witam

Po raz pierwszy pisze na tym forum wiec nie wiem czy nie był poruszany ten wątek. Od niedawna jestem włascicielem opla astry 1,4 96 r z silnikiem C14NZ sedan . Co nieco znam sie na autach i lubie przy nich grzebać, mam nietypowy problem z drążkiem zmiany biegów, a mianowicie taki. Jak osiągam prędkośc ok 80-100 km to pojawia sie wewnątrz kabiny dzwiek brzęcącego drazka zmiany biegów, jak położe lapke na drażku to te brzęczenie ustaje. czytałem wiele artykułów i podpowiadaja mi ze to prawdopodobnie wyrobione sa plastiki mechanizmu zmiany biegów. prosze o pomoc w tej kwesti jesli to prawda to moze ma ktoś dokładny schemat mechanizmu zmiany biegów bo mam jedynie ten z zakładki "Napraw to sam " o tytule "Tak przedstawia sie możliwe rozwiązanie z problemem zmiany biegów" Prosze o jakiekolwiek sugestie czy w domowym warsztacie poradze sobie z tym nieznośnym dzwiekiem.pozdrawiam wszystkich

> witam

> Po raz pierwszy pisze na tym forum wiec nie wiem czy nie był

> poruszany ten wątek. Od niedawna jestem włascicielem opla astry

> 1,4 96 r z silnikiem C14NZ sedan . Co nieco znam sie na autach i

> lubie przy nich grzebać, mam nietypowy problem z drążkiem zmiany

> biegów, a mianowicie taki. Jak osiągam prędkośc ok 80-100 km to

> pojawia sie wewnątrz kabiny dzwiek brzęcącego drazka zmiany

> biegów, jak położe lapke na drażku to te brzęczenie ustaje.

> czytałem wiele artykułów i podpowiadaja mi ze to prawdopodobnie

> wyrobione sa plastiki mechanizmu zmiany biegów. prosze o pomoc w

> tej kwesti jesli to prawda to moze ma ktoś dokładny schemat

> mechanizmu zmiany biegów bo mam jedynie ten z zakładki "Napraw

> to sam " o tytule "Tak przedstawia sie możliwe rozwiązanie z

> problemem zmiany biegów" Prosze o jakiekolwiek sugestie czy w

> domowym warsztacie poradze sobie z tym nieznośnym

> dzwiekiem.pozdrawiam wszystkich

u mnie brzeczy ale rączka hamulca ręcznego tylko ze to na dziurach sie odzywa a wiadomo tych u nas nie brakuje wiec dzwoni caly czas , i strasznie mnie to wkurza

> u mnie brzeczy ale rączka hamulca ręcznego tylko ze to na dziurach

> sie odzywa a wiadomo tych u nas nie brakuje wiec dzwoni caly

> czas , i strasznie mnie to wkurza

mi jakiś czas temu zaczoł brzęczeć ale to muszą być odpowiednie obroty i tak jakby w rezonans wpadały jakies drobne osłony czy coś. i jakoś nie miałem okazji popatrzyć do tego.

Podobnie jak u kolegi jak położe reke na lewarku to przestaje brzeczeć.

Jeżeli ktoś już takie coś wygłuszał to prosze o jakiegoś manuala.

> mi jakiś czas temu zaczoł brzęczeć ale to muszą być odpowiednie

> obroty i tak jakby w rezonans wpadały jakies drobne osłony czy

> coś. i jakoś nie miałem okazji popatrzyć do tego.

> Podobnie jak u kolegi jak położe reke na lewarku to przestaje

> brzeczeć.

> Jeżeli ktoś już takie coś wygłuszał to prosze o jakiegoś manuala.

Reperaturki może są do drążka zmiany biegów, do Fiata cc kupowałem ciekawe czy do astry też coś takiego da się nabyć. Jakby ktoś wiedział to niech da znać bo u mnie się już luzy lekkie pojawiły, ale na szczeście nic nie dzwoni...pewnie do czasu.

Możliwe rozwiązanie i schemat znajdziesz tutaj:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...&PHPSESSID=

...chociaż u mnie nie przyniosło to spodziewanej poprawy.

U Krisb'a widziałem takie zestawy naprawcze.... może poszukaj w Opel GSI.

u mnie tez tak bylo, ale dzisiaj wmienilem pierscien tlumiacy drazka i cisza jest

ja pierscien kupilem w aso za 12,90 zl,

w opel szopie powiedzieli ze nie wiedza o co chodzi pewnie im sie nie chcialo dupy uganiac za byle kawalkiem gumy

poszukaj sobie niedawno o tym bylo, z miesiac temu czy jakos tak

> u mnie tez tak bylo, ale dzisiaj wmienilem pierscien tlumiacy drazka

> i cisza jest

> ja pierscien kupilem w aso za 12,90 zl,

> w opel szopie powiedzieli ze nie wiedza o co chodzi pewnie im sie

> nie chcialo dupy uganiac za byle kawalkiem gumy

> poszukaj sobie niedawno o tym bylo, z miesiac temu czy jakos tak

witam.

ja również w ASO kupiłem, niestety problem nie rozwiązał się do końca. Nadal słychac delikatne brzeczenie, może jestem przewrazliwiony bo z kim jade to twierdzi że wcale mu to nie przeszkadza.

A minie niestety drazni, może jakis dobry smar by pomógł.

pozdro

> Możliwe rozwiązanie i schemat znajdziesz tutaj:

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&a...&PHPSESSID=

> ...chociaż u mnie nie przyniosło to spodziewanej poprawy.

> U Krisb'a widziałem takie zestawy naprawcze.... może poszukaj w Opel

> GSI.

zdjecia na temat zestawów naprawczych znalazłem na tej stronce,

http://www.tomiicars.com.pl/index.php?dzial=oferta&kategoria=62#

ale najpierw spróbuje tak jak ty radzisz moze cos pomoze

> zdjecia na temat zestawów naprawczych znalazłem na tej stronce,

> http://www.tomiicars.com.pl/index.php?dzial=oferta&kategoria=62#

> ale najpierw spróbuje tak jak ty radzisz moze cos pomoże

aby zdjać mieszek z lewarka zmiany biegow nalezy podważyc go z boku i z przodu i do góry czy trzeba odkrecać całą osłonę plastikowa osłaniająca hamulec reczny i drążek? Pytam bo nie chce aby jakis zaczep sie ułamal

Trzeba go implodować

Tzn np ścisnąć oba boki, albo przednie narożniki i do góry.

> ale najpierw spróbuje tak jak ty radzisz moze cos pomoze

Podczas wyminy tego pierścienia tłumiącego warto zastosować odpowiedni smar.

Jedyny problem to określenie jaki jest ODPOWIEDNI...

Z doświadczenia wiem że smar do łożysk kiepsko się nadaje - powoduje pęcznienie gumy, po jakimś czasie spływa pod wpływem temperatury i drążek chodzi drewniano.

Dobrze jest odzyskać podczas wymainy ten oryginalny używany przez opla. Może znajdziesz go jeszcze troche w zakamarkach.

Myślałem też o zastosowaniu wazeliny, może się sprawdzi?

Jeżeli wymiana tłumika drgań nie pomoże to pozostaje zestaw naprawczy.

Jeżeli zdecydujesz się na wymianę mechanizmu to napisz o kosztach i efektach!

pozdr

Konrad

> Podczas wyminy tego pierścienia tłumiącego warto zastosować

> odpowiedni smar.

> Jedyny problem to określenie jaki jest ODPOWIEDNI...

> Z doświadczenia wiem że smar do łożysk kiepsko się nadaje - powoduje

> pęcznienie gumy, po jakimś czasie spływa pod wpływem temperatury

> i drążek chodzi drewniano.

> Dobrze jest odzyskać podczas wymainy ten oryginalny używany przez

> opla. Może znajdziesz go jeszcze troche w zakamarkach.

> Myślałem też o zastosowaniu wazeliny, może się sprawdzi?

> Jeżeli wymiana tłumika drgań nie pomoże to pozostaje zestaw

> naprawczy.

> Jeżeli zdecydujesz się na wymianę mechanizmu to napisz o kosztach i

> efektach!

> pozdr

> Konrad

o tym smarze kiedyś już pisałem i mam dokładnie te same spostrzeżenia . A stosowałem u siebie już nawet smar syntetyczny i nie sprawdzał się tak jak oryginał bo pierścień gumowy zaczął się ścierać . Teraz zastosowałem jakiś czerwony smar do łożysk zmieszany z olejem silikonowym i na razie jest ok.

> Podczas wyminy tego pierścienia tłumiącego warto zastosować

> odpowiedni smar.

> Jedyny problem to określenie jaki jest ODPOWIEDNI...

> Z doświadczenia wiem że smar do łożysk kiepsko się nadaje - powoduje

> pęcznienie gumy, po jakimś czasie spływa pod wpływem temperatury

> i drążek chodzi drewniano.

> Dobrze jest odzyskać podczas wymainy ten oryginalny używany przez

> opla. Może znajdziesz go jeszcze troche w zakamarkach.

> Myślałem też o zastosowaniu wazeliny, może się sprawdzi?

> Jeżeli wymiana tłumika drgań nie pomoże to pozostaje zestaw

> naprawczy.

> Jeżeli zdecydujesz się na wymianę mechanizmu to napisz o kosztach i

> efektach!

> pozdr

> Konrad

w tisie ten smar jest opisany jako smar silikonowy koloru różowego

> w tisie ten smar jest opisany jako smar silikonowy koloru różowego

a ja ostatnio psiknalem gliceryna (lelek polecal na uszczelki). narazie od dwoch dni slicznie chodzi.

No to w najbliższym czasie rzucam się na poszukiwania smaru silikonowego

Glicerynka jest płynna, może być tak, że da krótkotrwale polepszenie pracy lewarka

> No to w najbliższym czasie rzucam się na poszukiwania smaru

> silikonowego

znalazlem ostatnio w praktikerze-2 rodzaje: w formie oleju i bardziej gesty.nie wiem czy ta oliwka nie bedzie za rzadka.

> Glicerynka jest płynna, może być tak, że da krótkotrwale polepszenie

> pracy lewarka

glicerynka jest plynna ale jest w miare lepka i dobrze przylega do tego co trza,wiec nie jest na takiej straconej pozycjii.

Mialem dokladnie to samo z tym ze u mnie bylo to zalezne od obrotow.

Jako ze z natury jestem leniwy po pierwsze a po drugie nie biore sie za rzeczy na ktorych sie nie znam wiec zlecilem naprawe w Gremarze w Krakowie.

Wymienili mi wszystkie gumki w lewarku za co zaplacilem ok 60 zl.

Patrzylem jak robia i widzialem ze sie chlopaki troche nagimnastykowali ale cisza nastala kompletna po ich interwencji. Rok minal i nadal cisza wiec chyba dobrze zrobili

pozdrawiam i zycze ciszy

> Podczas wyminy tego pierścienia tłumiącego warto zastosować

> odpowiedni smar.

> Jedyny problem to określenie jaki jest ODPOWIEDNI...

> Z doświadczenia wiem że smar do łożysk kiepsko się nadaje - powoduje

> pęcznienie gumy, po jakimś czasie spływa pod wpływem temperatury

> i drążek chodzi drewniano.

> Dobrze jest odzyskać podczas wymainy ten oryginalny używany przez

> opla. Może znajdziesz go jeszcze troche w zakamarkach.

> Myślałem też o zastosowaniu wazeliny, może się sprawdzi?

> Jeżeli wymiana tłumika drgań nie pomoże to pozostaje zestaw

> naprawczy.

> Jeżeli zdecydujesz się na wymianę mechanizmu to napisz o kosztach i

> efektach!

> pozdr

> Konrad

Witam!

U siebie jeszcze nie musialem nic robic, bo nie brzeczy mi drazek. Ale w Golfie u brata grzebalem sie, byl tam smar orginalny. Wzrokowo podpasowal mi pod moja wazeline bezkwasowa i ja tam mu posmarowalem. Nic nie scieka pod wplywem temteratury, nawet w najcieplejsze dni zeszlego lata wazelina utrzymuje sie w swojej konsystencji.

> o tym smarze kiedyś już pisałem i mam dokładnie te same spostrzeżenia

> . A stosowałem u siebie już nawet smar syntetyczny i nie

> sprawdzał się tak jak oryginał bo pierścień gumowy zaczął się

> ścierać . Teraz zastosowałem jakiś czerwony smar do łożysk

> zmieszany z olejem silikonowym i na razie jest ok.

Ja po sciągnięciu mieszka całe miejsce potraktowałem popularnym towotem i pomogło ......... na 6 miesięcy. Potem powtórka więc nie jest to definitywne rozwiązanie ale przesmarowanie co pół roku za dużo czasu mi nie zajmowało. NAtomiast dźwięk tego dzwonienia zdrowo mi działał na nerwy

można to jeszcze potraktować smarem teflonowym - rewelacyjnie do tego się nadaje - chodzi o taki żółtawy w sprayu