Od kilku dni przy lekkim skręcie w prawo słyszę chrobot, trzeszczenie. Jest, szczególnie rano i jak postoi w dzień, a czasami nie chrobocze , jak sobie troche pojeżdżę ustaje. Jak robię ostry skręt w prawo to jeszcze się nie zdarzyło. Najdziwniejsze że skręcam w prawo a słyszę z lewej strony. Kiedyś padł mi przegub w innym aucie to kręcąc w prawo słyszałem z prawej. Sprawdziłem gumy na przegubach są w dobrym stanie. Tyle że pół roku temu wymieniłem właśnie lewą,kilka dni wtedy jeżdziłem ze zsunięta gumą. Ale jak wtedy nie zaczął się sypać to czy teraz to on po takim czasie? A powiedzcie mi jeszcze jak to jest w astrze czy idzie cała półoś czy da się wymieniać końcówki. Wcześniej miałem Peugeota to był wydatek, cała półoś do wymiany.

Jak skrecasz w lewo i chrobocze z prawej to wlasnie z prawej strony padł przegub. Dwa tygodnie temu wymieniałem tez przegub i sprawdziła sie ta zasada. Jak jezdziłes bez osłony napchało Ci sie tam troche jakiegos syfu i zrobiła sie pasta scierna. U mnie osłony tez wygladały ok tylko jak mechanik zdjął ją to sie wylała woda ze srodka. Co do wymiany kupisz sam przegub, półos jest osobno. Koszt od ok 70 pln za przegub.

Edit: Wlasnie zobaczyłem, ze masz G wiec pewnie koszt troche wyzszy, ale reszta powinna sie zgadzac.

> Jak skrecasz w lewo i chrobocze z prawej to wlasnie z prawej strony

> padł przegub. Dwa tygodnie temu wymieniałem tez przegub i

> sprawdziła sie ta zasada. Jak jezdziłes bez osłony napchało Ci

> sie tam troche jakiegos syfu i zrobiła sie pasta scierna. U mnie

> osłony tez wygladały ok tylko jak mechanik zdjął ją to sie

> wylała woda ze srodka. Co do wymiany kupisz sam przegub, półos

> jest osobno. Koszt od ok 70 pln za przegub.

> Edit: Wlasnie zobaczyłem, ze masz G wiec pewnie koszt troche wyzszy,

> ale reszta powinna sie zgadzac.

Do G X20XEV powiedzili mi okolo 100zł do 140zł.

> Do G X20XEV powiedzili mi okolo 100zł do 140zł.

To i tak nieźle, jak wymieniałem w Peugeocie to regenerowana półoś 400 zł. Zobacze pojeżdżę jeszcze troche na razie trzeszczy przy niewielkim skręcie nic nie słychać przy pełnym i przy zawracaniu. Chyba nic strasznego mi nie grozi przy ewentualnej awarii stracę napęd i tyle. Chociaż w peugeocie trzasnął mi przy ruszaniu i zanim doholowali mnie do majstra poszło też łożysko , bo przegub je dociskał, a jak wyszło łożysko to załatwiło mi piastę i koszty poszły o 250 w górę.

> jak wymieniałem w Peugeocie to regenerowana półoś

> 400 zł.

Niestety potwierdzam: 350 zł regenerowana. Też kulałem się peugeotem

Pozdroofka

Chyba nic strasznego mi nie grozi przy ewentualnej

> awarii stracę napęd i tyle.

Jak przyjdzie Ci go zcholowac to tez koszty pójda w góre.

Rozmawiałem dziś też z kolegą i powiedział, że dziwne że przy pełnym skręcie nic nie słychać a przy niewielkim. Powiedział tez że słyszał o podobnych objawach w przypadku uszkodzonego łożyska, zamiast huczenia, taki lekki chrobot przy pewnych ułozeniach koła. Przegubu nie da się tak sobie sprawdzić , a jak to łożysko to miejmy nadzieję że zacznie huczeć. Ale na razie trzeba jeździc chyba i nie myśleć. Łożysko swoją drogą drożej chyba wychodzi.