzi o termostat w układzie chłodzenia,czy w

> puszce filtra

skoro pisze ze maca rurki od chlodnicy to jakiwniosek ci sie nasowa???

> skoro pisze ze maca rurki od chlodnicy to jakiwniosek ci sie

> nasowa???

przeczytaj dokładnie pierwszy topic,to zobaczysz jaki wniosek mi sie nasówa

> PS. Help, powiedzcie jeszcze jasno jak tumanowi, jak sprawdzić

> termostat czy działa?

najlatwiejszy domowy sposob - wkladasz do garnka z woda i zaczynasz gotowac powinien sie otworzyc przy ok 87 stopniach czyli chwile wczesniej, zanim woda zacznie wrzec

rura z pod zdesia,to zimny dolot,a ta co ci dynda to jest dolot ciepłego powietrza,i powinna być wetkana na taką rurke nad kolektorem

> przeczytaj dokładnie pierwszy topic,to zobaczysz jaki wniosek mi sie

> nasówa

pisze ze w filtrze powietrza nie ma termostatu weic jezeli czegos nie ma to jak mozna to sprawdzic nie czepiam sie nie kluce tylko stwierdzam fakty

> odma panie to jest ta guma co idzie od puchy filtra do gaźnika

> a który termostat chcesz sprawdzić

Nie wprowadzaj kolegi w błąd, bo odma idzie spod korka oleju

Ta rura od nikąd powinna doprowadzać ciepłe powietrze znad kolektora wydechowego, ale zauważ, że ja również jej nie miałem

Termostat w 700 jest z zupełnie innej strony.

Auto teraz zaczęło tracić moc czy miałeś te objawy zanim zrobiło się zimno?

> Nie wprowadzaj kolegi w błąd, bo odma idzie spod korka oleju

> Ta rura od nikąd powinna doprowadzać ciepłe powietrze znad kolektora

> wydechowego, ale zauważ, że ja również jej nie miałem

> Termostat w 700 jest z zupełnie innej strony.

> Auto teraz zaczęło tracić moc czy miałeś te objawy zanim zrobiło się

> zimno?

nie mam zamiaru nikogo w błąd wprowadzać,a ta guma to jest całoć przecierz

ale faktycznie w agenie jest troche inaczej niż 900,więc już sie nie odzywam

a moja odma wyglada tak jest gdzies pod autem

ps wtedy silnik dlatego taki uwalony po pare dni pozniej urwałą mi sie pompa paliwa i posypała UPG

Dziękuję za szybkie odpowiedzi.

Chodziło mi oczywiście o termostat wody, nie chciałem zakładać kolejnego wątku więc połączyłem temat.

Problemy zaczęły się gdy temp. spadła poniżej 10C. Zauważyłem, że chyba też ma na to wpływ wilgoć. W lato jak było sucho, to nic złego się nie działo.

Dobra, jak by mi ktoś jeszcze powiedział dokładnie co to jest kolektor, to będę super happy Domyślam się, że to gdzieś tam gdzie idą spaliny?

> Dobra, jak by mi ktoś jeszcze powiedział dokładnie co to jest

> kolektor, to będę super happy Domyślam się, że to gdzieś tam

> gdzie idą spaliny?

Tam idą spaliny

Jest przykręcony do silnika

Panowie, to ja robię tak:

- zatykam wlot zimnego powietrza

- a ciepłego (od kolektora) jakąś połączę w całość

Zobaczymy czy coś pomoże. O moich problemach pisałem w tym wątku: http://tiny.pl/wncb

A tu ktoś miał podobny problem: http://tiny.pl/wncz

Powiem Ci że u mnie też auto szarpie i traci moc... ale jest to wina tego, że nie mam termostatu i silnik się nie dogrzewa. Auto chodzi lux jak się zagrzeje, ale jak jeżdżę zbyt szybko się studzi i po 4-5 skrzyżowaniach znów to samo. Zrób z tym dolotem (radził bym wogóle na zimę zdemontować rurę doprowadzającą zimne powietrze, w ubiegłym roku przy -28 na dworze bez rury znacznie lepiej chodził niż z rurą), przysłoń chłodnicę i powinno być dobrze.

ps. kolektor wydechowy to tam gdzie wychodzą spaliny z silnika, skieruj dolot ciepłego gdzieś w tamte okolice i ściąg dolot zimnego

> urwała mi sie pompa paliwa i posypała UPG

śrubunki pękły? o takich jajach jeszczem nie słyszał. Mi tłok wyskoczył przez blok... ale żeby pompa się urwała?

jak masz odmę pod autem to lepiej na zimę skróć rure i zostaw ją w komorze, mi w zeszłym roku w odmie wypuszczonej pod samochód zrobił sie korek lodowy, skończyo się na szczęście tylko wystrzałem bagnetu, ale w takim przypadku moge też uszczelniacze silnika powiedziec pa

> śrubunki pękły? o takich jajach jeszczem nie słyszał. Mi tłok

> wyskoczył przez blok... ale żeby pompa się urwała?

ona odpadła w sensie takim ze ten plastik ktory jest pod pompka sie rozleciał no i jedna sruba sie jakos tak dziwnie "odkręciła"

> jak masz odmę pod autem to lepiej na zimę skróć rure i zostaw ją w

> komorze, mi w zeszłym roku w odmie wypuszczonej pod samochód

> zrobił sie korek lodowy, skończyo się na szczęście tylko

> wystrzałem bagnetu, ale w takim przypadku moge też uszczelniacze

> silnika powiedziec pa

no u mnie ten weżyk z odmy nie jest jakoś kosmicznie długi konczy sie tak mniej wiecej w okolicach bagnetu