Witam,

zaczęło mi ubywać płynu chłodzącego - okazało się że cieknie z pompy.

I tu moje pytanie - wymiane rozrzadu mam za 20 tyś. i wtedy bym wymienił pompę, ale słyszałem że można wymienić jakąś uszczelkę przy pompie (takie rozwiązanie na te 20 tyś. bardzo by mi odpowiadało). Czy rzeczywiscie tak się robi - czy jak już zaczyna puszczać to trzeba wymienić pompę?

Jeśli opcja z wymianą uszczelki jest możliwa to jak to się robi - tzreba wyciągnąc całą pompę i czy można sprawdzić wtedy w jakim stanie jest pompa (luzy na łożysku)

> Jeśli opcja z wymianą uszczelki jest możliwa to jak to się robi -

> tzreba wyciągnąc całą pompę i czy można sprawdzić wtedy w jakim

> stanie jest pompa (luzy na łożysku)

Ale żeby wyciągnąć pompę trzeba rozebrać rozrząd. Założysz spowrotem stary, 40-tysięczny?

Jeśli cieknie w miejscu połączenia pompy z blokiem to można wymienić uszczelkę. Jeśli w okolicach osi to wymiana.

Leci na tyle, że nie opłaca się dolewać przez te 20tyś?

> Jeśli cieknie w miejscu połączenia pompy z blokiem to można wymienić

> uszczelkę. Jeśli w okolicach osi to wymiana.

> Leci na tyle, że nie opłaca się dolewać przez te 20tyś?

W sumie nie dużo leci jakieś 0,5 l na 2 miesiące (3 tyś.km).

Problem jest tego typu że

1.brak kasy w tym momencie

2. brak czasu

3 samochód potrzebny do pracy

Boję się czy pompa nie padnie , zablokuje rozrządu i .....

Czy po zdjęciu obudowy rozrządu będzie widać w którym miejscu leci? Bo jeśli między blokiem a pompą to spokojnie czekam ale jeśli na osi to żeby spać spokojnie chba wymienię wszystko

Będzie ładnie widać po zdjęciu osłony. A jeszcze lepiej po zdjęciu koła.

> Będzie ładnie widać po zdjęciu osłony. A jeszcze lepiej po zdjęciu

> koła.

W takim rzazie najpierw ściągam obudowe i sprawdze

Dzieki za pomoc