na paliwie jest ok .OKOŁO 900-1000 obr. Na gazie bywa różnie spada nawet czasami do 600. Co prawda silnik nie gaśnie ale...... Przyglądałem się mieszalnikowi i są tam dwie śróbki Jedna "wystająca" na klucz ok 8 dojście od czoła.

Druga jakby "wklęsła" na bodaj wkrętak.- dojście od góry lekko skos. Może ktoś wie która od czego. Instalacja ITALIANO Zdjęcie bardzo by ułatwiło ale niestety nie jestem szcześliwym posiadaczem sprzętu.

O ile dobrze pamietam, to rozglądnij sie za wezem idacym do gaznika/miksera, w kazdym badz razie pod filtr powietrza. Na tym przewodzie powinna byc srubka regulacyjna w okolicach parownika. Przynajmniej u mnie tak jest, instalaca lovato. Srubka na srubokret, nia sie reguluje obroty biegu jalowego. Dalbym zdjecie, ale chory w lozku leze i nie mam mozliwosci spacerku do garazu

> O ile dobrze pamietam, to rozglądnij sie za wezem idacym do

> gaznika/miksera, w kazdym badz razie pod filtr powietrza. Na tym

> przewodzie powinna byc srubka regulacyjna w okolicach parownika.

> Przynajmniej u mnie tak jest, instalaca lovato. Srubka na

> srubokret, nia sie reguluje obroty biegu jalowego. Dalbym

> zdjecie, ale chory w lozku leze i nie mam mozliwosci spacerku

> do garazu

Dzięki Szybkiego powrotu do zdrowia. A co do zdjęcia trzymam za słowo

Rowniez dziekuje Jeszcze leze... Moze zarzuc tym pytaniem na kaciku "Gaz na ulicach" tam pewnie dostaniesz 100% pewna odpowiedz w ciagu kilku chwil

> O ile dobrze pamietam, to rozglądnij sie za wezem idacym do

> gaznika/miksera, w kazdym badz razie pod filtr powietrza. Na tym

> przewodzie powinna byc srubka regulacyjna w okolicach parownika.

Śruba regulacyjna na wężu gazowym?! Toż to chyba I generacja, ewentualnie I i 1/2 . Jeśli masz wyregulowaną mieszankę gazowo powietrzną to tej śruby nie ruszaj!

Obroty biegu jałowego reguluje się śrubką i owszem, ale na parowniku! Powinieneś mieć na parowniku dwie śrubki lub śrubkę/imbus. Ewentualnie trzecia to zaślepka . Jedna jest do regulacji czułości parownika (chyba), druga do ustalenia składu mieszanki biegu jałowego. Dokładne informacje szukaj na kąciku gazowym, dość sporo tego tam jest

> na paliwie jest ok .OKOŁO 900-1000 obr. Na gazie bywa różnie spada

> nawet czasami do 600. Co prawda silnik nie gaśnie ale......

> bardzo by ułatwiło ale niestety nie jestem szcześliwym

tak jak kol. pisali - jedna śruba na reduktorze, powinna być od regulacji wolnych obrotów (choć u mnie nigdy jej nie używałem i jest OK).

Kiedy spadają obroty? na postoju w czasie jazdy przy wyrzucaniu na luz?

> tak jak kol. pisali - jedna śruba na reduktorze, powinna być od

> regulacji wolnych obrotów (choć u mnie nigdy jej nie używałem i

> jest OK).

> Kiedy spadają obroty? na postoju w czasie jazdy przy wyrzucaniu na

> luz?

na luzie przy dojeździe do np. świateł i podczas postoju przy włączonym silniku

a jak długo masz instalacje gazową?

> a jak długo masz instalacje gazową?

Miałem tak samo i obroty biegu jałowego rególuje się na reduktorze ja podjechałem wtedy do gazownika i w 5 sekund mi to zrobił trzeba tylko pokręcić jedną z tych śróbek ale nie mam pojęcia którą

Tak że to nic poważnego tylko podjedż sobie gdzieś i będzie ok

Pozdr.

> Miałem tak samo i obroty biegu jałowego rególuje się na reduktorze ja

> podjechałem wtedy do gazownika i w 5 sekund mi to zrobił trzeba

> tylko pokręcić jedną z tych śróbek ale nie mam pojęcia którą

> Tak że to nic poważnego tylko podjedż sobie gdzieś i będzie ok

> Pozdr.

Kurka nie napisałem że chodzi mi o śróbki w reduktorze(parowniku) sorki już poprawione

Witam ponownie, rzeczywiscie cos mi sie pokrecilo z umiejscowieniem tej srubki. Na fotce zaznaczylem ja czerwonym kolkiem i wskazalem strzalka. Przy tych samych objawach, ktore opisywales odkrecilem ja ok 0,5 orotu i mam swiety spokoj. Pozdrawiam

http://www.imagic.pl/files/view/1915/100_2310.JPG