Witam!

Wjechałem moim MW dzisiaj z impetem w kałużę i Stilo zamarł jakby nagle . Zachowywał się jakbym zamiast jedynki wrzucił piątkę i nie chciał wcale przyspieszać . Po dwóch - trzech minutach wszystko powróciło do normy.

Nie wyrzucił mi przy tym żadnego failura, po prostu przestał jechać.

Mam jeszcze dwa tygodnie gwarancji, jechać z tym do ASO?

Coś mi się kojarzy, że kiedyś na forum było, że jakiś zaworek trzeba przenieść na obudowę aku, bo jest za nisko i może zamoknąć. Czy ASO może mi to zrobić w ramach gwarancji?

Z góry dzięki za info i pozdrawiam!

> Witam!

> Wjechałem moim MW dzisiaj z impetem w kałużę i Stilo zamarł jakby

> nagle . Zachowywał się jakbym zamiast jedynki wrzucił piątkę i

> nie chciał wcale przyspieszać . Po dwóch - trzech minutach

> wszystko powróciło do normy.

> Nie wyrzucił mi przy tym żadnego failura, po prostu przestał jechać.

> Mam jeszcze dwa tygodnie gwarancji, jechać z tym do ASO?

> Coś mi się kojarzy, że kiedyś na forum było, że jakiś zaworek trzeba

> przenieść na obudowę aku, bo jest za nisko i może zamoknąć. Czy

> ASO może mi to zrobić w ramach gwarancji?

> Z góry dzięki za info i pozdrawiam!

Chodzi Ci pewnie o overboost? z tego co wiem, to ASO na pewno nigdzie go nie przełoży, bo czemu mieliby zmieniac doskonałą konstrukcję auta a jeśliby padł overboost (lub zamókł) to, jak się zdaje, tak szybko by nie odżył... zresztą wpisz w wyszukiwanie "overboost"

> Chodzi Ci pewnie o overboost? z tego co wiem, to ASO na pewno nigdzie

> go nie przełoży, bo czemu mieliby zmieniac doskonałą konstrukcję

U mnie przelozyli wiec z tym "na pewno" bym sie nie rozpedzal

O ile wiem Fiat wydal instrukcje, ze w razie problemow z zaworem maja go przekladac na obudowe aku - czy dotarla ona do naszych ASO to juz osobny temat

> U mnie przelozyli wiec z tym "na pewno" bym sie nie rozpedzal

> O ile wiem Fiat wydal instrukcje, ze w razie problemow z zaworem maja

> go przekladac na obudowe aku - czy dotarla ona do naszych ASO to

> juz osobny temat

teraz jak wiem o zarządzeniu, to inna rozmowa będzie... widzę, że pewne ASO powonienem skreślic z jadłospisu

> Witam!

> Wjechałem moim MW dzisiaj z impetem w kałużę i Stilo zamarł jakby

> nagle . Zachowywał się jakbym zamiast jedynki wrzucił piątkę i

> nie chciał wcale przyspieszać . Po dwóch - trzech minutach

> wszystko powróciło do normy.

> Nie wyrzucił mi przy tym żadnego failura, po prostu przestał jechać.

> Mam jeszcze dwa tygodnie gwarancji, jechać z tym do ASO?

> Coś mi się kojarzy, że kiedyś na forum było, że jakiś zaworek trzeba

> przenieść na obudowę aku, bo jest za nisko i może zamoknąć. Czy

> ASO może mi to zrobić w ramach gwarancji?

> Z góry dzięki za info i pozdrawiam!

Ja tez tak kilka razy mialem, overboosta w moim jtd 80ps podobno nie ma wiec to raczej cos innego.

Moze woda dostala sie na chwile do filtra powietrza....

......................to raczej coś innego niż zawór, bo zbyt szybko wrócił do normy, no chyba, że po tym zamuleniu nie jechałeś już zbyt dynamicznie.................. a swoją drogą warto przełożyć ten zawór na aku co zresztą przerabiałem tej zimy

> Witam!

> Wjechałem moim MW dzisiaj z impetem w kałużę i Stilo zamarł jakby

> nagle . Zachowywał się jakbym zamiast jedynki wrzucił piątkę i

> nie chciał wcale przyspieszać . Po dwóch - trzech minutach

> wszystko powróciło do normy.

> Nie wyrzucił mi przy tym żadnego failura, po prostu przestał jechać.

> Mam jeszcze dwa tygodnie gwarancji, jechać z tym do ASO?

> Coś mi się kojarzy, że kiedyś na forum było, że jakiś zaworek trzeba

> przenieść na obudowę aku, bo jest za nisko i może zamoknąć. Czy

> ASO może mi to zrobić w ramach gwarancji?

> Z góry dzięki za info i pozdrawiam!

na przyszłość staraj sie nie wjezdzac w kaluze dlatego że istnieje mozliwosc uszkodzenia turbiny. Pracująca turbina nagrzewa sie do czerwonosci i po takim zimnym prysznicu potrafi peknac!!!

Na szczęście silnik był wtedy jeszcze zimny, dopiero co wyjechałem z garażu.

Tak czy inaczej pojadę do ASO, niech mi przeniosą zaworek wyżej...

Jak mi go zamuliło, próbowałem go lekko przegazować (nie chciałem mocno, bo zimny). Nie chciał mi się rozpędzić do więcej niż 2000-2200 obrotów. Dziwna sprawa. Potem ze dwie minuty stałem na światłach i jak ruszyłem wszystko wróciło do normy.

> Na szczęście silnik był wtedy jeszcze zimny, dopiero co wyjechałem z

> garażu.

> Tak czy inaczej pojadę do ASO, niech mi przeniosą zaworek wyżej...

> Jak mi go zamuliło, próbowałem go lekko przegazować (nie chciałem

> mocno, bo zimny). Nie chciał mi się rozpędzić do więcej niż

> 2000-2200 obrotów. Dziwna sprawa. Potem ze dwie minuty stałem na

> światłach i jak ruszyłem wszystko wróciło do normy.

uwazam, ze to normalne. zalałeś silnik i elektryke woda, . wszysko wrócił o dnormu po wyschnięciu. tak czesto sie dzieje po umyciu silnika, potrafi wtedy chodzi przez kilka minut nierówno, przerywać, a czasem w ogóle do wyschniecia nie mozna do odpalić i tyle.

> Na szczęście silnik był wtedy jeszcze zimny, dopiero co wyjechałem z

> garażu.

> Tak czy inaczej pojadę do ASO, niech mi przeniosą zaworek wyżej...

> Jak mi go zamuliło, próbowałem go lekko przegazować (nie chciałem

> mocno, bo zimny). Nie chciał mi się rozpędzić do więcej niż

> 2000-2200 obrotów. Dziwna sprawa. Potem ze dwie minuty stałem na

> światłach i jak ruszyłem wszystko wróciło do normy.

Moim zdaniem to normalna sytuacja. Prawdopodobnie dostała się woda do filtra. Kiedyś stałem na rajdzie przy niewielkim przejeździe przez wodę i większa część rajdówek miała taki objaw jak ty gdy wjechała za szybko. Jedna zgasła i nie chciała zapalić dopiero wymiana zalanego filtra pomogła.