Witam mam takie pytanie odnośnie łączenia na głowicy ( częściowo zaznaczone na zdjęciu) ponieważ właśnie tam mam delikatny wyciek oleju. Uszczelka pod głowicą jest chyba niżej a to by wskazywało,że głowica jest dzielona? Mam też sporo majonezu pod korkiem wlewu oleju ( płyn w zbiorniku wyrównawczym klarowny i nie tłusty)-i pytanie czy wyciek w tym miejscu stanowi jakieś zagrożenie i czy przy wymianie uszczelki pod głowicą wymienia się też uszczelkę w tym miejscu . Proszę o odpowiedź-pozdrawiam

> Witam mam takie pytanie odnośnie łączenia na głowicy ( częściowo

> zaznaczone na zdjęciu) ponieważ właśnie tam mam delikatny wyciek

> oleju. Uszczelka pod głowicą jest chyba niżej a to by

> wskazywało,że głowica jest dzielona? Mam też sporo majonezu pod

> korkiem wlewu oleju ( płyn w zbiorniku wyrównawczym klarowny i

> nie tłusty)-i pytanie czy wyciek w tym miejscu stanowi jakieś

> zagrożenie i czy przy wymianie uszczelki pod głowicą wymienia

> się też uszczelkę w tym miejscu . Proszę o odpowiedź-pozdrawiam

To poniżej kreski to głowica a to powyżej to obudowa wałka rozrządu zwana czasem głowiczką. Nie ma tam uszczelki - kładzie się to na silikon (jeśli się nie da to będzie ciekło na bank) i pewnie trochę go już przedmuchało.

Przy wymianie uszczelki oczyścić i posmarować silikonem (odpornym na wysoką temp.). Zwróć tez uwagę czy między obudową wałka a podstawką aparatu zapłonowego nie cieknie bo jest tam oring (ciekawe po co skoro i tak jest to zaślepione), który lubi puszczać - ja wziąłem zaklajstrowałem silikonem i spokój. Zawsze stosując silikon trzeba uważać żeby nie dać za dużo bo paprochy mogą narobić czadu w silniku (najlepiej odczekać kilka godzin po złożeniu żeby stężał).

Ja tez mam ten sam motor i ten sam wyciek. Jeżdżę z tym od jakiegoś roku i nie robie żadnych dolewek oleju pojawia się jedynie mgiełka. Więc tego nie ruszam. Trzeba by zaobserwować czy bardzo cieknie bo czasem przy rozbieraniu i składaniu można więcej popsuć niż naprawiając coś co nie ma większego znaczenia..

dzięki za pomoc, uszczelkę pod głowicą mam w porządku więc będę co jakiś czas obserwował to miejsce tak profilaktycznie -pozdrawiam

> dzięki za pomoc, uszczelkę pod głowicą mam w porządku więc będę co

> jakiś czas obserwował to miejsce tak profilaktycznie -pozdrawiam

Dokładnie u mnie w tym samym miejscu ciekło, też myślałem o zdjęciu tej "głowiczki" ale najpierw wymieniłem oring przy module i... przestało cieknąć

> Dokładnie u mnie w tym samym miejscu ciekło, też myślałem o zdjęciu

> tej "głowiczki" ale najpierw wymieniłem oring przy module i...

> przestało cieknąć

W x16szr nie ma tam oringu

Jestescie pewni, ze plastikowa "glowiczka" nie ma uszczelki?

C14 ma aluminiową, uszczelka jest, korkowa.

Chyba kolega nie zrozumiał.

Od dołu jest blok (żeliwo), głowica (aluminium), pokrywa wałka rozrządu (aluminium), pokrywa zaworów (plastik).

Między głowicą i pokrywą wałka rozrządu jest silikon, a między pokrywą wałka rozrządu, a pokrywą zaworów jest uszczelka. Gumowa, coś na kształt oringa z małymi oringami okalającymi każdą śrubę

Ok, koledzy mnie zmobilizowali i dziś się za to zabrałem. Robota banalna w sumie 6 śrub(3 torxy i 3 na kluczyk 10)

Oring kupiłem w ASO 8,5PLN

W załączeniu wszystko ładnie rozrysowane w EPC

> W x16szr nie ma tam oringu

A co tam jest? krasnoludek!

Pewnie, że jest.

> W x16szr nie ma tam oringu

Jest, miałem wyciek w tym miejscu i przeszło po wymianie oringu.