Witam

Wracajac z dzisiejszej przejazdzki uslyszalem jakis pisk, poczatkowo myslalem ze to nie auto, ale po otwarciu okna wyrazniej slychac pisk tak jakby zacierajacego sie lozyska. Poeksperymentowalem i tak: po wcisnieciu hamulca przestaje na jakis cza, to samo po zaciegnieciu recznego. Piszczy i na luzie i pod obciazeniem. Pisk jest dosyc glosny.

Dodam, ze jakies 2 tygodnie temu stwierdzilem, ze mam caly czas zablokowany reczny na jednym kole, pojechalem do mechanika a on postukal, popsikal jakims specyfikiem w tylnym kole i powiedzial "ten typ tak ma".

No i doszedlem w koncu do pytania: co to moze byc? Pierwsze skojarzenie to lozysko kola, ale czy napewno? Czy jest jakis prosty sposob aby to zdiagnozowac?

Z gory dzieki za kazda podpowiedz.

Grzesiek

> Witam

> Wracajac z dzisiejszej przejazdzki uslyszalem jakis pisk, poczatkowo

> myslalem ze to nie auto, ale po otwarciu okna wyrazniej slychac

> pisk tak jakby zacierajacego sie lozyska. Poeksperymentowalem i

> tak: po wcisnieciu hamulca przestaje na jakis cza, to samo po

> zaciegnieciu recznego. Piszczy i na luzie i pod obciazeniem.

> Pisk jest dosyc glosny.

> Dodam, ze jakies 2 tygodnie temu stwierdzilem, ze mam caly czas

> zablokowany reczny na jednym kole, pojechalem do mechanika a on

> postukal, popsikal jakims specyfikiem w tylnym kole i powiedzial

> "ten typ tak ma".

> No i doszedlem w koncu do pytania: co to moze byc? Pierwsze

> skojarzenie to lozysko kola, ale czy napewno? Czy jest jakis

> prosty sposob aby to zdiagnozowac?

> Z gory dzieki za kazda podpowiedz.

> Grzesiek

lozysko nie piszczy, na moje oko cylinderki w hamulcach sie zapiekly

jeśłi wciśniecie hamulca ucisza ten pisk, tzn że piszczą klocki i tarcze

przyczyną mogą być twarde klocki, kończace sie klocki albo zapewne to, ze zacisk nie pracuje tak jak powinien

trza rozebrać zacisk, oczyścić, przesmarować odpowiednim smarem i złożyć

> pojechalem do mechanika a on

> postukal, popsikal jakims specyfikiem w tylnym kole i powiedzial

> "ten typ tak ma".

> No i doszedlem w koncu do pytania: co to moze byc? Pierwsze

> skojarzenie to lozysko kola, ale czy napewno? Czy jest jakis

> prosty sposob aby to zdiagnozowac?

Bzdura to co powiedział mechanik, w większości aut po zimie występują podobne problemy z hamulcami. Powinien je rozebrać, dokładnie wyczyścić i nasmarować, tak, żeby tłoczek swobodnie wracał na swoje miejsce. Wtedy hamulce będą prawidłowo "odbijać" i pewnie piski ustaną...

A ja mam dokładnie to ssamo w Corsie, wszystko przeczyszczone a piszczy nadal. zwlaszcza jak szybko jade

> A ja mam dokładnie to ssamo w Corsie, wszystko przeczyszczone a

> piszczy nadal. zwlaszcza jak szybko jade

Witam,

Przerabiałem to niedawno i mogę Was uspokić że mało prawdopodobne że to łożysko - ja się przeraziłem bo w G to łożyska się nie wymieni tak jak już kiedyś pisałem tylko całą piastę (ASO - 850 zł). Już mówię co zrobiłem u siebie. Otóż podstawa to zdjęcie i przetoczenie tarcz (koszt =40 zł za dwie), oczywiście jeśli masz z czego uszczknąć)) W Asterce G tylne hamulece mają tendencję do nierównego brania tzn od wewnątrz tarcze są słabiej dociskane przez klocek i zbiera się rdza, któa też unieruchamia klocek w zacisku. Przetoczyć wyrównać lub wymienić klocki, przeczyścić zaciski i nasmarować. Jeżdzie elegancko i cisza nastała.

Pozdro!

> A ja mam dokładnie to ssamo w Corsie, wszystko przeczyszczone a

> piszczy nadal. zwlaszcza jak szybko jade

twarde klocki

> Witam

> Wracajac z dzisiejszej przejazdzki uslyszalem jakis pisk, poczatkowo

> myslalem ze to nie auto, ale po otwarciu okna wyrazniej slychac

> pisk tak jakby zacierajacego sie lozyska. Poeksperymentowalem i

> tak: po wcisnieciu hamulca przestaje na jakis cza, to samo po

> zaciegnieciu recznego. Piszczy i na luzie i pod obciazeniem.

> Pisk jest dosyc glosny.

> Dodam, ze jakies 2 tygodnie temu stwierdzilem, ze mam caly czas

> zablokowany reczny na jednym kole, pojechalem do mechanika a on

> postukal, popsikal jakims specyfikiem w tylnym kole i powiedzial

> "ten typ tak ma".

> No i doszedlem w koncu do pytania: co to moze byc? Pierwsze

> skojarzenie to lozysko kola, ale czy napewno? Czy jest jakis

> prosty sposob aby to zdiagnozowac?

> Z gory dzieki za kazda podpowiedz.

> Grzesiek

ło zesz mam to samo i jak dojade gdziekowliek to tylne tarcze sa tak gorace ze ciezko doootknac

> ło zesz mam to samo i jak dojade gdziekowliek to tylne tarcze sa tak

> gorace ze ciezko doootknac

tarcze zawsze są gorące od hamowania

kwestia czy zacisk trzyma, czy nie

koło luźno się obraca ?

jeśli nie, to trza zacisk oczyscić i przesmarować i sprawdzić czy tłok pracuje

> tarcze zawsze są gorące od hamowania

> kwestia czy zacisk trzyma, czy nie

> koło luźno się obraca ?

> jeśli nie, to trza zacisk oczyscić i przesmarować i sprawdzić czy

> tłok pracuje

no tak ale ja wlasnie chcialem sprawdzic i przednia tarcza spoksik ciepla a tylnia goraca . jechalem wolniutko i hamowalem silnikiem tak zeby nie naciskac na pedal hamulca, teraz jak bede zmienial kolka to zastosuje sie do zalecen bo ten pisk jest nie do zniesienia

> no tak ale ja wlasnie chcialem sprawdzic i przednia tarcza spoksik

> ciepla a tylnia goraca . jechalem wolniutko i hamowalem

> silnikiem tak zeby nie naciskac na pedal hamulca, teraz jak bede

> zmienial kolka to zastosuje sie do zalecen bo ten pisk jest nie

> do zniesienia

pewnie zacisk albo tłok słabo chodzi i nie odbija i klocek cały czas lekko trzyma

Witam znowu

I po sprawie (a przynajmniej tak mysle). Dzis po uruchomieniu astrolotu nic nie piszczalo, ale mimo to udalem sie do mechaniora. Ten posciagal kola, pokazal mi ranty na tarczach i obrazowo wytlumaczyl ze to przyczyna wspolpracy tarcz i klockow. Nastepnie wzial klocki i potraktowal je papietem sciermym na krawedziach ?!?!. Troche mnie to zdziwilo, ale czas pokaze.

Dzieki za wszelkie podpowiedzi, dzieki nim spalem spokojniej (odpadla opcja lozyska w kole).

Grzegorz

> Witam znowu

> I po sprawie (a przynajmniej tak mysle). Dzis po uruchomieniu

> astrolotu nic nie piszczalo, ale mimo to udalem sie do

> mechaniora. Ten posciagal kola, pokazal mi ranty na tarczach i

> obrazowo wytlumaczyl ze to przyczyna wspolpracy tarcz i klockow.

> Nastepnie wzial klocki i potraktowal je papietem sciermym na

> krawedziach ?!?!. Troche mnie to zdziwilo, ale czas pokaze.

> Dzieki za wszelkie podpowiedzi, dzieki nim spalem spokojniej (odpadla

> opcja lozyska w kole).

> Grzegorz

Czyli tak jak pisałem:)) Dokładnie tak jak u mnie. Tylne klocki nie trą po całej czerokości tarcz i przy środkowej części tej gdzie są dziury do srub robi się rant z rdzy nie wytarty i klocek obciera do tego od wewnętrznej strony tarczy jest rdza i to sobie piska. A ścieranie klocków papierem to normalka, chociaż mi mechanior robił na kamieniu takim od szlifierki - papier to chyba za miekki czy jak:)))