Witam,

Po wymianie UPG i podłączeniu akumulatora zapala się błąd (0335-nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego). Nie zapali i już. Sprawdzam miernikiem rezystancje tego czujnika i pomiędzy 1 a 2 pinem jest około 600 omów. Lampka błędu świeci cały czas. Iskra jest. Świece po kilku próbach uruchomienia silnika robią się mokre. Sprawdzałem 2 razy pasek rozrządu i jest założony dobrze, koło pasowe też.

Czy jeżeli ten czujnik jest zwalony to auto wcale nie zapali? Iskra pojawia się na podstawie czujnika z wałka rozrządu bo jak go odepnę to znika. Czy jeżeli pasek byłby założony źle to będzie taki efekt? Jak sprawdzić ten czujnik?

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Z pomiarów wynika, że czujnik jest ok.

Silnik powinien odpalić bez tego. Spróbuj odpalić po odłączeniu go.

(zakładam, że rozrząd ustawiony ok.)

a jestes pewien, ze nikt nie obrocil walem przy zdjetym pasku? chyba na jeden obrot malego kolka przypadaja 1/2 obrotu duzego. mnie jak kolega rozrzad robil to kolko male przekrecilo sie "samo" . wykrecal swiece i badal czy na 1 (albo 4) cylindrze tlok jest na gorze.

bo jesli sie obrocilo to na znakach sie zgodzi ale ustawienie tlokow juz chyba nie bedzie zgodne.

> a jestes pewien, ze nikt nie obrocil walem przy zdjetym pasku? chyba

> na jeden obrot malego kolka przypadaja 1/2 obrotu duzego. mnie

> jak kolega rozrzad robil to kolko male przekrecilo sie "samo" .

> wykrecal swiece i badal czy na 1 (albo 4) cylindrze tlok jest na

> gorze.

> bo jesli sie obrocilo to na znakach sie zgodzi ale ustawienie tlokow

> juz chyba nie bedzie zgodne.

Wydaje mi się, że to nie ma znaczenia,

po to są czujniki położenia wału i wałka rozrządu.

Ale może się mylę...

Dziękuję za poradę i pozdrawiam

> Z pomiarów wynika, że czujnik jest ok.

> Silnik powinien odpalić bez tego. Spróbuj odpalić po odłączeniu go.

> (zakładam, że rozrząd ustawiony ok.)

bez czujnika też nie odpala,

znaki na wałkach i wale są zgodne (tak mi się wydaje).

Zastanawiam się nad znakami na wałkach rozrządu, bo

są na nich znaki ale nie ma na obudowie a więc można

ustawić o jeden ząb więcej lub mniej pomiędzy tymi

wałkami i można tego nie zauważyć. Tzn znaki te będą wtedy

spotykać się trochę wyżej lub niżej niż powinny....

???

Czy iskra jest na wszystkich świecach?

> Czy iskra jest na wszystkich świecach?

Tak,

wniskuję, że alebo sikra jest nie w tym momencie co trzeba, albo zawory otwierają się nie w tym momencie co trzeba...

pozdrawiam

> Z pomiarów wynika, że czujnik jest ok.

> Silnik powinien odpalić bez tego. Spróbuj odpalić po odłączeniu go.

> (zakładam, że rozrząd ustawiony ok.)

Jeszcze raz sprawdziłem rozrząd i jest na 100% ok.

A auto nie zapala

> Jeszcze raz sprawdziłem rozrząd i jest na 100% ok.

A sprawdzałeś czy kiedy koło walka rozrzadu jest na znaku to tłok w pierwszym cylindrze jast na górze?

> A sprawdzałeś czy kiedy koło walka rozrzadu jest na znaku to tłok w

> pierwszym cylindrze jast na górze?

Tak, jest.

ZAPALIŁ

Naładowałem akumulator i kręciłam tak długo jak nie powinno się kręcić i w końcu zaczął załapywać i zapalił. Możliwe, że przyczyną były resztki nafty w komorze spalania bo przy okazji przemyłem (namoczyłem) porządnie pierścienie.

Obeszło się bez dodatkowych kosztów

Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam

> ZAPALIŁ

> Naładowałem akumulator i kręciłam tak długo jak nie powinno się

> kręcić i w końcu zaczął załapywać i zapalił. Możliwe, że

> przyczyną były resztki nafty w komorze spalania bo przy okazji

> przemyłem (namoczyłem) porządnie pierścienie.

> Obeszło się bez dodatkowych kosztów

> Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam

W zasadzie powinieneś dostać , ale co tam... Grunt, ze odpalił