jak w temacie?

Można, ale pamiętaj, że redukcja na niższy bieg gdy obroty silnika są zbyt wysokie może spowodować uślizg tylnego koła, więc lepiej nie redukować tak by po zmianie od razu obroty wskoczyły na czerwone pole

więc jeśli jedziesz bardzo szybko wyhamuj go troszke przed redukcją

> Można, ale pamiętaj, że redukcja na niższy bieg gdy obroty silnika są

> zbyt wysokie może spowodować uślizg tylnego koła, więc lepiej

> nie redukować tak by po zmianie od razu obroty wskoczyły na

> czerwone pole

a ja myślałem ze to podstawowa zasada jazdy na moto.......

> jak w temacie?

O ile się nie mylę masz dwusuwa - w przypadku tego silnika długotrwałe hamowanie silnikiem jest nie wskazane ze względu na słabe smarowanie przy zamkniętej przepustnicy

> jak w temacie?

w dwu takcie nie wskazane

w innych jak najbardziej

> Można, ale pamiętaj, że redukcja na niższy bieg gdy obroty silnika są

> zbyt wysokie może spowodować uślizg tylnego koła, więc lepiej

> nie redukować tak by po zmianie od razu obroty wskoczyły na

> czerwone pole

> więc jeśli jedziesz bardzo szybko wyhamuj go troszke przed redukcją

hamuje się silnikiem metodą podwójnego wysprzęglenia

> O ile się nie mylę masz dwusuwa - w przypadku tego silnika

> długotrwałe hamowanie silnikiem jest nie wskazane ze względu na

> słabe smarowanie przy zamkniętej przepustnicy

a zatem mam pare watpliwosci: co znaczy doklanie dlugotrwale? i co mam robic dojezdzajac np do skrzyzowania, jechac ciagle na sprzegle czy na wyskim biegu bez gazu czy na niskim z gazem zeby oszczedzac paliwo a jednoczesnie nie popsuc silnika. Rozumiem ze hamowanie z wysokich obrotow jest niewskazane a co z niskimi, czy od powiedzmy 4k rpm mozna juz hamowac silnikiem czy nie? czy to ze nie mozna hamowac silnikiem oznacza ze nie moge w ogole jezdzic na biegu bez dodawania gazu? bede wdzieczny za wszelkie sugestie

> a zatem mam pare watpliwosci: co znaczy doklanie dlugotrwale? i co

> mam robic dojezdzajac np do skrzyzowania, jechac ciagle na

> sprzegle czy na wyskim biegu bez gazu czy na niskim z gazem zeby

> oszczedzac paliwo a jednoczesnie nie popsuc silnika. Rozumiem ze

> hamowanie z wysokich obrotow jest niewskazane a co z niskimi,

> czy od powiedzmy 4k rpm mozna juz hamowac silnikiem czy nie? czy

> to ze nie mozna hamowac silnikiem oznacza ze nie moge w ogole

> jezdzic na biegu bez dodawania gazu? bede wdzieczny za wszelkie

> sugestie

długotrwałe znaczy unikać jazdy z zamknieta przepustnicą

trzeba czasem przepłukać

ogólnie przy dojeżdżaniu do skrzyzowania to nic sie nie stanie jak bedziesz hamował silnikiem (o ile to nie będzie 1 kilometr)

natomiast przy zjazdach z górki warto czasem uchylic przepustnice na chwilke

> w dwu takcie nie wskazane

> w innych jak najbardziej

I tak trzymać

Jeżeli masz smarowanie mieszanką/olej mieszany z benzyną/to dłuższe hamowanie silnikiem nie jest wskazane.Jeżeli olej masz podawany z osobnego zbiornika zbiornika nie ma znaczenia ile będziesz hamował silnikiem.

> Jeżeli masz smarowanie mieszanką/olej mieszany z benzyną/to dłuższe

> hamowanie silnikiem nie jest wskazane.Jeżeli olej masz podawany

> z osobnego zbiornika zbiornika nie ma znaczenia ile będziesz

> hamował silnikiem.

ano mam dozowniczek, wiec jak w koncu? jednak mozna?

> Jeżeli masz smarowanie mieszanką/olej mieszany z benzyną/to dłuższe

> hamowanie silnikiem nie jest wskazane.Jeżeli olej masz podawany

> z osobnego zbiornika zbiornika nie ma znaczenia ile będziesz

> hamował silnikiem.

wydaje mi sie ze sie mylisz

Zamykając przepustnicę z mieszanką/benzyna i olej/ automatycznie zmniejszamy smarowanie silnika/mniej mieszanki mniej oleju/.Tylko żeby nie popadać w skrajność.To się nie zatrze po 100 metrach.Przy podajniku mechanicznym to nie grozi.Olej jest zawsze podawany.Pompka jest mechaniczna większe obroty wiecej oleju.