Dla P II 1,2 16V

Przyjmijmy, że patrzymy od strony akumulatora i poruszamy się zgodnie z ruchem wskazuwek zegara: górne - lewa to 1, (dalej jest złączka sygnału) prawa to 2, dolna prawa to 3, a dolna lewa to 4

A cylindry od rozrządu A, B, C,D

Chyba źle podpiołem

> Dla P II 1,2 16V

> Przyjmijmy, że patrzymy od strony akumulatora i poruszamy się zgodnie

> z ruchem wskazuwek zegara: górne - lewa to 1, (dalej jest

> złączka sygnału) prawa to 2, dolna prawa to 3, a dolna lewa to 4

> A cylindry od rozrządu A, B, C,D

> Chyba źle podpiołem

archiwum, co najmniej 2wątki w ostatnim tygodniu

.

Jako, że jestem na bieżąco to prosze

jakiś tekst

Dzięki za info i za "nieodsyłanie" do archiwum

Niestety w 1,2 16V jest inaczej

> Jako, że jestem na bieżąco to prosze

> jakiś tekst

W 16-tce wygląda to inaczej

To styki ułożone w kwadrat

Ale dzięki za info i "nieodsyłanie" do archiwum

> .

Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem to sprawdzenie archiwum 3 lata wstecz

Owe dwa wątki znalazłem, niestety nieprzydatne dla mojej wersji silnikowej

> archiwum, co najmniej 2wątki w ostatnim tygodniu

> Pierwszą rzeczą jaką zrobiłem to sprawdzenie archiwum 3 lata wstecz

> Owe dwa wątki znalazłem, niestety nieprzydatne dla mojej wersji

> silnikowej

przeczytaj sobie numerki na cewce - kazde gniazdo jest opisane

I niemozna było tak wczoraj ?

I o tę odpowiedź dokładnie mi chodziło

Doszedłem sam do tego dziś rano

Każde inne podpięcie na cewce powoduje, że samochód gaśnie

Zaraz wrzucę opis Dla potrzebujących w przyszłości 16-kowiczów

> przeczytaj sobie numerki na cewce - kazde gniazdo jest opisane

> I niemozna było tak wczoraj ?

wiesz,odpowiadanie na kazde tego rodzaju pytanie staje się powoli nudne...

> wiesz,odpowiadanie na kazde tego rodzaju pytanie staje się powoli

> nudne...

A ja byłem pewien, że kącik jest po to, aby jedni posiadacze kropków podpowiadali będącym w kłopotach innym mniej doświadczonym posiadaczom kropków

Ps. Naprawdę w pierwszej kolejności przeszukałem archiwum

No i po bólu.

diagnoza potwierdziła się jak w dwóch innych przypadkach u kolegów - Kable WN

Z tym, że u mnie zabawa z przygodami.

Kupiłem na allegro NGK (z opisem do P II 1,2 16V) ... przedody były do lancji Y 1,2 czyli ... za krótkie

Założyłem stare z tym że każde ruszenie powodowało coraz gorszą pracę silnika az do zapalenia się błędów kompa

Po zakupieniu przewodów Magneti Marelli (nikt już nie miał na allegro, ani nigdzie indziej NGK - poza ASO za 240 PLN )

dokonałem empirycznych prób założenia przewodów ( za 3 razem silniczek chodził jak zyleteczka) ale niestety kontrolka błedu kompa nie zgasła (skasujemy egzaminerkiem za free na szczęście

Generalnie nie jest źle ... tylko nie przeżył gumowy wężyk od dolotu powietrza za filtrem (ten cienki krótki w kształcie L połączony z grubym przy cewkach

Jeżeli ktoś zna kod EPRa owego elementu ... będę wdzięczny

Dołączam rysunek prawidłowych połączeń (jak kolega Yaboll rzekł na cewkach są numerki i oznaczają one cylindry poczynając od rozrządu) Tylko są dosyć małe i jak ktoś nie wie to na pierwszy rzut oka nie zobaczy zwłaszcza przy słabym świetle

> Dla P II 1,2 16V

> Przyjmijmy, że patrzymy od strony akumulatora i poruszamy się zgodnie

> z ruchem wskazuwek zegara: górne - lewa to 1, (dalej jest

> złączka sygnału) prawa to 2, dolna prawa to 3, a dolna lewa to 4

> A cylindry od rozrządu A, B, C,D

> Chyba źle podpiołem

nie dziala ten zalacznik

Replay

> nie dziala ten zalacznik

Może w GIFie

> nie dziala ten zalacznik

Nie wiem co jest

U mnie z dysku otwiera się bezproblemowo

Idea rysunku jest taka

Cylindry licząc od rozrządu 1,2,3,4 i numery na cewkach opisane są 1,2,3,4 ułożone cewki w kwadrat przy czym nr jeden to dolny prawy wierzchołek i kolejno zgodnie z ruchem wskazuwek zegara 2 to lewy dolny, 3 lewy górny (wiązka kabli do sterowania) i 4 prawy górny.

I połączenia są 1-1 , 2-2, 3-3 ,4-4 (żadne kombinacje)

> Może w GIFie

> > nie dziala ten zalacznik

nadal nie działa, tez miałem kiedyś taki problem i dałem sobie spokój

Opisałem rysunek słownie poniżej myślę że zrozumiale

> nadal nie działa, tez miałem kiedyś taki problem i dałem sobie spokój

Błąd kompa się sam skasował

To lubię

Ładna pogoda, letnie opony, czysty błyszczący lakier,samochód chodzący jak żyleta, laski w mini ... życie jest piękne

Tylko jeszcze numerek katalogowy tego wężyka gumowego za dolotem no i jakby cena się znalazła