Witam wszystkich

Zakupilem fiata 1.8 z 2000r przebieg 84kkm z niemiec i nie mam zadnej ksiazki serwisowej dlatego prosze was o pomoc .Przy przebiegu 85kkm wymienilem : rozrzad, wariator, wszystkie filtry , oleje , plyny,swiece .

Zalalem olej syntetyczny texaco bral 0.5 litra na 1000km po 5 kkm zmienilem na polsyntetyk tez texaco i teraz bierze 0.3 litra na 1000km wedlug mnie jak na podrozowanie z predkosciami 200 to jest ok . Co powinienem jeszcze prawdzic lub wymienic przy przebiegu 96kkm.

Dziekuje za pomoc i pozdrawiam

> Witam wszystkich

> Zakupilem fiata 1.8 z 2000r przebieg 84kkm z niemiec i nie mam zadnej

> ksiazki serwisowej dlatego prosze was o pomoc .Przy przebiegu

> 85kkm wymienilem : rozrzad, wariator, wszystkie filtry , oleje ,

> plyny,swiece .

> Zalalem olej syntetyczny texaco bral 0.5 litra na 1000km po 5 kkm

> zmienilem na polsyntetyk tez texaco i teraz bierze 0.3 litra na

> 1000km wedlug mnie jak na podrozowanie z predkosciami 200 to

> jest ok . Co powinienem jeszcze prawdzic lub wymienic przy

> przebiegu 96kkm.

> Dziekuje za pomoc i pozdrawiam

ten silnik bierze olej, dla wariatora chyba bylby lepszy syntetyk i czestsze wymiany oleju.

jak jest ok to po cholerę zmieniałeś z syntetyka na pół ??

> jak jest ok to po cholerę zmieniałeś z syntetyka na pół ??

bo pił 0.5 na 1000km na syst. a ponoc fabrycznie jezdzil na polsyntet

lej Selenię 20K...to ponoć najlepszy olej dla tego silnika...

Przy najbliższej okazji możesz sprawdzić jeszcze stan paska klinowego i rolki napinającej, stan układu klimatyzacji, czy przypadkiem nie trzeba dokonać jej obsługi w specjalistycznym serwisie. Rzuć okiem także na układ wydechowy i podwozie - stan fabrycznego zabezpieczenia antykorozyjnego oraz zawieszenie, a zwłaszcza amortyzatory

Co do oleju, to ja stosuję pełny syntetyk i Tobie także zalecam stosowanie takiego oleju

> Przy najbliższej okazji możesz sprawdzić jeszcze stan paska klinowego

> i rolki napinającej, stan układu klimatyzacji, czy przypadkiem

> nie trzeba dokonać jej obsługi w specjalistycznym serwisie. Rzuć

> okiem także na układ wydechowy i podwozie - stan fabrycznego

> zabezpieczenia antykorozyjnego oraz zawieszenie, a zwłaszcza

> amortyzatory

> Co do oleju, to ja stosuję pełny syntetyk i Tobie także zalecam

> stosowanie takiego oleju

Napisz ile bierze twoj oleju na 1000 i co ile wymieniasz?

Jak kupilem maszyne to zalalem pelny syntetyk ale ze wzgledu na zuzycie o.5 na 1kkm mechanicy powiedzieli zebym lepiej zalal polsynt. bo moge wyplukac silnik !! a teraz zaczal mniej brac max 0.3 na 1kkm {udalo mi sie dojsc poprzez program sewisowy fiata ze poprzedni wlasciciel jezdzil na na oleju shell 10w40}

Witam'

Jak kupilem mojego Hgt to tez byl zalany Shelem 10W 40, podczas pierwszej wymiany zalłem Mobil1 5W 50 i od tego czasu ten olej stosuje.Przejechalem juz na nim jakies 40 tys km,wymieniam olej co 10tyś i na dolewki wystarcza mi 0,7l na 10 tys km.Na tym oleju zrobiłedm moim porzednim samochodem (CC sporting) prawie 300 tys km i nie mialem żadnych problemów z silnikiem dlatego mam do niego zaufanie.Tylko kupuj orginalny:) Pozdrawiam

> Napisz ile bierze twoj oleju na 1000 i co ile wymieniasz?

Mobil 1 5W50 stosowany jeszcze przez poprzedniego właściciela i przeze mnie przez prawie 50 kkm.

Niedługo kolejna już wymiana, ponieważ zmieniam olej co 10 kkm. Od wymiany do wymiany silnik bierze około 1 litra oleju.

> Witam'

> Jak kupilem mojego Hgt to tez byl zalany Shelem 10W 40, podczas

> pierwszej wymiany zalłem Mobil1 5W 50 i od tego czasu ten olej

> stosuje.Przejechalem juz na nim jakies 40 tys km,wymieniam olej

> co 10tyś i na dolewki wystarcza mi 0,7l na 10 tys km.Na tym

> oleju zrobiłedm moim porzednim samochodem (CC sporting) prawie

> 300 tys km i nie mialem żadnych problemów z silnikiem dlatego

> mam do niego zaufanie.Tylko kupuj orginalny:)

Bo to bardzo dobry olej, który sprawdza się także u mnie w samochodzie

Ja również jeżdżę na pełnym syntetyku różnica polega na tym ze to olej Castrola.

W związku z tym, ze przymierzam się do podobnego małego remontu (autko ma przejechane blisko 90kkm myślę ze przy 100 kkm to zrobię) chciałbym zapytać o koszta wymiany:

1. Wariatora.

2. Paska z napinaczami.

3. Może pompy wodnej (nie wiem czy powinienem)

> Ja również jeżdżę na pełnym syntetyku różnica polega na tym ze to

> olej Castrola.

> W związku z tym, ze przymierzam się do podobnego małego remontu

> (autko ma przejechane blisko 90kkm myślę ze przy 100 kkm to

> zrobię) chciałbym zapytać o koszta wymiany:

> 1. Wariatora.

> 2. Paska z napinaczami.

> 3. Może pompy wodnej (nie wiem czy powinienem)

Przy założeniu wymiany na oryginalne części, to koszt samych części wyniesie około 1300 - 1500 zł. Wliczając w to jeszcze kilka innych drobniejszych rzeczy, których nie wymieniłeś

Przy zakupie zamienników koszt takiej naprawy będzie niższy

> Przy założeniu wymiany na oryginalne części, to koszt samych części

> wyniesie około 1300 - 1500 zł. Wliczając w to jeszcze kilka

> innych drobniejszych rzeczy, których nie wymieniłeś

> Przy zakupie zamienników koszt takiej naprawy będzie niższy

A czego nie wymieniłem?

Zamierzam to robić w ASO co by mieć dożywotnia gwarancje na wariator

I czy powinienem wymieniać pompę (nie widzę żadnych efektów padania). Porostu działa bez zarzutu

> Ja również jeżdżę na pełnym syntetyku różnica polega na tym ze to

> olej Castrola.

> W związku z tym, ze przymierzam się do podobnego małego remontu

> (autko ma przejechane blisko 90kkm myślę ze przy 100 kkm to

> zrobię) chciałbym zapytać o koszta wymiany:

> 1. Wariatora.

> 2. Paska z napinaczami.

> 3. Może pompy wodnej (nie wiem czy powinienem)

Moje koszty

Wymiana przy 85kkm

wariator 390zl na promocji w polinarze aso

komplet rozrzadu skf i deico 300zl

wymiana 200 zl

wymiana oleju , plynu hamulcowego , plynu chlodniczego filtrow i ogolny przeglad 200 z materialem

Kazalem sprawdzic szczegolnie pasek klinowy alternator i pompe wody na razie oki. W dwa miesiace zrobilem 11kkm po europie . Bardzo jestem zadowolony oprocz tego picia oleju MOHO mnie sie wydaje ze cos zaduzo mi pije moze wymiec oringi {jaki moze byc koszt wymiany bo podejzewam ze same oryginki to kilka zlotych , szkoda ze nie kazelem wymienic przy rozrzadzie ale kto wiedzial ile pije }

Szczerze mowiac to jak znow zmienie na pelny syntetyk mobila 5w50{teraz texaco havoline} i znow mi bedzie pij 0.5 na 1000km to chyba

moze lepiej juz zostawic i nie kombinowac co sadzisz i tak sprawdzam olej co 500km i dolewam na full

> A czego nie wymieniłem?

Ja przy 140 kkm będę z pewnością wymieniał:

Pasek rozrządu,

Napinacz paska rozrządu,

Napinacz paska (łożysko),

Wariator - regulator wyprzedzenia zapłonu,

Uszczelka pod pokrywę zaworów,

Uszczelnienia wałków rozrządu,

Pompa wodna,

Pasek klinowy,

Napinacze paska klinowego,

Olej silnikowy,

Filtr oleju

To tyle co pamiętam

> Zamierzam to robić w ASO co by mieć dożywotnia gwarancje na wariator

> I czy powinienem wymieniać pompę (nie widzę żadnych efektów padania).

> Porostu działa bez zarzutu

Przy przebiegu powyżej 100 kkm, przy okazji wymiany rozrządu, zaleca się także wymienić pompę wodną - można, ale nie trzeba. Podobno w hagiecie pompa wodna jest na tyle dobra, że wytrzymuje duże przebiegi Moja jest jeszcze fabryczna, ale przy wymianie rozrządu, dla świętego spokoju także będzie wymieniana

> MOHO mnie sie wydaje

> ze cos zaduzo mi pije moze wymiec oringi {jaki moze byc koszt

> wymiany bo podejzewam ze same oryginki to kilka zlotych , szkoda

> ze nie kazelem wymienic przy rozrzadzie ale kto wiedzial ile

> pije }

> Szczerze mowiac to jak znow zmienie na pelny syntetyk mobila

> 5w50{teraz texaco havoline} i znow mi bedzie pij 0.5 na 1000km

> to chyba

> moze lepiej juz zostawic i nie kombinowac co sadzisz i tak sprawdzam

> olej co 500km i dolewam na full

Wymienisz przy kolejnej wymianie paska rozrządu. No chyba, że masz ewidentny wyciek oleju z silnika, to wtedy trzeba działać wcześniej.

Zostań w takim razie już przy tym półsyntetyku, bo powrót na syntetyk z pewnością poskutkuje większym zużyciem oleju.

Kontrola poziomu oleju i dbanie o jego odpowiednio wysoki poziom, to przy silniku 1.8 fiata norma, której nieprzestrzeganie może mieć złe skutki.

> Ja przy 140 kkm będę z pewnością wymieniał:

> Pasek rozrządu,

> Napinacz paska rozrządu,

> Napinacz paska (łożysko),

> Wariator - regulator wyprzedzenia zapłonu,

> Uszczelka pod pokrywę zaworów,

> Uszczelnienia wałków rozrządu,

> Pompa wodna,

> Pasek klinowy,

> Napinacze paska klinowego,

> Olej silnikowy,

> Filtr oleju

> To tyle co pamiętam

> Przy przebiegu powyżej 100 kkm, przy okazji wymiany rozrządu, zaleca

> się także wymienić pompę wodną - można, ale nie trzeba. Podobno

> w hagiecie pompa wodna jest na tyle dobra, że wytrzymuje duże

> przebiegi Moja jest jeszcze fabryczna, ale przy wymianie

> rozrządu, dla świętego spokoju także będzie wymieniana

No to pompa pojdzie przy 150kkm chyba ze mechaniorek wymysli co innego

Trzeba zbierac kase przynajmniej mam jakis poglad na koszta.

Dziekuje za informacje

> Ja przy 140 kkm będę z pewnością wymieniał: (...)

> Wariator - regulator wyprzedzenia zapłonu,

Tego się akurat nie wymienia no chyba, że się zepsuje .

Na myśli pewnie miałeś wariator - regulator faz rozrządu....

> Tego się akurat nie wymienia no chyba, że się zepsuje .

> Na myśli pewnie miałeś wariator - regulator faz rozrządu....

Miałem dokładnie na myśli wariator, czyli regulator faz rozrządu, podałem jednak nazwę, która widnieje w programie e-PER