Dziś w ASO kupiłem oryginalną osłone pod silnik. Osłona jest z grubej blachy stalowej. Nie jest to żaden plastik. Kosztowała 239 zł. Była z magazynu, teraz są po nowej cenie wynoszącej koło 260 zł. Zwykle ASO nie mają tego na stanie i trzeba zamawiać. Myślę, że ta osłona wytrzymałaby całkiem solidne uderzenie w kamień, czy nawet krawężnik. Po założeniu do auta, zobacze, jakie podzespoły ona ochrania. Może zrobie zdjęcia i wrzuce na forum.

Czekamy na fotki i opinie.

> Dziś w ASO kupiłem oryginalną osłone pod silnik. Osłona jest z grubej

> blachy stalowej. Nie jest to żaden plastik. Kosztowała 239 zł.

> Była z magazynu, teraz są po nowej cenie wynoszącej koło 260

> zł. Zwykle ASO nie mają tego na stanie i trzeba zamawiać.

> Myślę, że ta osłona wytrzymałaby całkiem solidne uderzenie w

> kamień, czy nawet krawężnik. Po założeniu do auta, zobacze,

> jakie podzespoły ona ochrania. Może zrobie zdjęcia i wrzuce na

> forum.

masz samochod z 2006 z tego co piszesz, oslone musiales wymienic na nowa czy nie miales mozesz napisac?? tez czekam na foty pozdro

> Dziś w ASO kupiłem oryginalną osłone pod silnik.

Sprawdż czy masz "spinki". Osłonę plastikową kupiłem bez problemu a na te spineczki

czekałem 5 dni bo akurat w ASO się skończyły.

pzdr

> Sprawdż czy masz "spinki". Osłonę plastikową kupiłem bez problemu a

> na te spineczki

> czekałem 5 dni bo akurat w ASO się skończyły.

> pzdr

jakies spinki?? a to czasem ta oslone nie przykreca sie srubkami z łbem krzyżakowym??

> jakies spinki?? a to czasem ta oslone nie przykreca sie srubkami z

> łbem krzyżakowym??

Do umocowania osłony jest przygotowanych chyba 12 prostokątnch otworów.

W te otwory należy jeszcze wcisnąć "spinki" takie jak w załączniku.

Wkręty to już wszytko jedno jakie. Aby tylko dobrze trzymały.

> Do umocowania osłony jest przygotowanych chyba 12 prostokątnch

> otworów.

> W te otwory należy jeszcze wcisnąć "spinki" takie jak w załączniku.

> Wkręty to już wszytko jedno jakie. Aby tylko dobrze trzymały.

myślę , że nie o takie spinki chodzi . Te na zdjęciu w F-ce służą do mocowania osłony paska klinowego , która jest plastikowa . Do mocowania stalowej osłony silnika potrzebne są 4 samozabezpieczające nakrętki , które wsuwa się w otwory w ramie pomocniczej i dolnym wsporniku chłodnicy . Dopiero w te nakrętki wkręca się śruby z łbem 13 , które są w stanie utrzymać ciężar osłony .

> samozabezpieczające nakrętki , które wsuwa się w otwory w ramie

> pomocniczej i dolnym wsporniku chłodnicy .

Mówisz o tej "ramie" pod chłodnicą? No , u mnie to tak wygląda.

W niej były właśnie dwa otwory na te spinki.

> Mówisz o tej "ramie" pod chłodnicą? No , u mnie to tak wygląda.

> W niej były właśnie dwa otwory na te spinki.

w F-ce wygląda to trochę inaczej . Są otwory na te spinki w ramie pomocniczej do mocowania osłony paska jak i do nakrętek samozabezpieczających jednak różnią się chyba wielkością i kształtem . Chodzi o to , że na pewno osłona metalowa nie utrzyma się na tych spinkach , które pokazałeś na zdjęciu

> w F-ce wygląda to trochę inaczej . Są otwory na te spinki w ramie

> pomocniczej do mocowania osłony paska jak i do nakrętek

> samozabezpieczających jednak różnią się chyba wielkością i

> kształtem . Chodzi o to , że na pewno osłona metalowa nie

> utrzyma się na tych spinkach , które pokazałeś na zdjęciu

sorki,ze sie pytam ale po co stosuje sie oslone pod silnik? ma to jakies praktyczne zastosowanie? skoro pare lat smigam bez oslony i nic sie nie dzieje to co by dalo jej zamontowanie?

> sorki,ze sie pytam ale po co stosuje sie oslone pod silnik? ma to

> jakies praktyczne zastosowanie? skoro pare lat smigam bez oslony

> i nic sie nie dzieje to co by dalo jej zamontowanie?

Hmmm

Czystszy silnik i reszta bebechow, ochrona miski olejowej od kamiorow i innego syfu, co jeszcze?

> w F-ce wygląda to trochę inaczej . Są otwory na te spinki w ramie

> pomocniczej do mocowania osłony paska jak i do nakrętek

> samozabezpieczających jednak różnią się chyba wielkością i

> kształtem . Chodzi o to , że na pewno osłona metalowa nie

> utrzyma się na tych spinkach , które pokazałeś na zdjęciu

Zanim dostałem spinki kombinowałem po swojemu jak ją umocować ale poddałem się.

Poczekamy może ktoś poda fote z tymi śrubami o których piszesz .

Sam jestem ciekaw

pzdr

> masz samochod z 2006 z tego co piszesz, oslone musiales wymienic na

> nowa czy nie miales mozesz napisac?? tez czekam na foty pozdro

Z tego, co wiem, osłony na standardowym wyposażeniu nie było w żadnej Astrze II (ani "zachodniej", ani "gliwickiej"). Była na dodatkowym wyposażeniu.

> jakies spinki?? a to czasem ta oslone nie przykreca sie srubkami z

> łbem krzyżakowym??

Jest jakiś zestaw do montażu. Kosztuje coś koło 20 zł, ASO go ma na stanie.

Moja fura stoi teraz w ASO, bo jest toche poobijana od dołu. Przy okazji założą osłonę.

> Hmmm

> Czystszy silnik i reszta bebechow, ochrona miski olejowej od kamiorow

> i innego syfu, co jeszcze?

Głównie ochrona silnika. Osłona ma otwory o średnicy około 2 cm i przed syfem troche chroni, ale nie za bardzo. Osłona jest na prawde solidna i nawet gdybyś zjeżdżał z wysokiego krawęnika i walanłą osłoną w krawżnik, to moim zdaniem się nie pognie, a na pewno ochroni miske olejową.