Objawy - na ciepłym silniku, traci moc i nie wchodzi na wieksze obroty niż 3500/h

Tak samo jest na gazie i benzynie.

Dodatkowo na biegu jałowym czasami gaśnie.

Byłem w oplu - podłączyli mi kompa - brak błędów

Przeczyszczona przepustnica i sprawny EGR

po odkręceniu osłony kolektora okazało się że jest pekniecie. Niestety nie mogli w Oplu wykręcić sondy Lamdba więc nie wiadomo co się dziej w środku katalizatora.

Mistrz z Opla podejrzewa że to wina kata i trzeba cos z tym zrobić.

Podczas jazdy wyglada na to, że brakuje mu powietrza.

Pytanie pierwsze - czy to może byc wina rozlatującego się katalizatora ?

Pytanie drugie - co mozna jeszcze sprawdzić, co mozna z tym zrobić ?

Ello czy jest ktoś co ma jakąś sugestie

> Ello czy jest ktoś co ma jakąś sugestie

Ta, ja jestem.

W kwestii formalnej.

Kolektor to nie to samo co katalizator. Oba są w innych miejscach.

Pod osłoną masz kolektor wydechowy, a w połowie mniej więcej wydechu katalizator.

To co masz w końcu niesprawne

Pewnie kat zapchany.Wymiana i tyle.

> Ta, ja jestem.

> W kwestii formalnej.

> Kolektor to nie to samo co katalizator. Oba są w innych miejscach.

> Pod osłoną masz kolektor wydechowy, a w połowie mniej więcej wydechu

> katalizator.

> To co masz w końcu niesprawne

w kwestii formalnej kolektor wydechowy i katalizator to w tym silniku jedność niestety

Rozbebesz kata i wywal zawartosc, potem zaspawaj i zamontuj. Jak sie poprawi to tak zostaw. i tak nic nie tracisz bo kat juz pewnie zajechany byl i juz nie robil swojego.

> Rozbebesz kata i wywal zawartosc, potem zaspawaj i zamontuj. Jak sie

> poprawi to tak zostaw. i tak nic nie tracisz bo kat juz pewnie

> zajechany byl i juz nie robil swojego.

ale w kata wchodzi sonda i ona zapodaje dane do kompa a kompowi pewnie odwala bo są przekłamania

> Ta, ja jestem.

> W kwestii formalnej.

> Kolektor to nie to samo co katalizator. Oba są w innych miejscach.

> Pod osłoną masz kolektor wydechowy, a w połowie mniej więcej wydechu

> katalizator.

w silniku Z16SE katalizator jest zintegrowany z kolektorem wydechowym i znajduje się z przodu silnika przed chłodnicą

> ale w kata wchodzi sonda i ona zapodaje dane do kompa a kompowi

> pewnie odwala bo są przekłamania

jeśłi jest nieszczelność, to możliwe ze stąd są przekłamania na sondzie lambda

gdzieś też w jakimś manualu czytałem, że w tym silniku przy wymianie sondy należy odessać też syf który się zbiera na górze katalizatora

Sorry nie wiedziałem że kat i kolektor są zintegrowane.

A tak swoją drogą ciekawe po co to tak wymyślili

Zrobili tak, żeby katalizator szybciej się nagrzewał i nie stygł za bardzo na jałowych obrotach. Niestety takie rozwiązanie sprawiło, że cena tego podzespołu urosła znacznie.

Krawcu, trzeba się pozbyć tego pęknięcia, wtedy bardzo możliwe, że silnik odżyje (nie zaszkodzi później zresetować adaptację sondy).

> Sorry nie wiedziałem że kat i kolektor są zintegrowane.

> A tak swoją drogą ciekawe po co to tak wymyślili

ekologia rządzi

wiele nowych aut tak ma

a zapewne chodzi o szybsze nagrzeqwanie się kata, aby szybciej po odpaleniu silnika oczyszczał spaliny

> Sorry nie wiedziałem że kat i kolektor są zintegrowane.

> A tak swoją drogą ciekawe po co to tak wymyślili

Fotka pierwsza z brzegu wzieta z neta

> Krawcu, trzeba się pozbyć tego pęknięcia, wtedy bardzo możliwe, że

> silnik odżyje (nie zaszkodzi później zresetować adaptację

> sondy).

mam podobny plan - ale najpierw musze wykręcić sonde i zajrzeć do środka

w oplu się majster poddał i nie udało mu sie wykręcic sondy pewnie przez to pęknięcie

może mój lokalny czarodziej odkręci - jak wkład bedzie oki to chyba zaspawamy szczeline i zobaczymy

jak nie bedzie oki to bede szukał używki