Mam taki mały problem. Nie pali mi drugi cylinder (licząc od storny pasażera). Myślałem że skończyła się listwa z cewkami ale po jej wymianie okazało się iż dalej nie pali mi na jeden cylinder (nie muszę dodawać ile kosztowała mnie listwa). Proszę o pomoc co jeszcze można spradzić bo w warsztacie też już zgłupieli. AstraII 18 16V silnik X18XE1. Z góry dziękuje.

Może wtryskiwacz, świeca, przewód od ECM do DIS dot. tego cylindra. Może zawory, pierścienie tłokowe - sprawdzałeś kompresję?

Zczytywałeś błędy ECM? Choćby spinaczem? To by ukierunkowało poszukiwania...

Pozdr.

> Może wtryskiwacz, świeca, przewód od ECM do DIS dot. tego cylindra.

> Może zawory, pierścienie tłokowe - sprawdzałeś kompresję?

> Zczytywałeś błędy ECM? Choćby spinaczem? To by ukierunkowało

> poszukiwania...

> Pozdr.

Świece wymieniłem

Kompresja jest na tym cylindrze trochę niższa ale jeszcze zapomniałem dodać że od czasu do czasu na zimnym silniku palą mi wszystkie cylindru ale po 10 minutach znów się wyłącza

> Może wtryskiwacz, świeca, przewód od ECM do DIS dot. tego cylindra.

> Może zawory, pierścienie tłokowe - sprawdzałeś kompresję?

> Zczytywałeś błędy ECM? Choćby spinaczem? To by ukierunkowało

> poszukiwania...

> Pozdr.

Cóż to za spinacz bo nie jestem w temacie a sprawa mnie nagli bo zbliża się przegląd a bie chc znów wpakować głupio kasy. Gdzie można dostać schemat instlac ji do tegpo modelu A cha mam do sprzedarzy nową cewe do X18XE1 dziś ją dostałem albo starą jak się okazało też sprawną- niedrogo.

> Cóż to za spinacz

Poczytaj tu: http://astra.autokacik.pl/ w dziale "technika" i "wykryj to sam" - zczytaj kody i podaj je to ci napiszę jakie są usterki (tam są tylko 2-cyfrowe, ty pewnie będziesz miał 4-cyfrowe).

> Gdzie

> można dostać schemat instlac ji do tegpo modelu

jak wyżej, w dziale "download"

Pozdr.

> Poczytaj tu: http://astra.autokacik.pl/ w dziale "technika" i

> "wykryj to sam" - zczytaj kody i podaj je to ci napiszę jakie są

> usterki (tam są tylko 2-cyfrowe, ty pewnie będziesz miał

> 4-cyfrowe).

> jak wyżej, w dziale "download"

Nie wiem co jest z tym "spinaczem " ale u mnie to nie działa. Nie wiem może źle się podpinam (wygląd wtyki w załączniku). Podpiołem się do pina 5 i 6 w górnym rzędzie (wg rysunku).Proszę o pomoc bo juz głupieje co jest z tym silnikiem.

Pozdr.

Skoro spinacz nie działa to sam nie zdiagnozujesz.

Zamień miejscami kabel i świecę z innym cylindrem (tylko nie trzecim) i sprawdź czy usterka się przeniosła.

> Skoro spinacz nie działa to sam nie zdiagnozujesz.

> Zamień miejscami kabel i świecę z innym cylindrem (tylko nie trzecim)

> i sprawdź czy usterka się przeniosła.

To jest Astra II - tu nie ma kabli tylko moduł DIS. Pozdr.

> Nie wiem co jest z tym "spinaczem " ale u mnie to nie działa. Nie

> wiem może źle się podpinam (wygląd wtyki w załączniku).

> Podpiołem się do pina 5 i 6 w górnym rzędzie (wg rysunku).Proszę

> o pomoc bo juz głupieje co jest z tym silnikiem.

> Pozdr.

Podpiete dobrze, być może w tym silniku to nie działa, tylko po co włożyli pin 6? W dieslu nie ma tego pina, bo nie ma tej opcji.

Podłaczyłeś dobrze wg rysunku. Jesli po właczeniu zapłonu (nie silnika) Check Engine nie mruga, to znaczy, że nie ma błędu. Możesz właczyć silnik. Jesli lampka zacznie zapalać się i gasnąć, to znaczy, że pin 6 jest jednak aktywny - zobaczysz oscylacje sondy lambda: uboga-gaśnie, bogata-zapala się.

Możesz inaczej sprawdzić, czy to działa: odepnij np. czujnik temperatury, sondę lambda lub/i jeszcze coś, aby wywołać błąd. Uruchom silnik, potem zgaś. Włóż spinacz i odczytaj błędy - teraz to już powinny być.

Pozdr.

> Podpiete dobrze, być może w tym silniku to nie działa, tylko po co

> włożyli pin 6? W dieslu nie ma tego pina, bo nie ma tej opcji.

> Podłaczyłeś dobrze wg rysunku. Jesli po właczeniu zapłonu (nie

> silnika) Check Engine nie mruga, to znaczy, że nie ma błędu.

> Możesz właczyć silnik. Jesli lampka zacznie zapalać się i

> gasnąć, to znaczy, że pin 6 jest jednak aktywny - zobaczysz

> oscylacje sondy lambda: uboga-gaśnie, bogata-zapala się.

> Możesz inaczej sprawdzić, czy to działa: odepnij np. czujnik

> temperatury, sondę lambda lub/i jeszcze coś, aby wywołać błąd.

> Uruchom silnik, potem zgaś. Włóż spinacz i odczytaj błędy -

> teraz to już powinny być.

> Pozdr.

Dzięki sprawdzę po pracy.

Pozdr.

>Możesz właczyć silnik. Jesli lampka zacznie zapalać się i

> gasnąć, to znaczy, że pin 6 jest jednak aktywny - zobaczysz

> oscylacje sondy lambda: uboga-gaśnie, bogata-zapala się.

Witam.

Podepnę się do tematu odnośnie sprawdzania sondy lambda wg.

tego przepisu. Otóż zrobiłem taką diagnostykę spinaczem odpaliłem silnik i ... obroty zaczeły falować jak głupie

od 500 do 1500 ,( lampka CE zapalała się i gasła

czyli chyba dobrze ). Czy spotkał się już ktoś z czymś takim?

Może krokowiec pracuje w trybie diagostycznym

Dodam że po wyjęciu spinacza obroty normalne, złącze diagnostyczne 10-pin jeśli to ma znaczenie.

Niech mnie ktoś oświeci o co biega.

pzdr.

Znalazłem usterkę i tyle dobrych informacji, bo nawalił komputer, a dokładnie sterowanie zaworem wtryskiwacza na cylindrze 1. Nie ma sygnału na pinach 33 i 34 wtyczki na kompie które włąśnie sterują wtryskiwaczem. Prawdopodobnie odkleiła się ścieżka na płytce komputera. Teraz pytanko znacie kogoś kto takie rzeczy naprawia lub jest w stanie wymienić (potrzebny jest kod wymienianego komptera do imobilajzera).

Pozd.