Witam, jesli to mozliwe to bardzo prosze o pomoc, jest sobie 700 z 94 roku, odpala pieknie rano ujedzie sobie z 2 kilometry i gasnie, po odczekaniu 5 min i odpaleniu jedzie normlanie. Problem jeszcze ostatnio nie byl uciazliwy bo dzialo sie tak raz na dzien obecnie problem wystepuje pare razy na dzien i nie da sie wogole jechac... pomozcie mozwe wiecie o co biega. Gaznik jakis 'łudzki?' byl taki wogole? znany mi tylko aisen z mojego, a to auto przyszłego tescia. prosze o pomoc, spraw dosc pilna...

> Witam, jesli to mozliwe to bardzo prosze o pomoc, jest sobie 700 z 94

> roku, odpala pieknie rano ujedzie sobie z 2 kilometry i gasnie,

> po odczekaniu 5 min i odpaleniu jedzie normlanie. Problem

> jeszcze ostatnio nie byl uciazliwy bo dzialo sie tak raz na

> dzien obecnie problem wystepuje pare razy na dzien i nie da sie

> wogole jechac... pomozcie mozwe wiecie o co biega. Gaznik jakis

> 'łudzki?' byl taki wogole? znany mi tylko aisen z mojego, a to

> auto przyszłego tescia. prosze o pomoc, spraw dosc pilna...

Normalnie wystarczy prześledzić pare tematów wstecz... co za lenistwo.

Gaźnik Ci zamaraza - rure ciepłego powietrza doprowadź do puchy filtra i będzie ok

oblodzenie gaźnika

> Normalnie wystarczy prześledzić pare tematów wstecz... co za

> lenistwo.

> Gaźnik Ci zamaraza - rure ciepłego powietrza doprowadź do puchy

> filtra i będzie ok

jestescie pospolite hamy czlowiek sie pyta to sie odpowiada a jak wam sie niechce odpowiadac bo was to wkurza ze szukac nie potrafi to nieodpowiadajcie w koncu sie nauczy.

oblodzenie latwo zwalic bo jest zimno i nikomu sie niechce myslec ja ja jakos niemam problemu z rzadnym oblodzeniem i niemam zalozonej rury z cieplym powietrzem co wiecej nowe konstrukcje unkija cieplego powietrza

do pytajacego sprawdz przewody iltry i wyregoluj gaznik moze pomoze

do odpowiadajacych sory za krytyke ale wnerwiaja mnie odpowiedzi typy szukajak jak ktos jest nowy to trza mu wybaczyc a nie ostro najezdzac zastanowcie sie co piszecie

spam is out

gaznik wymieniony (inny używany), cewka wymieniona, odma podlaczona ponizej filtra powietrza (nie oryginalnie w róże) tak zeby syfy z odmy nie szły do gaźnika, już naprawdę brak pomysłów, pytam bo jutro jakiś genialny mechanik postanowił wyciągać silnik... a takie kombinowanie mnie denerwuje.

p.s. Macie racje, przepraszam, z moim stażem na autokaciku poszedłem na łatwizne i dałem nowy posat zamiast szukaj, czuje sie winny, przepraszam, usprawiedliwie się tym ze nawet nie wiedziałem jakiego słowa szukać, bo to dla mnie obce ostatnio. sory raz jeszcze

> jestescie pospolite hamy

- czyścisz mi monitor

> czlowiek sie pyta to sie odpowiada a jak wam

> sie niechce odpowiadac bo was to wkurza ze szukac nie potrafi to

> nieodpowiadajcie w koncu sie nauczy.

No zapytał to odpowiedziałem.... a że jest to dość typowa usterka w agentach i często w zimie pojawia się na forum to go do szukajki skierowałem coby sobie dokładnie poczytał o tej dolegliwości.

> oblodzenie latwo zwalic bo jest zimno i nikomu sie niechce myslec

Na oblodzenie się "zwala" bo to typowa usterka w agentach w zimie

> ja jakos niemam problemu z rzadnym oblodzeniem i niemam

> zalozonej rury z cieplym powietrzem

No to masz albo szczęście, albo gaźnik aisan'a który ma grzanie podstawy gaźnika płynem chłodniczym.

> co wiecej nowe konstrukcje

> unkija cieplego powietrza

Pewnie że nowe konstrukcje unikają ciepłego powietrza, bo nie mają gaźników, a co za tym idzie, komory pływakowej w której mogłaby się osadzać i wytrącać woda która zamaraza

> do pytajacego sprawdz przewody iltry i wyregoluj gaznik moze pomoze

> do odpowiadajacych sory za krytyke ale wnerwiaja mnie odpowiedzi typy

> szukajak jak ktos jest nowy to trza mu wybaczyc a nie ostro

> najezdzac

wcale ostro nie najechałem

zastanowcie sie co piszecie

> spam is out

jestem za

pozdro

u mnie bylo oblodzenie, zakupilem puche na kolektor i rure do ciepolego powietrza, zalozylem i jak reka odjal

> gaznik wymieniony (inny używany), cewka wymieniona, odma podlaczona

> ponizej filtra powietrza (nie oryginalnie w róże) tak zeby syfy

> z odmy nie szły do gaźnika, już naprawdę brak pomysłów, pytam bo

> jutro jakiś genialny mechanik postanowił wyciągać silnik... a

> takie kombinowanie mnie denerwuje.

No ja bym raczej nie dał wyciągnąć silnika z takiego powodu.

I teraz pytanie. Czy masz taką rurę charamonikę puszczoną od filtra powietrza do chwytaka ciepłego powietrza z nad kolektora wydechowego??

Jak stoisz przed autem z otwartą maską, to od dolnej części filtra powietrza powinny iść dwie rury. Jedna gumowa z lewej strony i wchodzi w pas przedni, a druga ta charmonika.

A jeżeli masz tą rurę to otwórz filtr powietrza i popatrz czy masz tam taką klapkę na dole która reguluje właśnie dopływem albo ciepłego albo zimniego powietrza.

Aha... i jeszcze zapomnialem zapytać od kiedy Ci się to dzieje

> p.s. Macie racje, przepraszam, z moim stażem na autokaciku poszedłem

> na łatwizne i dałem nowy posat zamiast szukaj, czuje sie winny,

> przepraszam, usprawiedliwie się tym ze nawet nie wiedziałem

> jakiego słowa szukać, bo to dla mnie obce ostatnio. sory raz

> jeszcze

No już tak nie przepraszaj. Przecież większość z nas takie "akcje" miało

rurki sa, obydwie, klapki nie bylo, zagialem ten waz od zimnego tak zeby wogole powietrza nie bral ze zderzaka, tamta charmoszka jest i ma sie dobrze (male pekniecia jutro bedzie wymieniona) dziwi mnie ta odma ktora jest puszczona POD filtrem powietrza i z tej odmy nawalilo jakiegos syfu do tej puchy, dziwne to troche bo gdyby to bylo oryginalnie podlaczone to przeciez ten syf byłby w gazniku prawda? problemy tylko w zimie, ostatnie dni BARDZO czesto... (jak mowie, auto tescia nie jezdze nim sam, a jego mechanik to chyba du* nie machenik)

> - czyścisz mi monitor

> No zapytał to odpowiedziałem.... a że jest to dość typowa usterka w

> agentach i często w zimie pojawia się na forum to go do szukajki

> skierowałem coby sobie dokładnie poczytał o tej dolegliwości.

> Na oblodzenie się "zwala" bo to typowa usterka w agentach w zimie

> No to masz albo szczęście, albo gaźnik aisan'a który ma grzanie

> podstawy gaźnika płynem chłodniczym.

> Pewnie że nowe konstrukcje unikają ciepłego powietrza, bo nie mają

> gaźników, a co za tym idzie, komory pływakowej w której mogłaby

> się osadzać i wytrącać woda która zamaraza

> wcale ostro nie najechałem

> zastanowcie sie co piszecie

> jestem za

> pozdro

ja też nie mam żadjen rury od ciepłego i bangla !! Także powodów może być kilka...np. woda przymarzająca w baku....

> rurki sa, obydwie, klapki nie bylo, zagialem ten waz od zimnego tak

> zeby wogole powietrza nie bral ze zderzaka, tamta charmoszka

> jest i ma sie dobrze (male pekniecia jutro bedzie wymieniona)

> dziwi mnie ta odma ktora jest puszczona POD filtrem powietrza i

> z tej odmy nawalilo jakiegos syfu do tej puchy, dziwne to troche

> bo gdyby to bylo oryginalnie podlaczone to przeciez ten syf

> byłby w gazniku prawda? problemy tylko w zimie, ostatnie dni

> BARDZO czesto... (jak mowie, auto tescia nie jezdze nim sam, a

> jego mechanik to chyba du* nie machenik)

Ok. no to skoro masz ciepłe powietrze ok... to jadziemy z tym koksem dalej:

Sprawdź filtr paliwa... może być i tak, że jest przybrudzony i nie ciągnie paliwka

Sprawdź cewke... jak autko zgaśnie, to weź szybko jakąś dobrą świece ściągnij przewód WN i sprawdź czy jest iskra.

narazie tyle przychodzi mi do głowy

aha i powiedz mi czy jak ma włączone ssanie to też się tak dzieje ?

> No to masz albo szczęście, albo gaźnik aisan'a który ma grzanie

> podstawy gaźnika płynem chłodniczym.

tak sie sklada ze mialem aisana teraz mam fos-a i zadnych problemow z oblodzeniem serwisuje jeszcze u siebie 2 agenty i tez nie maja z tym problemu wiec oblodzenie jezeli wystepuje w agentach to jest to rzadkosc

> tak sie sklada ze mialem aisana teraz mam fos-a i zadnych problemow z

> oblodzeniem serwisuje jeszcze u siebie 2 agenty i tez nie maja z

> tym problemu wiec oblodzenie jezeli wystepuje w agentach to jest

> to rzadkosc

czy taka rzadkośc..... nawet w tym temacie kolega Kamien się wypowiedział, że miał taki objaw i pomogło założenie rury od chwytaka znad kolektora. Poza tym na forum dość często pojawia się ten problem. Ba... nawet tej zimy pomagałem 2 kierowcom agenta którym się właśnie taka usterka pojawiła. Inna sprawa, że jak się ich pytałem, to mówili że tankowali na jakiejś małej bocznej stacji.

pozdro

> czy taka rzadkośc..... nawet w tym temacie kolega Kamien się

> wypowiedział, że miał taki objaw i pomogło założenie rury od

> chwytaka znad kolektora. Poza tym na forum dość często pojawia

> się ten problem. Ba... nawet tej zimy pomagałem 2 kierowcom

> agenta którym się właśnie taka usterka pojawiła. Inna sprawa, że

> jak się ich pytałem, to mówili że tankowali na jakiejś małej

> bocznej stacji.

> pozdro

ja przez 13 lat agentem nie mialem problemu z oblodzeniem oblodzenie wystepuje z:

a) wody w paliwie

b) odmy fabrycznie założonej

Łapak przydaje sie do szybszego rozgrzania silnika

Sprawdź jeszcze czy dziąła poprawnie odpowietrzenie baku.

Otworzysz korek i posłuchaj czy robi wssssss przez jakis czas czy tylko ewenualnie psyt!

Zobacz tez czy poppa paliwa tłoczy ostro paliwko.

Po zdjęciu węzyka powinno fajnie sikać.

Jeśli tylko się leciutko wylewa to może byc ztarty popychacz albo wytarte membramy.

Mojego znajomego 700 miała własnie taki problem.

Winna okazała sie pompa.

> Sprawdź jeszcze czy dziąła poprawnie odpowietrzenie baku.

> Otworzysz korek i posłuchaj czy robi wssssss przez jakis czas czy

> tylko ewenualnie psyt!

> Zobacz tez czy poppa paliwa tłoczy ostro paliwko.

> Po zdjęciu węzyka powinno fajnie sikać.

> Jeśli tylko się leciutko wylewa to może byc ztarty popychacz albo

> wytarte membramy.

> Mojego znajomego 700 miała własnie taki problem.

> Winna okazała sie pompa.

Przerabiałem ten temat w porzednim tygodniu. Powodem przerywania i gasniecia silnika okazała się przybrudzona odma. Maź spływała do gaznika i przytykała dyszę. Po wyłączeniu silnika na 5 min (maz spłyneła gdzies niżej) silnik chodził normalnie. Wyczyściłem odmę zablokowałem termostat w filtrze powietrza na ciepłe powietrze i jak narazie jest ok!

u mnie winna była odma.

weż orginalną rurkę od odmy ->idzie do filtra powietrza zagnij ją.

założ inny przewód do odmy puśc do góry a potem skieruj an dół i wszystko bedzie ok.

> u mnie winna była odma.

> weż orginalną rurkę od odmy - założ inny przewód do odmy puśc do

> góry a potem skieruj an dół i wszystko bedzie ok.

Mógłbyś zrobić fotkę tego patentu na odmę? albo jakis rysunek poglądowy.

> Mógłbyś zrobić fotkę tego patentu na odmę? albo jakis rysunek

> poglądowy.

na przykład :

Ten patent z odma to dobry pomysł ale..... u mnie jest nieco inaczej.

Już było prawie dobrze ale znów cos się dzieje.

Jak jadę rano do pracy wszystko ok auto nie sprawia problemów. ale z powrotem już jest gorzej tzn. jak temp silnika przekroczy ok 50-60 stopnii nagle auto tracu wolege wolne obroty, ssanie, i reaguje dopiero jak wcisne pedał gazu do oporu. Jak trochę go puszczę natychmist gaśnie (po mieście tak jezdzic to kamikadze ) dziś jechałem tak do katowić misto ok, wyjechałm na trasę problem - wciskam pedał do oporu a po delikatnym puszczeniu cuje ze traci moc. Potem odzyskał wolne obroty ale po kolejnych kilku km znowu to samo i 10 minut na wcisniętym pedale potem juz ok!

Juz zaczynam wariowac tak jak by nie miał wogle pierwszego przelotu tylno na drugim przelocie jest moc

cewka, kable, swiece, filtry wymienione. Odma puszczona fabrycznie ale czyszczona z mazi co 2 tygodnie. klapka w termostacie zblokowania na stałe na ciepłe powietrze. paliwo statoil, dentka w baku

ostatnio przedmuchałe dyszę wolnych obrotów

ma ktoś jeszcze jakieś pomysły???? może ktoras dysza pierwszego przelotu się przytyka?

jeśli dobrze widzę to wąż z okolic korka wlewu paliwa wędruje na dół w celu wyrzucania syfu na asfalt zamiast do obudowy filtra powietrza? jesteście pewni że takie rozwiązanie jest ok? dlaczego projektant tego silnika pozwolił żeby syf leciał tam gdzie nie trzeba...

bo jak leci do gaznika to jest ekologiczniej bo gazy ze skrzyni korbowej sa przepalane - tak to sobie wymyslili

a ze tworzy sie galareta to odme wywala sie na bok - wszystko dziala tak samo tyle ze silnik dostaje tylko i wylacznie czyste powietrze (no i dysze w gazniku przez syf nie sa zatykane)

> bo jak leci do gaznika to jest ekologiczniej bo gazy ze skrzyni

> korbowej sa przepalane - tak to sobie wymyslili

> a ze tworzy sie galareta to odme wywala sie na bok - wszystko dziala

> tak samo tyle ze silnik dostaje tylko i wylacznie czyste

> powietrze (no i dysze w gazniku przez syf nie sa zatykane)

witam kolegów,ja miałem też taki problem tamtej zimy.mam 700-tke na fosie z 1994 roku.zaczaiłem i zrobiłem co trzeba to teraz zima mi nie grozna.kupilem osłone na chłodnice,uszczelniłem rure tą co idzie do gruszy,odpiołem odme od rury łączącej filtr z gaznikiem,a najważniejsze to po odpaleniu auta daje mu chwile ,żeby pochodzil na biegu jałowym,daje mu chwile na rozgrzanie sie.teraz już jest

> Ten patent z odma to dobry pomysł ale..... u mnie jest nieco inaczej.

> Już było prawie dobrze ale znów cos się dzieje.

> Jak jadę rano do pracy wszystko ok auto nie sprawia problemów. ale z

> powrotem już jest gorzej tzn. jak temp silnika przekroczy ok

> 50-60 stopnii nagle auto tracu wolege wolne obroty, ssanie, i

> reaguje dopiero jak wcisne pedał gazu do oporu. Jak trochę go

> puszczę natychmist gaśnie (po mieście tak jezdzic to kamikadze

> ) dziś jechałem tak do katowić misto ok, wyjechałm na trasę

> problem - wciskam pedał do oporu a po delikatnym puszczeniu

> cuje ze traci moc. Potem odzyskał wolne obroty ale po kolejnych

> kilku km znowu to samo i 10 minut na wcisniętym pedale potem juz

> ok!

> Juz zaczynam wariowac tak jak by nie miał wogle pierwszego przelotu

> tylno na drugim przelocie jest moc

> cewka, kable, swiece, filtry wymienione. Odma puszczona fabrycznie

> ale czyszczona z mazi co 2 tygodnie. klapka w termostacie

> zblokowania na stałe na ciepłe powietrze. paliwo statoil, dentka

> w baku

> ostatnio przedmuchałe dyszę wolnych obrotów

> ma ktoś jeszcze jakieś pomysły???? może ktoras dysza pierwszego

> przelotu się przytyka?

elo,2 tygodnie temu tez mordowałem sie z tym samym,te same objawy,po kazdym stanieciu z braku mocy odkrecałem ta kopułke do gazinika a tam w pierwszej dyszy narmany szron dlatego trza jechac z pedałem w podłodze.W moim przpadku pomogło załozenie rury ciepłego powietrza której wczesniej nie mialem,i jak na razie wszystko jest gitara

> elo,2 tygodnie temu tez mordowałem sie z tym samym,te same objawy,po

> kazdym stanieciu z braku mocy odkrecałem ta kopułke do gazinika

> a tam w pierwszej dyszy narmany szron dlatego trza jechac z

> pedałem w podłodze.W moim przpadku pomogło załozenie rury

> ciepłego powietrza której wczesniej nie mialem,i jak na razie

> wszystko jest gitara

sie nieco ociepliło i narazie jest ok zobaczymy dalej?

odcinek węża od korka wlewu oleju puścić na glebę, a co z wężem od filtra powietrza? gdzieś go 3a podłączyć czy zaślepić tylko?

> odcinek węża od korka wlewu oleju puścić na glebę, a co z wężem od

> filtra powietrza? gdzieś go 3a podłączyć czy zaślepić tylko?

wąż zaślep ,albo skombinuj podobną rurke ,taką żeby tylko łączyła filtr powietrza z gaznikiem.moge ci podpowiedzieć że obczaiłem jedną rure z polskiej pralki automat.nie założyłem jej bo guma ze starosci popękała,ale obczajam drugą,chodze po sklepach z czesciami agd.a co do czego to narazie jest zaślepka i jestwszystko

No więc dołączyłem do "szczęśliwców" z podobnymi problememi. U mnie objawia się to tym że auto odpala normalnie i jak na postoju się trochę pogrzeje (np skrobanie szyb) to wszystko jest ok. Jak ruszę od razu to po jakiś 2 km (parę minut jazdy) auto zaczyna chodzić na 1 gar. Wystarczy przejechać kilkaset metrów albo zatrzymać się i "zrestartować silnik to wszystko jest ok.

Na razie wymieniłem świece, nanoplex, cewkę i przewody. Jeśli dobrze zrozumiałem to teraz powinenem:

1. Odpiąć odmę lecącą od korka wlewu oleju gdzieś pod auto (chyba lepiej do jakiegoś pojemnika jak się w maluchch robiło). Drugi koniec zaslepić.

2. zablokować termostat w puszce filtru powietrza zeby brał tylko ciepłe. (nie będzie w tedy więcej palił i się przegrzewał ?

3. Uszczelnić rurę harmonijkową łapiącą ciepłe powietrze znad kolektora

4. Dolać deneturatu do paliwa ? (tankuję tylko na schellu)

termostaru to moze nie blokuj tylko sprawdz czy dziala - ogrzej mnp suszarka albo opalarka go

rure od odmy nie trzeba w zaden pojemnik puszczac - wystarczy zarzucic kawalek w dol i jest git i tak tam nic nia nie leci praktycznie

no i podstawa rura do cieplego powietrza szczelna i lapak na kolektorze sprawny

> termostaru to moze nie blokuj tylko sprawdz czy dziala - ogrzej mnp

> suszarka albo opalarka go

> rure od odmy nie trzeba w zaden pojemnik puszczac - wystarczy

> zarzucic kawalek w dol i jest git i tak tam nic nia nie leci

> praktycznie

> no i podstawa rura do cieplego powietrza szczelna i lapak na

> kolektorze sprawny

Witam ponownie

U siebie mam podobne problemy. Spojrzałem pod maskę i sprawdziłem w jakim stanie jest moja rura od ciepłego powietrza. Ma kilka przetarć a na końcu jest obszarpana . Czy ktoś może powiedzieć jak długa powinna być ta rura. U mnie wisi w dół komory silnika, ale do kolektora troche jej brakuje Aha, ile może kosztować nowa?

Z góry wielkie dzięki za odpowiedź POZDRAWIAM

> Witam ponownie

> U siebie mam podobne problemy. Spojrzałem pod maskę i sprawdziłem w

> jakim stanie jest moja rura od ciepłego powietrza. Ma kilka

> przetarć a na końcu jest obszarpana . Czy ktoś może powiedzieć

> jak długa powinna być ta rura. U mnie wisi w dół komory silnika,

> ale do kolektora troche jej brakuje Aha, ile może kosztować

> nowa?

> Z góry wielkie dzięki za odpowiedź POZDRAWIAM

sama rura 10 zl natomast łapak ok 45zl