Witam jak z sasiedniego kącika

Mam takie pytanie chodzi o silnik 1,6 8V 90 km który był stosowany w punto i w tipo,tempra

Konkretnie chodzi o zastosowany w nim układ wtryskowy wielopunktowy GM MPI

Może posiadacie jakieś dane odnośnie tego układu może jakies schematy elektryczne opisy itp interesują mnie wszelkie dane dotyczące tego silnika i układu wtryskowego

Może ktoś posiada taką książkę Układy wtryskowe tom 6 w pdf tam było wszystko opisane w jednym z działow

U nas na kąciku danych jak na lekarstwo może wy coś macie

Jeżli coś macie to prosiłbym bardzo o pomoc

Z góry serdecznie Dziękuję za ewentualną pomoc

PS. to mój mail: [email protected]

powiem cio ze nie widziałem ,i nie czytałem o 1,6 mpi. z tego co wiem to szły na pojedyńczym wtrysku, ew. gazniku. 1.8 2.0 to owszem miały mpi, ale i tak produkcji magneti marelli(iaw).

> powiem cio ze nie widziałem ,i nie czytałem o 1,6 mpi. z tego co wiem

> to szły na pojedyńczym wtrysku, ew. gazniku. 1.8 2.0 to owszem

> miały mpi, ale i tak produkcji magneti marelli(iaw).

były były nawet ostatnio widziałem taki silnik od tipo na sprzedaż na allegro

W punciaku robili go od 1994 do 1997 roku

Był taki silnik i był (chyba jeszcze jest)na Allegro.Nawet kolesia zapytałem o cenę ale zażyczył sobie 1000 zeta.

Z tego co wiem to nawet komp był montowany już przy silniku a nie nad nogami pasażera i było to chyba MM.

Mam trochę manuali do Tempry ale z tym silnikiem się nigdzie nie spotkałem.

One były chyba montowane pod sam koniec produkcji Tempry.

EDIT: Aukcja

silnik zrobiony konstrukcyjnie z 1.4-1.6 ciekawe jak sie ta jednostpa 90KM spisuje pod względem awaryjności i trwałosci

> silnik zrobiony konstrukcyjnie z 1.4-1.6 ciekawe jak sie ta jednostpa

> 90KM spisuje pod względem awaryjności i trwałosci

ja jestem zadowolony

> silnik zrobiony konstrukcyjnie z 1.4-1.6 ciekawe jak sie ta jednostpa

> 90KM spisuje pod względem awaryjności i trwałosci

miałem kiedyś Tipo DGT z tym silnikiem i całkiem całkiem się zbierał, poza standartowymi wyciekami wszystko było A osprzęt był MM

> miałem kiedyś Tipo DGT z tym silnikiem i całkiem całkiem się zbierał,

> poza standartowymi wyciekami wszystko było A osprzęt był MM

u mnie osprzęt jest General Motors

Faktycznie auto z tym silnikiem ma bardzo dobrą dynamikę

o usterkowość raczej sporadyczna poza typowymi dla fiata usterkami

Z tego co widzę to 1,6 w TIPO/TEMPRA/PUNTO to taki sam blok co u mnie w GT. Wie ktoś czy da sie bezproblemowo wymienić sam dół z 1,4 na 1,6? Różnica jest napewno w średnicy tłoków ale czy poza tym korpus silnika jest identyczny?

Prędzej mozna znaleźć dane do silników 1,6 Mpi od dedry\delty

chyba były montowane te same co w Temprze.