Witam, czym różnią się w/w samochody oprócz znaczkami? Interesują mnie modele do 2000roku i w TDI.

> Witam, czym różnią się w/w samochody oprócz znaczkami? Interesują

> mnie modele do 2000roku i w TDI.

lampami, grilami, i swiatlami na tylnej klapie...

pierwsza generacja tych samochodow byla produkowana na tej samej lini montazowej w tym samyym zakladzie (najpozniej do tego grona dolaczyla Alhambra)

roznica polega zazwyczaj w cenie bo maja egzemplaze z tego samego roku najtanszy bedzie FORD a najdrozdzy VW chociaz niczym sie nie roznia...

silniki TDI pochodza z koncernu VAG wiec sa dobrze wykonane i sprawiaja sie jak w kazdym audi czy VW

90% ogloszen na TDI jest na wersje 90KM silniki 110KM zdazaja sie rzadko w ogloszeniach i zazwyczaj sie cenia...

> 90% ogloszen na TDI jest na wersje 90KM silniki 110KM zdazaja sie

> rzadko w ogloszeniach i zazwyczaj sie cenia...

lecz te 90KM, to ledwo sobie radzi z nielada 1722kg , nawet te 110KM nie jest rewelacją, dziwie sie, że zrezygnowali z 2,5TDI

> lecz te 90KM, to ledwo sobie radzi z nielada 1722kg , nawet te 110KM

> nie jest rewelacją, dziwie sie, że zrezygnowali z 2,5TDI

nie ma tam gdzie upchnac 2,5TDI nie mowiac juz o wymysleniu skrzyni ktora to obsluzy... projekt tego auta zakladal przejecie gotowych rozwiazan zeby zbytnio nie inwestowac w jego konstrukcje...

nie zgodze sie z tym ze silnik 90KM nie radzi sobie... nie jest to rakieta ale do miasta czy nawet dla rodziny na trasy radzi sobie sprawnie, duzy niuton i odpowiednie przelozenia daja rade... do ciagania przyczep i lawet to auto sie nie nadaje...

110KM to juz troche inna bajka czuc roznice miedzy dwoma autami i o wiele przyjemniej jezdzi sie w trasach...

ale 90tka latwo przerobic na 110KM a i to da sie jeszcze poprawic bez wplywu na zywotnosc auta...

cecha charakterystyczna wszystki tych autek jest bardzo wytrzymale sprzeglo...

> lecz te 90KM, to ledwo sobie radzi z nielada 1722kg , nawet te 110KM

> nie jest rewelacją, dziwie sie, że zrezygnowali z 2,5TDI

mam 110 KM i nie uważam abym miał jakiekolwiek kłopoty z osiąganiem wyników ,które miałyby wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

silnik daje bezproblemowo rade z tą masą samochodu/o ile nie próbujemy traktować go jak wyścigówkę/ .jest bez porównania bardziej dynamiczny z lżejszymi autami z silnikami 90KM/po prostu przepaść/!A plusem jest jego niewielka paliwożerość!

Jako ,że tankuję zawsze paliwo najwyższej jakości więc przekłada sie to na jego zużycie.Średnia mieści się na spokojnie w 7,0l.

co do 2,5 TDI .Po prostu jest za duży gabarytowo,a jednostka 1,9 na spokojnie daje rade

p.s.nastepny też będzie 1,9 TDI!

> co do 2,5 TDI .Po prostu jest za duży gabarytowo,a jednostka 1,9 na

> spokojnie daje rade

> p.s.nastepny też będzie 1,9 TDI!

jak sie 2.8 VR6 24V zmiescil to i 2.5 TDI weszloby spokojnie

> jak sie 2.8 VR6 24V zmiescil to i 2.5 TDI weszloby spokojnie

w zasadzie rozsądny kierunek myślenia

ale chyba wyszło im ,że jednak nie wejdzie

> mam 110 KM

Dlaczego 110 ? Rozmawialem z sasiadem (ma Alhambre 2001) i twierdzi, ze ma 115! Czy to sciema?

> p.s.nastepny też będzie 1,9 TDI!

Wylacznie dopiero po zakupie przekonalem sie jaki to

> Dlaczego 110 ? Rozmawialem z sasiadem (ma Alhambre 2001) i twierdzi,

> ze ma 115! Czy to sciema?

moja to rocznik 1999 i wtedy silniki były o mocy 110KM,a po 2000r zaczeli produkować z silnikami na pompowtryskach o mocy 115KM

> jak sie 2.8 VR6 24V zmiescil to i 2.5 TDI weszloby spokojnie

ale gabaryty VR6 i V6 TDI sa nieporownywalne...

poza tym VR6 jest tam upakowane poprzecznie do poprzecznego upakowania V6 wymagaloby zbudowania nowej skrzyni biegow

silniki 2,5TDI R5 pojawily sie pozniej... mysl;e ze swap takiego 2,5TDI R5 175KM z VW T5 calkiem fajnie by poruszal nadwoziem takiego Sharana...

> ale gabaryty VR6 i V6 TDI sa nieporownywalne...

> poza tym VR6 jest tam upakowane poprzecznie do poprzecznego

> upakowania V6 wymagaloby zbudowania nowej skrzyni biegow

tu sie zgodze caly czas myslalem od R5

> silniki 2,5TDI R5 pojawily sie pozniej...

???? a nie jest to jeden z pierwszych (110 a pozniej 140KM) TDI by AUDI

> mysl;e ze swap takiego

> 2,5TDI R5 175KM z VW T5 calkiem fajnie by poruszal nadwoziem

> takiego Sharana...

> 90% ogloszen na TDI jest na wersje 90KM silniki 110KM zdazaja sie

> rzadko w ogloszeniach i zazwyczaj sie cenia...

zgodzić się w tej kwestii z Tobą nie mogę, sam szukam Sharana TDI, przeglądam ogłoszenia i większość wersji w rocznikach 98-99 to silniki 81kW-110 KM a sporadycznie trafiają się dziewięćdziesięcio konne...

> nawet te 110KM

> nie jest rewelacją, dziwie sie, że zrezygnowali z 2,5TDI

ostatnio odbyłem jazdę próbną Sharanem 110KM z 99 roku i muszę przyznać, że zbierał się całkiem przyjemnie

> zgodzić się w tej kwestii z Tobą nie mogę, sam szukam Sharana TDI,

> przeglądam ogłoszenia i większość wersji w rocznikach 98-99 to

> silniki 81kW-110 KM a sporadycznie trafiają się

> dziewięćdziesięcio konne...

lata 96-98 auta byly robione pod zarzadem forda (i w tym okresie wiekszosc byla 90KM)

w latach 98-00 pod "patronatem" VW

fakt moj post byl dosc skrutowy i opieral sie na moich wlasnych "odczuciach" jak ponad polroku temu szukalem tego autka wlasnie z lat 96-98

pozdrawiam

> lata 96-98 auta byly robione pod zarzadem forda (i w tym okresie

> wiekszosc byla 90KM)

i Ford w dalszym ciągu nawet w modelach powyżej 2000roku instaluje jednostki 90KM

> w latach 98-00 pod "patronatem" VW

> fakt moj post byl dosc skrutowy i opieral sie na moich wlasnych

> "odczuciach" jak ponad polroku temu szukalem tego autka wlasnie

> z lat 96-98

> pozdrawiam