na początek chciałem się przywitać z kolegami

od 2 tygodni jestem posiadaczem astry II/g z dosyć fajnym silniczkiem x20xev

a teraz problem - jest bardzo podobny do tego opisywanego TUTAJ

w ostatniej fazie hamowania pojawia się owe "trrrr"

gdy mocno hamuje objaw nie występuje, podczas jazdy również nie, tylko podczas zwykłego hamowania.

Na pierwszy rzut oka wszystko wygląda ok, kontrolka abs gaśnie i się nie oświeca. Co zrobić żeby pozbyć się problemu? wykręcic czujniki i je przeczyścić? przeczyscić koronki? jak sprawdzić czy odległość czujnika od koronki jest odpowiednia?

wykręcic

> czujniki i je przeczyścić? przeczyscić koronki? jak sprawdzić

> czy odległość czujnika od koronki jest odpowiednia?

Wykręcić???? A wiesz że czujnik jest w piaście koła,i z tego co wiem jest nie wymienny (wymieniasz go razem z piastą)

> wykręcic

> Wykręcić???? A wiesz że czujnik jest w piaście koła,i z tego co wiem

> jest nie wymienny (wymieniasz go razem z piastą)

No więc własnie nie wiem

dlatego pytam, wiem że w niektórych samochodach można je wykręcać

Witam.Miałem identyczny problem z ABS-em w Bmw E-30.Pomogło dokładne wyczyszczenie koronek.

a jest jakaś możliwość sprawdzenia który czujnik (przy którym kole) powoduje problem?

> a jest jakaś możliwość sprawdzenia który czujnik (przy którym kole)

> powoduje problem?

Zbytnio biegły w motoryzacji nie jestem ale myślę ze podpięcie do kompa wiele Ci rozjaśni

> a jest jakaś możliwość sprawdzenia który czujnik (przy którym kole)

> powoduje problem?

w przypadku Twojej astry niestety albo tech2 w ASO,

albo samodzielnie zrobiony "tech2 na pc" (poczytaj ten dłuuugi wątek)

ew. inny sprzęt typu KTS (nawet najprostszy)

gdybyś miał mój rocznik, zrobiłbyś to samo kawałkiem drucika

Podpięcie pod kompa nic ci nie da.Sterownik ABS nie rejestruje błedu, tylko z powodu zanieczyszczenia koronki błednie wykrywa zatrzymanie ruchu obrotowego koła gdy koło dalej się kręci.Ma to miejsce właśnie pod koniec hamowania gdy koło kręci się z małą prędkością.Wyczyść wszystkie koronki i po sprawie.

.Wyczyść wszystkie koronki i po sprawie.

Jak ty chcesz to wyczyścić ?Widziałeś jak to wygląda w astrze G.

Ja kilka miesięcy temu przerabiałem ten temat niestety musiałem wymienić całą piastę z czujnikiem ok 1000zł w ASO

Żeby sprawdzić który czujnik padł musisz się podłączyć pod kompa.

Pytanie-Kontrolka podczas jazdy ci się zapala?

> Podpięcie pod kompa nic ci nie da.Sterownik ABS nie rejestruje błedu, - Jesteś w błędzie REJESTRUJE i dokładnie pokazuje na którym kole jest błąd .

A może kabelek?

> Podpięcie pod kompa nic ci nie da.Sterownik ABS nie rejestruje błedu,

> tylko z powodu zanieczyszczenia koronki błednie wykrywa

> zatrzymanie ruchu obrotowego koła gdy koło dalej się kręci.Ma to

> miejsce właśnie pod koniec hamowania gdy koło kręci się z małą

> prędkością.Wyczyść wszystkie koronki i po sprawie.

kolega co prawda nic nie pisał o tym, czy check mu się zapala, ale...

to co napisałem wynika z własnego doświadczenia (moja astra)

miałem podobną sytuację - zła odległość czujnika od "koronki"

za każdym razem po włączeniu abs-u przy hamowaniu tuż przed zatrzymaniem

rejestrował się błąd dotyczący tegoż czujnika (w moim przypadku prawy przód)

z tym, że w moim przypadku wystarczyło zewrzeć odpowiednie piny drutem, więc nakład finansowy żaden

> A może kabelek?

Gdyby to był kabelek w chwilę po ruszeniu zapaliła by się kontrolka ABS-u.Sterownik nie dostawałby wtedy sygnału z któregoś czujnika prędkości.Natomiast kolega Walo napisał wyrażnie, że kontrolka ABS-u gaśnie i nie zapala się co znaczy że nie rejestruje błedów.Podpięcie pod TECHA nic nie da.

> Gdyby to był kabelek w chwilę po ruszeniu zapaliła by się kontrolka

> ABS-u.Sterownik nie dostawałby wtedy sygnału z któregoś czujnika

> prędkości.Natomiast kolega Walo napisał wyrażnie, że kontrolka

> ABS-u gaśnie i nie zapala się co znaczy że nie rejestruje

> błedów.Podpięcie pod TECHA nic nie da.

dokładnie, po przekręceniu kluczyka kontrolka się oświeca i ładnie gaśnie, podczas jazdy już w ogóle się nie zapala,

podejrzewam że odłączanie pokolei czujników też nic nieda?

jeżeli to może być wina zabrudzonych koronek, pytanie jak się do nich dostać? z tyłu chyba w ogóle nie można? a z przodu, koronka jest na przegubie, czy jest to inaczej rozwiązane? jeżeli na przegubie, to trzeba wyjąć piaste żeby dostać się do koronki?

panowie pomóżcie bo cholery dostaje powoli

i jeszcze jedno pytanie można tymczasowo jakoś wyłączyć ABS?

> i jeszcze jedno pytanie można tymczasowo jakoś wyłączyć ABS?

bezpiecznik wyjmij

ja mam tak samo i przez to na skrzyżowaniu wjechałem babce w tyłek. Wyjmij bezpiecznik i będzie oki ale problem trzeba będzie razem rozwiązać. Ja w piatek jadę z tym do mojego kolegi mechaniora i będziemy szykać przyczyny. Obstawiam lewe przednie koło ponieważ podczas hamowania gdy ABS się włączy ściąga mnie najpierw w prawo a później szrpie w lewo delikatnie.

Ale u mnie problem może być jeszcze innej natury. Robiłem swapa i liczba zębów koronki na przedniej osi się zmieniło ponieważ półosie poszły od GSi a tyna belka została oryginalnie.

> bezpiecznik wyjmij

jak wyjąłem bezpiecznik to straciłem wspomaganie kierownicy

wyjąłem tez z opisem ABS

> jak wyjąłem bezpiecznik to straciłem wspomaganie kierownicy

> wyjąłem tez z opisem ABS

a to sorki

w astrze F to działa, myślałem, że u Ciebie będzie podobnie

> a to sorki

> w astrze F to działa, myślałem, że u Ciebie będzie podobnie

też tak myślałem - może są jeszcze bezpieczniki w innym miejscu? a jak wypnę któryś czujnik to wtedy ABS działa czy się wyłącza? ale kombinacja - panowie radzcie co robić - bo wymiana wszystkich piast spowodu zabrudzonej koronki to chyba nieporozumienie

> też tak myślałem - może są jeszcze bezpieczniki w innym miejscu? a

> jak wypnę któryś czujnik to wtedy ABS działa czy się wyłącza?

jak odepniesz czujnik od razu masz checka i wyłączony ABS...

> ale kombinacja - panowie radzcie co robić - bo wymiana

> wszystkich piast spowodu zabrudzonej koronki to chyba

> nieporozumienie

tu nie pomogę... jeśli to zabrudzenie, to usunąłbym je ale u siebie z łatwością...

w G nie mam pojęcia jak to wygląda...

ale nadal uważam, że odległość czujnika może być nie taka jak powinna

jeszcze coś mi się przypomniało pierwsze hamowanie np po nocy objaw nie występuje

BTW jak są podświetlane kontrolki ABSu, paliwa, itp?

może jest coś namieszane i abs podłączony jest pod coś innego, jak wyjmowałem licznik w celu wymiany żarówek podświetlenia, nie znalazłem tam żadnych żarówek do kontrolek?

dowiedziałem się wiecej:

w przednim kole wymieniane było łożysko, może podczas wymiany mechanik coś uszkodzil?

generalnie powstaje pytanie jak dostać się do koronki?

jeżeli odkręce śrubę mocującą przegub do piasty, moge sobie wtedy wysunąć przegub tylko pytanie gdzie konkretnie jest koronka, na przegubie? TUTAJ jest fotka ale u mnie to chyba wygląda inaczej, ponieważ przegub zweża się a ten nie wiec już sam nie wiem

no panowie nie mówcie że nikt z was nie wyjmował przegubu

pomóżcie bo cholery można dostać - podpowiedzcie przynajmniej jak wyłączyć ABS