Złośliwość przedmiotów martwych: pogoda się zepsuła, a wraz z nią wycieraczki.

Zatrzymują się w pozycji spoczynkowej i koniec. Pomagało na początku pociągnięcie za ramię i wymuszenie kolejnego machnięcia, ale teraz to już nie działa.

Wykręciłem "pająka" (nb. kij w oko inżynierom za te spinki pod podszybiem), wyczyściłem zabieraki i kółko sterujące, usunąłem stary czarny smar ze ślimaka i nałożyłem nowy, sprawdziłem trzpienie i uniballe (zero oporów), poskładałem wszystko do kupy i niestety nie pomogło.

Co może być grane?

Tp wcześniejsze popychanie wskazuje, jakby na wyjściu zestyków przekaźnika coś nie stykało (moja z tyłu nie miała "siły" ciągnąć się po szybie a w powietrzy banglała i był zimny lut na płytce).

Ale przednich nie rozbierałem.

> Złośliwość przedmiotów martwych: pogoda się zepsuła, a wraz z nią

> wycieraczki.

> Zatrzymują się w pozycji spoczynkowej i koniec. Pomagało na początku

> pociągnięcie za ramię i wymuszenie kolejnego machnięcia, ale

> teraz to już nie działa.

> Wykręciłem "pająka" (nb. kij w oko inżynierom za te spinki pod

> podszybiem), wyczyściłem zabieraki i kółko sterujące, usunąłem

> stary czarny smar ze ślimaka i nałożyłem nowy, sprawdziłem

> trzpienie i uniballe (zero oporów), poskładałem wszystko do kupy

> i niestety nie pomogło.

> Co może być grane?

Ktoś walczył oastanio - jakiś kabelek od 3 szczotki co się zawiesiła w silniku ??

> Ktoś walczył oastanio - jakiś kabelek od 3 szczotki co się zawiesiła

> w silniku ??

Ale tam było tak, ze na 'normalnych' działało, a na przerywanych nie.

U mnie jest tak, że jak się na przerywanych zawiesi, to na niczym innym juz nie działa.

Poza tym 'wajcha w górę' kilka razy też wywołuje zawieszenie się wycieraczek.

Mam nowe objawy - na zdjętych wycieraczkach nie ruszyło. Zacząłem grzebacz przy pająku i trąciłem mechanizm - wszystko ruszyło...

Bez wycieraczek na najszybszym machało, machało, a potem coraz wolniej coraz wolniej... puknąłem kombinerkami w korpus silniczka - dostał skrzydeł!

A po chwili znowu wolniej, wolniej...

Nie wiem, czy te dwie rzeczy są ze sobą powiązane, ale coś mi mówi, że muszę się dostać do wnętrza silnika.

Szczotki wujek szczotki,powiem tak Aso zada 600zl za silniczek a ja tez kupilem od Sklepu Fiata za 182 ,99zl,orginalik hihi

> Ale tam było tak, ze na 'normalnych' działało, a na przerywanych nie.

> U mnie jest tak, że jak się na przerywanych zawiesi, to na niczym

> innym juz nie działa.

> Poza tym 'wajcha w górę' kilka razy też wywołuje zawieszenie się

> wycieraczek.

> Mam nowe objawy - na zdjętych wycieraczkach nie ruszyło. Zacząłem

> grzebacz przy pająku i trąciłem mechanizm - wszystko ruszyło...

> Bez wycieraczek na najszybszym machało, machało, a potem coraz

> wolniej coraz wolniej... puknąłem kombinerkami w korpus

> silniczka - dostał skrzydeł!

> A po chwili znowu wolniej, wolniej...

> Nie wiem, czy te dwie rzeczy są ze sobą powiązane, ale coś mi mówi,

> że muszę się dostać do wnętrza silnika.

Nie chcę Cię matwić,ale u mnie jak wycieraczki odmówiły posłuszeństwa, to ze środka silnika wypadły magnesy i dużo rdzy

Ale może masz szczęście i da się to uratować

> Nie chcę Cię matwić,ale u mnie jak wycieraczki odmówiły

> posłuszeństwa, to ze środka silnika wypadły magnesy i dużo rdzy

> Ale może masz szczęście i da się to uratować

Właśnie grzebię w bebechach. Jedna szczotka się wieszała, ale nie wiem, czy to wszystko.

Elektroniki nie ruszam, bo za cienki w uszach jestem.

EDIT:

No i pupcia

1. Rozebrałem silnik, wyczyściłem prowadnice szczotek i same szczotki z nagaru. Podłączyłem 12V bezpośrednio na silnik. Pokręciło parę razy i stanęło.

2. Rozebrałem jeszcze raz, pilnikiem oczyściłem komutator, wyskrobałem nagar spomiędzy styków komutatora. Jeszcze raz 12 V - znowu kilka obrotów i koniec - teraz już nie zakręci ani razu.

Co jest? Co źle zrobiłem? Spalenizną nie śmierdzi...

EDIT 2:

Nic nie jest - po założeniu ustrojstwa spowrotem w maszynu wszystko ruszyło, a krótki test drogowy wskazuje na to, że jest tak jak ma być.

Ergo - zawsze wyciągając napęd wycieraczek należy sprawdzić szczotki!

Witam

Czyli miałeś ten sam objaw z którym ja się ostatnio męczyłem, choć po stwierdzeniu że jedna ze szczotek się zablokowała, nie czyściłem komutatora. Objawy miałeś trochę inne, ale też utwierdzam się że jak się coś dzieje z wycieraczkami to sprawdź pierwsze wirnik i szczotki a później dopiero bierz się za elektronikę

A inne objawy wynikały z tego że zawiesiła ci się inna szczotka która odpowiadała za ciągłą prace a nie za podtrzymanie przekaźników w celu powrotu wycieraczek. Pozdrawiam