> Panowie !

> Cała wasza dyskusja jest czysto teoretyczna.

> Wasze stwierdzenia można i owszem udowadniać bądź nie w warunkach niedrogowych. W przypadku hamowania awaryjnego

> mało który kierowca potrafi odpuścić hamulec i ominąć przeszkodę, w przypadku bardzo krótkiego hamowania nawet

> doświadczony szofer przywali w przeszkodę. ABS działa i pomaga wtedy, kiedy kierowca nie ma czasu na reakcję i

> hamuje na maksa. W innych przypadkach hamuje się tak, że ABS żadko się uruchamia.

> Zawsze znajdą się zwolennicy jak i przeciwnicy ABS i nie ma się co podniecać, nawracać, przekomażać, jak komuś ne

> pasuje ten układ to zawsze może wyjąć bezpiecznik lub nie dopłacać pare tyś. za ten przybytek.

No i 100% prawdy

przedewszystkim chiba po to, zeby nie zblokowac kol, i swobodnie ominac przeszkode podczas gwaltownego hamowania.

teraz, to nie wyobrazam sobie jazdy bez abs-u

> Tylko ze samo zamkniecie elektozaworu doprowadzajacego

> cisnienie nic nie daje , bo cisnienie za

> elektrozaworem (na cylinderku) pozostaje wtedy bez

> zmian , co za tym idzie to kolo moze zostac

> zablokowane . Musi byc jeszcze zawor upuszczajcy

> cisnienie z cylinderka . I tu wlasnie pojawia sie

> ta nieszczesna pompa ktora odpompowuje to cisnienie

> z cylinderka i przepompowuje przed elektrozawor .

> Jezeli by nie bylo tej pompy to cisnienie mozna by

> tylko zmniejszyc przez puszczezniu nadmiaru do

> zbiorniczka plynu. I wtedy wlasnie pojawil by sie

> przypadek ktory opisalem 2 posty wyzej . Ale

> zagmatwalem

Tu ma kolega rację.