No i stało się. Silnik pracuje jak diesel, podobno padł wariator faz rozrządu.

Czy ktoś już wymianiał wariator?

Znalazłem regenerowany za 310 PLNów ale nie wiem czy warto.

> Znalazłem regenerowany za 310 PLNów ale nie wiem czy warto.

nowy pincet...

plus nowy rozrząd...

> nowy pincet...

> plus nowy rozrząd...

Przerabiałeś ten problem?

> Czy ktoś już wymianiał wariator?

> Znalazłem regenerowany za 310 PLNów ale nie wiem czy warto.

Nie pchałbym się w regenerowany wariator - skoro nówka sztuka wystarcza zazwyczaj na 80 - 120 tyś (choć zdarzają się wyjątki - mój ma już 150 tyś i cały czas cisza...).

Koszt nowego to bodajże 600 lub 700 zł.

Wymiana jest trudna i zazwyczaj dokonuje się jej wraz z wymianą rozrządu.

> Przerabiałeś ten problem?

poprzedni własciciel

> Nie pchałbym się w regenerowany wariator - skoro nówka sztuka

> wystarcza zazwyczaj na 80 - 12 tyś (choć zdarzają się wyjątki -

> mój ma już 150 tyś i cały czas cisza...).

> Koszt nowego to bodajże 600 lub 700 zł.

> Wymiana jest trudna i zazwyczaj dokonuje się jej wraz z wymianą

> rozrządu.

Liczę się z wymiana rozrządu. Czy jazda z rozwalonym wariatorem może być niebezpieczna dla silnika?

> Czy ktoś już wymianiał wariator?

Przerabiałem w Alfie, w regenerowany bym się nie bawił, bo u mnie taki wytrzymał 20 kkm. (aso Dukiewicz)

Do wymiany trzeba zdjemować rozrząd, a w tym przypadku bez zablokowania wałków się nie obejdzie.

> Liczę się z wymiana rozrządu. Czy jazda z rozwalonym wariatorem może

> być niebezpieczna dla silnika?

Oprócz gorszych osiągów i dyskomfortu słuchających pracy silnika raczej nie.

Przynajmniej ja nie spotkałem się z przypadkiem, żeby doprowadziło to do czegoś poważnego. Zdarzało się, że ludzie jeździli z klekotem pod maską.

Aha - ale zawsze musi być ktoś pierwszy

> Liczę się z wymiana rozrządu. Czy jazda z rozwalonym wariatorem może

> być niebezpieczna dla silnika?

Za niskie cisnienie oleju powyżej 3 tys obrotów

> Przerabiałem w Alfie, w regenerowany bym się nie bawił, bo u mnie

> taki wytrzymał 20 kkm. (aso Dukiewicz)

> Do wymiany trzeba zdjemować rozrząd, a w tym przypadku bez

> zablokowania wałków się nie obejdzie.

Myślę że kupię nowy wariator. Obecny wytrzymał 150 tys km.

Blokowanie wałków? Czy potrzebne są dodatkowe części?

> Blokowanie wałków? Czy potrzebne są dodatkowe części?

Jeśli sam nie będziesz wymieniał, to o tym nie myśl. Normalka przy prawidłowym wymienianiu rozrządu.

> Jeśli sam nie będziesz wymieniał, to o tym nie myśl. Normalka przy

> prawidłowym wymienianiu rozrządu.

Sam to mogę poziom oleju sprawdzić

macher dłubnie rozrząd wkrótce.

> nowy pincet...

> plus nowy rozrząd...

Gdzie można kupić za pincet?

> Nie pchałbym się w regenerowany wariator - skoro nówka sztuka

> wystarcza zazwyczaj na 80 - 12 tyś (choć zdarzają się wyjątki -

> mój ma już 150 tyś i cały czas cisza...).

Moj też dożył 150tys i ..padł był.

> Gdzie można kupić za pincet?

nie znam centrali

> Gdzie można kupić za pincet?

Jak jeździłem alfą (chyba ze 2 lata temu, za stare dzieje) to aso sprzedwało za 510 brutto.

U nich zapytaj.

> Jak jeździłem alfą (chyba ze 2 lata temu, za stare dzieje) to aso

> sprzedwało za 510 brutto.

> U nich zapytaj.

Dziękuję.