Przy ruszaniu na pierwszym biegu i jego zmianie na drugi słychać stuknięcie gdzieś z podwozia. Do tego dochodzą stuki z z przedniego zawieszenia na nierównościach. Jaka może być przyczyna?

> Przy ruszaniu na pierwszym biegu i jego zmianie na drugi słychać

> stuknięcie gdzieś z podwozia. Do tego dochodzą stuki z z

> przedniego zawieszenia na nierównościach. Jaka może być

> przyczyna?

niech się wypowiedzą znawcy tematu...

przy zmianie biegów to nie wiem...

ale z przodu w zawieszeniu...łączniki stabilizatora, gumy na wahaczach...

z tyłu elementy gumowe belki...

a tak swoją drogą w porównaniu do corolli z 97 roku to w stilo słychać strasznie jak pracuje zawieszenie...

czy wszscy tak mają?

> Przy ruszaniu na pierwszym biegu i jego zmianie na drugi słychać

> stuknięcie gdzieś z podwozia. Do tego dochodzą stuki z z

> przedniego zawieszenia na nierównościach. Jaka może być

> przyczyna?

przy zmianie biegów pewnie koło dwumasowe, z zawiesznie potwierdzam - na 99% łączniki, u mnie właśnie poleciały

> niech się wypowiedzą znawcy tematu...

> przy zmianie biegów to nie wiem...

> ale z przodu w zawieszeniu...łączniki stabilizatora, gumy na

> wahaczach...

> z tyłu elementy gumowe belki...

> a tak swoją drogą w porównaniu do corolli z 97 roku to w stilo

> słychać strasznie jak pracuje zawieszenie...

> czy wszscy tak mają?

Ja mogłem porównać z escortem - stilo wypada po prostu głośniej na poprzecznych nierównościach.

> Przy ruszaniu na pierwszym biegu i jego zmianie na drugi słychać

> stuknięcie gdzieś z podwozia. Do tego dochodzą stuki z z

> przedniego zawieszenia na nierównościach. Jaka może być

> przyczyna?

Na nierównościach stukają łączniki.

Może też być tuleja wahacza - u mnie stukało przy zmianie obciążenia, głównie przy hamowaniu. Po wymianie tylnej tulei wahacza stuki zniknęły.

> przy zmianie biegów pewnie koło dwumasowe, z zawiesznie potwierdzam -

> na 99% łączniki, u mnie właśnie poleciały

Czy koło dwumasowe jest również w stilo z silnikiem benzynowym?

Łączniki raczej nie, ponieważ te stuki występowały również bezpośrednio po wymianie łączników stablizatora. U mnie zawieszenie jest ciche kiedy jest mróz, im wyższa temperatura tym zawieszenie jest głośniejsze. Stawiam na jakiś element gumowy - tuleje gumowe stabilizatora, może jakiś element wahacza.

Niepokoi mnie to stuknięcie występujące podczas zmiany biegów z pierwszego na drugi. Odgłos jest podobny do stuków występujących na poprzecznych nierównościach i pojawia się w przedniej części samochodu.

> Przy ruszaniu na pierwszym biegu i jego zmianie na drugi słychać

> stuknięcie gdzieś z podwozia. Do tego dochodzą stuki z z

> przedniego zawieszenia na nierównościach. Jaka może być

> przyczyna?

Stukac moze tez przekladnia kierownicza, chociaz oczywiscie ze zmiana biegow nie ma to nic wspolnego.

A może poduszka pod silnikiem albo skrzynią biegów